Lexus UX First generation
Lexus UX First generation (2019 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৬৯ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: ZA10
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৫০০ mm RDW | ৪,৫০০ mm TC | ৪,৪৯৫ mm |
| প্রস্থ | ১,৮৪০ mm RDW | ১,৮৪০ mm TC | ১,৮৪০ mm |
| উচ্চতা | ১,৫৪০–১,৫৫০ mm RDW | ১,৫৪০ mm TC | – |
| হুইলবেস | ২,৬৪০ mm RDW | ২,৬৪০ mm TC | ২,৬৪০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৫০–১,৫৬০ mm ASTRA | ১,৫৫০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৬৫–১,৫৮০ mm ASTRA | ১,৫৭০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৪৭০–১,৭৬০ kg RDW | ১,৫০০–১,৬৩৫ kg TC | ১,৪৭০–১,৯০০ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৫৭০–১,৮৬০ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,১১০–২,২৪৫ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | – | – | ৩২০ L |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৪৮১–৬২৩ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৫৪৯ L EPA | – |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | – | ৪৩ L |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৬০–১৭৭ km/h RDW | – | ১৬০–১৯০ km/h |
| ০–১০০ কিমি/ঘণ্টা | ৭.৫ s EV DB | – | ৭.৫ s |
| টর্ক | – | – | ১৮০–৩০০ Nm |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | ৫০.৩ kWh EV DB | – | – |
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (মোট) | ৫৪.৩ kWh EV DB | – | – |
| পরিসর (WLTP) | ৩১৫ km EV DB | – | – |
| AC চার্জিং ক্ষমতা | ৭ kW EV DB | – | – |
| DC ফাস্ট চার্জিং ক্ষমতা | ৫০ kW EV DB | – | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 225/50R18, 215/60R17
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2019–2026: ★★★★★
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de, fr), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, উন্মুক্ত EV ডেটাবেস (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯৭.৬% (৯৭.৩–৯৭.৯) | ৯২.২% | ১১,৯১১ |
| ৪–৫ বছর | ৯৭.০% (৯৬.৭–৯৭.৩) | ৯১.০% | ১০,০৭৩ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ১৭.৮% | ২২.৩% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৩.৯% | ৫.৯% |
| ব্রেক | ১.৮% | ১২.৯% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ১.৪% | ৪.৪% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2019–2025 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ২৬টি অভিযোগ। ৯টি সংঘর্ষ · ১টি আগুন লাগার ঘটনা · ১টি আহত হওয়ার ঘটনা
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Lexus UX First generation-এর সব ৬৯ সংস্করণ
সব ৬৯টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১২ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | ২.০ L | ১১২ kW (১৫২ PS) | হাইব্রিড | ৫.২–৫.৫ L/100 km WLTP | ১১৮–১২৫ g/km | – | ৫৩,১৩১ |
| 2021–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৭–১৭.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩১১–৪৫০ km | ৫,৭১০ |
| 2021–2025 | ২.০ L | ১১২ kW (১৫২ PS) | পেট্রোল | ৫.৩–৫.৬ L/100 km WLTP | ১২২–১২৬ g/km | – | ৪,৫৫৬ |
| 2025 | ২.০ L | ১১৩ kW (১৫৪ PS) | হাইব্রিড | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৭ g/km | – | ৪৩ |
| 2025 | ২.০ L | ১১২ kW (১৫২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৬ g/km | – | ২৫ |
| 2021–2024 | ২.০ L | ১২৭ kW (১৭৩ PS) | পেট্রোল | ৫.৪–৬.৮ L/100 km WLTP | ১৫১–১৫৪ g/km | – | ২,১৮৩ |
| 2021–2022 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৫৭ kW (৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩১১–৩১২ km | ৭৯৬ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ১১২ kW (১৫২ PS) | হাইব্রিড | – | ৯৭ g/km | – | ৫৪,৬৬২ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ১১২ kW (১৫২ PS) | পেট্রোল | – | ৯৬ g/km | – | ১০,২৭৭ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ১২৭ kW (১৭৩ PS) | পেট্রোল | – | ১২৬–১৩১ g/km | – | ২,২০২ |
| 2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৫৭ kW (৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.০ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৩১১ km | ৫২৬ |
| 2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | ৩০৯ km | ১০২ |
যুক্তরাজ্য ৫০ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025UX 300e Urban | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৬.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৫৩ km |
| 2025UX 300e Premium | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৬.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৫২ km |
| 2025UX 300e Premium Plus | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৬.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৫০ km |
| 2025UX 300e Premium Plus Tech Pack | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৬.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৪৯ km |
