Lexus RX Fifth generation
Lexus RX Fifth generation (2023 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৫৯ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: AL30
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৮৯০ mm RDW | – | ৪,৮৯০ mm |
| প্রস্থ | ১,৯২০ mm RDW | – | ১,৯২০ mm |
| উচ্চতা | ১,৭০০ mm RDW | – | ১,৬৯৫–১,৭০৫ mm |
| হুইলবেস | ২,৮৫০ mm RDW | – | ২,৮৫০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬৫৫ mm ASTRA | – | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬৯৫ mm ASTRA | – | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ২,০৭৫–২,০৮৫ kg RDW | – | ১,৮৭০–২,৩১৫ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,১৭৫–২,১৮৫ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৭৫০–২,৭৮০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ২,০০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | – | ৫৫–৬৮ L |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২০০–২১০ km/h RDW | – | ২০০–২১০ km/h |
| টর্ক | ২২৭–৪৬০ Nm ASTRA | – | – |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ১৩৪ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ২.৫ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 235/50R21, 235/60R19
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2023–2026: ★★★★★
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2023–2026 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ১৫৭টি অভিযোগ। ১২টি সংঘর্ষ · ১টি আগুন লাগার ঘটনা · ১৩টি আহত হওয়ার ঘটনা
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৪৪
- ইঞ্জিন ২২
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Lexus RX Fifth generation-এর সব ৫৯ সংস্করণ
সব ৫৯টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১২ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | ২.৫ L | ১৩৬ kW (১৮৫ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.০–১.১ L/100 km WLTP১৭.৭–১৮.৬ kWh/100 km WLTP | ২৫–২৭ g/km | ৬৮ km | ৮,৯৮৬ |
| 2023–2025 | ২.৫ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | হাইব্রিড | ৬.৩–৬.৪ L/100 km WLTP | ১৪৩–১৪৪ g/km | – | ৬,১০৩ |
| 2023–2025 | ২.৪ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | হাইব্রিড | ৮.১ L/100 km WLTP | ১৮৪ g/km | – | ৪,০৬৩ |
| 2025 | ২.৫ L | ১৭৪ kW (২৩৭ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.৩ L/100 km WLTP১৭.৪ kWh/100 km WLTP | ৩১ g/km | ৬৭ km | ১৭৮ |
| 2025 | ২.৫ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | পেট্রোল | ৬.৩ L/100 km WLTP | ১৪৩ g/km | – | ১০৯ |
| 2025 | ২.৫ L | ১০৮ kW (১৪৭ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২.৫ L/100 km WLTP১৩.৪ kWh/100 km WLTP | ৭৫ g/km | ৬৭ km | ৭৫ |
| 2025 | ২.৫ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৬.৪ L/100 km WLTP | ১৪৪ g/km | – | ৪৪ |
| 2025 | ২.৪ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | পেট্রোল | ৮.১ L/100 km WLTP | ১৮৩ g/km | – | ৩৫ |
| 2025 | ২.৪ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৮.১ L/100 km WLTP | ১৮৪ g/km | – | ৩৫ |
| 2025 | ২.৫ L | ১৭৪ kW (২৩৭ PS) | হাইব্রিড | ৬.৪ L/100 km WLTP | ১৪৪ g/km | – | ২০ |
| 2023 | ২.০ L | ১৭৫ kW (২৩৮ PS) | পেট্রোল | ১০.৩ L/100 km WLTP | ২৩৩ g/km | – | ৫৫৫ |
| 2023 | ৩.৫ L | ১৯৩ kW (২৬২ PS) | হাইব্রিড | ৭.৯ L/100 km WLTP | ১৭৯ g/km | – | ৪১৮ |
যুক্তরাজ্য ৩৪ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026RX 500h F SPORT | ২.৪ L | ২৭৩ kW (৩৭১ PS) | হাইব্রিড | স্বয়ংক্রিয় | ৮.০ L/100 km WLTP | ১৮২ g/km | – |
| 2025–2026RX 500h F SPORT with Takumi | ২.৪ L | ২৭৩ kW (৩৭১ PS) | হাইব্রিড | স্বয়ংক্রিয় | ৮.১ L/100 km WLTP | ১৮৪ g/km | – |
| 2025–2026RX 350h Premium · RX 350h Premium Plus · RX 350h F SPORT Design | ২.৫ L | ১৫২ kW (২০৭ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.৪ L/100 km WLTP | ১৪৪ g/km | – |
| 2025–2026RX 350h Premium with Sunroof · RX 350h Premium Plus with Pan Roof · RX 350h F SPORT Design with Pan Roof | ২.৫ L | ১৫২ kW (২০৭ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.৪ L/100 km WLTP | ১৪৫ g/km | – |
| 2025–2026RX 350h Takumi | ২.৫ L | ১৫২ kW (২০৭ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.৪ L/100 km WLTP | ১৪৬ g/km | – |
| 2025–2026RX 450h+ Premium · RX 450h+ Premium with Sunroof · RX 450h+ Premium Plus এবং আরও 4টি ট্রিম | ২.৫ L | ২১৫ kW (২৯২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৭.০ L/100 km WLTP১২.২ kWh/100 km WLTP | ১৫৮ g/km | ৬৭ km |
| 2023–2025RX 500h F SPORT | ২.৪ L | ২৭৩ kW (৩৭১ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.০ L/100 km WLTP | ১৮২ g/km | – |
| 2025RX 500h F SPORT Takumi Pack · RX 500h F SPORT with Takumi | ২.৪ L | ২৭৩ kW (৩৭১ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.১ L/100 km WLTP | ১৮৪ g/km | – |
| 2025RX350h Premium Plus Pack Pan · RX 350h F SPORT Design Pan Roof · RX 350h Premium Plus with Pan Roof এবং আরও 1টি ট্রিম | ২.৫ L | ১৮৪ kW (২৫০ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.৪ L/100 km WLTP | ১৪৪ g/km | – |
| 2025RX 350h F SPORT Design · RX350h Premium Pack · RX350h Premium Pack Sunroof এবং আরও 4টি ট্রিম | ২.৫ L | ১৮৪ kW (২৫০ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.৩ L/100 km WLTP | ১৪৩ g/km | – |
| 2025RX350h Takumi · RX 350h Takumi | ২.৫ L | ১৮৪ kW (২৫০ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.৪ L/100 km WLTP | ১৪৫ g/km | – |
| 2023–2025RX 450h+ F SPORT Design Pan Roof | ২.৫ L | ২২৭ kW (৩০৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৭.৮ kWh/100 km WLTP | ২৫ g/km | ৬৮ km |
| 2025RX450h+ Premium Pack · RX450h+ Premium Pack Sunroof · RX450h+ Premium Plus Pack এবং আরও 4টি ট্রিম | ২.৫ L | ২২৭ kW (৩০৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৭.৯ kWh/100 km WLTP | – | ৬৮ km |
| 2025RX450h+ Premium Plus Pack Pan · RX 450h+ Premium with Sunroof · RX 450h+ Premium Plus with Pan Roof এবং আরও 1টি ট্রিম | ২.৫ L | ২২৭ kW (৩০৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৮.০ kWh/100 km WLTP | – | ৬৮ km |
| 2025RX450h+ Takumi · RX 450h+ Takumi | ২.৫ L | ২২৭ kW (৩০৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৮.১ kWh/100 km WLTP | – | ৬৭ km |
| 2024RX 500h F SPORT | ২.৪ L | ৩৭১ kW (৫০৪ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.০ L/100 km WLTP | ১৮২ g/km | – |
| 2024RX 500h F SPORT with Takumi Pack · RX 500h F SPORT Takumi Pack | ২.৪ L | ৩৭১ kW (৫০৪ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.১ L/100 km WLTP | ১৮৪ g/km | – |
| 2024RX 350h Premium Pack · RX 350h Premium Pack Sun Roof · RX 350h Premium Plus Pack এবং আরও 4টি ট্রিম | ২.৫ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.৩ L/100 km WLTP | ১৪৩ g/km | – |
| 2024RX 350h Premium Plus Pack with Panoramic Roof · RX 350h F SPORT Design Pan Roof · RX350h Premium Plus Pack Pan | ২.৫ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.৪ L/100 km WLTP | ১৪৪ g/km | – |
| 2024RX 350h Takumi · RX350h Takumi | ২.৫ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.৪ L/100 km WLTP | ১৪৫ g/km | – |
| 2024RX450h+ Takumi | ২.৫ L | ৩০৯ kW (৪২০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৮.১ kWh/100 km WLTP | – | ৬৭ km |
| 2024RX 450h+ Premium Plus Pack · RX 450h+ Premium Pack · RX 450h+ Premium Pack Sunroof এবং আরও 1টি ট্রিম | ২.৫ L | ৩০৯ kW (৪২০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৭.৯ kWh/100 km WLTP | ২৫ g/km | ৬৮ km |
| 2024RX 450h+ Premium Plus Pack with Panoramic Roof | ২.৫ L | ৩০৯ kW (৪২০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৮.০ kWh/100 km WLTP | ২৫ g/km | ৬৮ km |
| 2024RX 450h+ Takumi | ২.৫ L | ৩০৯ kW (৪২০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৮.১ kWh/100 km WLTP | ২৫ g/km | ৬৭ km |