| 2025UX 300e Takumi | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৬.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৪৫ km |
| 2025Urban · Premium | ২.০ L | ১৪৬ kW (১৯৯ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.০ L/100 km WLTP | ১১৩ g/km | – |
| 2025F SPORT Design · F SPORT Design Tech Pack · Premium Plus | ২.০ L | ১৪৬ kW (১৯৯ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.২ L/100 km WLTP | ১১৭ g/km | – |
| 2025Premium Plus AWD | ২.০ L | ১৪৬ kW (১৯৯ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৬ g/km | – |
| 2025F SPORT · Takumi | ২.০ L | ১৪৬ kW (১৯৯ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.২ L/100 km WLTP | ১১৮ g/km | – |
| 2025F SPORT AWD · Takumi AWD | ২.০ L | ১৪৬ kW (১৯৯ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৭ g/km | – |
| 2025F SPORT Takumi | ২.০ L | ১৪৬ kW (১৯৯ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.২ L/100 km WLTP | ১১৯ g/km | – |
| 2025FSPORT Takumi AWD | ২.০ L | ১৪৬ kW (১৯৯ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৭ L/100 km WLTP | ১২৮ g/km | – |
| 2023–202417'' (FWD) wheel 300e | বৈদ্যুতিক মোটর | – | ইলেকট্রিক | – | ১৬.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৪৯ km |
| 2023–202417" (FWD) wheel 300e Premium Plus Pack | বৈদ্যুতিক মোটর | – | ইলেকট্রিক | – | ১৬.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৪৭ km |
| 2023–202418'' (FWD) wheel 300e Premium Plus Pack | বৈদ্যুতিক মোটর | – | ইলেকট্রিক | – | ১৬.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৪৬ km |
| 2023–202418" (FWD) wheel 300e Takumi | বৈদ্যুতিক মোটর | – | ইলেকট্রিক | – | ১৬.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৪২ km |
| 2024UX 300e Urban | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০৪ kW (২৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৬.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৫৩ km |
| 2024UX 300e Premium | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০৪ kW (২৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৬.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৫২ km |
| 2024UX 300e Premium Plus | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০৪ kW (২৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৬.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৫০ km |
| 2024UX 300e Premium Plus Tech Pack | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০৪ kW (২৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৬.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৪৯ km |
| 2024UX 300e Takumi | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০৪ kW (২৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৬.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৪৫ km |
| 2024Urban · Premium | ২.০ L | ১৯৯ kW (২৭১ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.০ L/100 km WLTP | ১১৩ g/km | – |
| 2024F SPORT Design · F SPORT Design Tech Pack · Premium Plus | ২.০ L | ১৯৯ kW (২৭১ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.২ L/100 km WLTP | ১১৭ g/km | – |
| 2024F SPORT · Takumi | ২.০ L | ১৯৯ kW (২৭১ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.২ L/100 km WLTP | ১১৮ g/km | – |
| 2024F SPORT Takumi | ২.০ L | ১৯৯ kW (২৭১ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.২ L/100 km WLTP | ১১৯ g/km | – |
| 2024Premium Plus AWD | ২.০ L | ১৯৯ kW (২৭১ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৬ g/km | – |
| 2024F SPORT AWD · Takumi AWD | ২.০ L | ১৯৯ kW (২৭১ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৭ g/km | – |
| 2024FSPORT Takumi AWD | ২.০ L | ১৯৯ kW (২৭১ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৭ L/100 km WLTP | ১২৮ g/km | – |
| 2020–202317" (FWD) UX w/o Navi · 17" (FWD) UX Premium Pack w/ Navi · 17" (FWD) UX Premium Pack w/o Navi এবং আরও 4টি ট্রিম | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৩ L/100 km WLTP | ১২০ g/km | – |
| 2020–202318" (FWD) F SPORT Prem Pack · 18" (FWD) F SPORT Prem Pack with Lexus Driver Assist · 18" (FWD) F SPORT Tech Safety Pack এবং আরও 9টি ট্রিম | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৬ g/km | – |
| 2020–202318" (FWD) F SPORT Prem Plus Pack · 18" (FWD) F SPORT Prem Plus Pack [Sun] · 18" (FWD) F SPORT Prem Plus Pack with Lexus Driver Assist এবং আরও 11টি ট্রিম | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৭ g/km | – |
| 2020–202318" (FWD) F SPORT Takumi Pk · 18" (FWD) F SPORT Takumi Pk Bi-Tone · UX 250h F SPORT Takumi এবং আরও 1টি ট্রিম | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৮ g/km | – |
| 2020–202318" (FWD) UX Prem Pack w/ Navi · 18" (FWD) UX Prem Pack w/o Navi · 18" (FWD) UX Prem Pack with Lexus Driver Assist এবং আরও 6টি ট্রিম | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৫ L/100 km WLTP | ১২৪ g/km | – |
| 2020–202318" (FWD) UX Prem Plus Pack · 18" (FWD) UX Prem Plus Pack [Sun] · 18" (FWD) UX Prem Plus Pack with Lexus Driver Assist এবং আরও 6টি ট্রিম | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৫ L/100 km WLTP | ১২৫ g/km | – |
| 2022–202318" (FWD) F SPORT Design · UX 250h F Design | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৫ L/100 km WLTP | ১২৬ g/km | – |
| 2020–202318"(AWD) F SPORT Prem Plus Pack [Sun] AWD · 18"(AWD) Takumi AWD · 18"(AWD) UX Prem Pack Pro AWD এবং আরও 8টি ট্রিম | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.০ L/100 km WLTP | ১৩৬ g/km | – |
| 2020–202318"(AWD) F SPORT Prem Plus Tech Sfy Pk Sun AWD · 18"(AWD) F SPORT Takumi Pk AWD · 18" (AWD) F SPORT Takumi Pk AWD এবং আরও 3টি ট্রিম | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.০ L/100 km WLTP | ১৩৭ g/km | – |
| 2022–202318" (AWD) UX Prem Plus Pack [Sun] AWD · UX 250h Premium Plus Pack Sunroof E-FOUR | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.০ L/100 km WLTP | ১৩৫ g/km | – |
| 2021–202217'' wheel 300e · 17'' wheel 300e Premium Plus Pack · 17'' (FWD) wheel 300e এবং আরও 1টি ট্রিম | বৈদ্যুতিক মোটর | – | ইলেকট্রিক | – | ১৬.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩১৫ km |
| 2021–202218'' wheel 300e Premium Plus Pack · 18'' (FWD) wheel 300e Premium Plus Pack | বৈদ্যুতিক মোটর | – | ইলেকট্রিক | – | ১৬.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩০৬ km |
| 2021–202218" 300e Takumi and Sunroof · 18" (FWD) wheel 300e Takumi | বৈদ্যুতিক মোটর | – | ইলেকট্রিক | – | ১৭.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩০৬ km |
| 202017" (FWD) UX w/ Navi | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৩ L/100 km WLTP | ১২১ g/km | – |
| 202018" (FWD) UX Prem Plus Tech ML | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৫ L/100 km WLTP | ১২৬ g/km | – |
| 202018"(AWD) UX Prem Plus Pack [Sun] AWD · 18"(AWD) UX Prem Plus Tech & Safety Pack [Sun] AWD | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.০ L/100 km WLTP | ১৩৫ g/km | – |
| 2019250h E-Four AWD 18" wheels | ২.০ L | ১১২ kW (১৫২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.০–৬.১ L/100 km WLTP | – | – |
| 2019250h FWD 17" wheels · 250h FWD 18" wheels | ২.০ L | ১১২ kW (১৫২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৩–৫.৭ L/100 km WLTP | – | – |
| 201917" (FWD) UX | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৩ L/100 km WLTP | – | – |
| 201918" (FWD) F SPORT · 18" (FWD) F SPORT Prem Plus Pack · 18" (FWD) F SPORT Prem Plus Pack [Sun] এবং আরও 7টি ট্রিম | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৬ L/100 km WLTP | – | – |
| 201918" (FWD) UX Prem Pack · 18" (FWD) UX Prem Plus Pack · 18" (FWD) UX Prem Plus Pack [Sun] এবং আরও 5টি ট্রিম | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৫ L/100 km WLTP | – | – |
| 201918"(AWD) F SPORT Prem Plus Pack [Sun] AWD · 18"(AWD) F SPORT Prem Plus Tech Sfy Pk Sun AWD · 18"(AWD) F SPORT Takumi Pk AWD এবং আরও 4টি ট্রিম | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.০ L/100 km WLTP | – | – |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৫ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026SIDI & PFI; Hybrid | ২.০ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সামনের চাকার ড্রাইভ | ৪৩ MPG (৫.৫ L/100 km) EPA | ১২৭ g/km |
| 2025–2026SIDI & PFI; Hybrid | ২.০ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সকল চাকার ড্রাইভ | ৪২ MPG (৫.৬ L/100 km) EPA | ১৩০ g/km |
| 2019–2024SIDI & PFI; Hybrid · SIDI & PFI; Mild Hybrid | ২.০ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সামনের চাকার ড্রাইভ | ৪২ MPG (৫.৬ L/100 km) EPA | ১৩০ g/km |
| 2019–2024SIDI & PFI; Hybrid · SIDI & PFI; Mild Hybrid | ২.০ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সকল চাকার ড্রাইভ | ৩৯ MPG (৬.০ L/100 km) EPA | ১৪০ g/km |
| 2019–2022SIDI & PFI | ২.০ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সামনের চাকার ড্রাইভ | ৩২–৩৩ MPG (৭.১–৭.৪ L/100 km) EPA | ১৬৮ g/km |
কানাডা ২ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2026Compact | ২.০ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৬–৬.০ L/100 km 5-cycle | ১৩০–১৪০ g/km |
| 2019–2022Mid-size | ২.০ L | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.২ L/100 km 5-cycle | ১৬৮ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।