| 2024RX 450h+ F SPORT Design Pan Roof | ২.৫ L | ৩০৯ kW (৪২০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৭.৮ kWh/100 km WLTP | ২৫ g/km | ৬৮ km |
| 2024RX450h+ Premium Pack · RX450h+ Premium Pack Sunroof · RX450h+ Premium Plus Pack এবং আরও 1টি ট্রিম | ২.৫ L | ৩০৯ kW (৪২০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৭.৯ kWh/100 km WLTP | – | ৬৮ km |
| 2024RX450h+ Premium Plus Pack Pan | ২.৫ L | ৩০৯ kW (৪২০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৮.০ kWh/100 km WLTP | – | ৬৮ km |
| 2023RX 500h F SPORT with Takumi Pack | ২.৪ L | ২৭৩ kW (৩৭১ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.১ L/100 km WLTP | ১৮৪ g/km | – |
| 2023RX 350h Premium Pack · RX 350h Premium Pack Sun Roof · RX 350h Premium Plus Pack এবং আরও 1টি ট্রিম | ২.৫ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.৩ L/100 km WLTP | ১৪৩ g/km | – |
| 2023RX 350h Premium Plus Pack with Panoramic Roof · RX 350h F SPORT Design Pan Roof | ২.৫ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.৪ L/100 km WLTP | ১৪৪ g/km | – |
| 2023RX 350h Takumi | ২.৫ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.৪ L/100 km WLTP | ১৪৫ g/km | – |
| 2023RX 450h+ Premium Plus Pack · RX 450h+ Premium Pack · RX 450h+ Premium Pack Sunroof এবং আরও 1টি ট্রিম | ২.৫ L | ২২৭ kW (৩০৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৭.৯ kWh/100 km WLTP | ২৫ g/km | ৬৮ km |
| 2023RX 450h+ Premium Plus Pack with Panoramic Roof | ২.৫ L | ২২৭ kW (৩০৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৮.০ kWh/100 km WLTP | ২৫ g/km | ৬৮ km |
| 2023RX 450h+ Takumi | ২.৫ L | ২২৭ kW (৩০৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৮.১ kWh/100 km WLTP | ২৫ g/km | ৬৮ km |
ফ্রান্স ২ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026RX 450h | ৩.৫ L | ১৯৩ kW (২৬২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৭.৬ L/100 km WLTP | ১৭১ g/km |
| 2026RX 450hL | ৩.৫ L | ১৯৩ kW (২৬২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৭.৯ L/100 km WLTP | ১৭৯ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৬ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026SIDI & PFI | ২.৪ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৫ MPG (৯.৪ L/100 km) EPA | ২১৯–২২০ g/km |
| 2023–2026SIDI & PFI | ২.৪ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৪ MPG (৯.৮ L/100 km) EPA | ২৩০–২৩১ g/km |
| 2025–2026SIDI & PFI; Hybrid | ২.৪ L | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৭ MPG (৮.৭ L/100 km) EPA | ১৯৯ g/km |
| 2023–2026SIDI & PFI; Hybrid | ২.৫ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সকল চাকার ড্রাইভ | ৩৬ MPG (৬.৫ L/100 km) EPA | ১৫১–১৫২ g/km |
| 2025SIDI & PFI; PHEV | ২.৫ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সকল চাকার ড্রাইভ | ৩৫ MPG (৬.৭ L/100 km) EPA | ৫৫ g/km |
| 2023–2024SIDI & PFI; Hybrid | ২.৪ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৭ MPG (৮.৭ L/100 km) EPA | ১৯৯–২০৩ g/km |
কানাডা ৫ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Sport utility vehicle: Small | ২.৪ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৬ L/100 km 5-cycle | ১৯৯ g/km | – |
| 2023–2026Sport utility vehicle: Small | ২.৪ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৯ L/100 km 5-cycle | ২৩০–২৩১ g/km | – |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | ২.৫ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.৭ L/100 km 5-cycle | ৫৪–৫৫ g/km | ৬০–৬১ km |
| 2023–2026Sport utility vehicle: Small | ২.৫ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.৫ L/100 km 5-cycle | ১৫১ g/km | – |
| 2025Sport utility vehicle: Small | ২.৪ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৮.৬ L/100 km 5-cycle | ১৯৯ g/km | – |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।