Kia Soul third generation
Kia Soul third generation (2019 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স-এ এর ২৩ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: SK3 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,২০০ mm RDW | ৪,২০০ mm TC | ৪,১৯৫ mm |
| প্রস্থ | ১,৮০০ mm RDW | ১,৮০০ mm TC | ১,৮০০ mm |
| উচ্চতা | ১,৬১০ mm RDW | ১,৬২০ mm TC | ১,৬০০ mm |
| হুইলবেস | ২,৬০০ mm RDW | ২,৬০০ mm TC | ২,৬০০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৬৫ mm ASTRA | ১,৫৫০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৭৫ mm ASTRA | ১,৫৫০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৬৫৭ kg RDW | ১,২৯০–১,৬৮৫ kg TC | – |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৭৫৭ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,১৮০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ৩০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৩০০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৫ RDW | – | – |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৬৫১–৬৮০ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৭৭৫–২,৮৬০ L EPA | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৬৭ km/h RDW | – | – |
| টর্ক | ৩৯৫ Nm ASTRA | – | – |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ১৫০ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| পরিসর (EPA/NRCan) | – | ৩৯১ km EPA | – |
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ৯.৫ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 215/55R17, 205/60R16
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2020–2025: ★★★★☆
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯৪.৮% (৯৩.৭–৯৫.৭) | ৯২.২% | ১,৮৯৭ |
| ৪–৫ বছর | ৯৩.৩% (৯১.৪–৯৪.৮) | ৯১.০% | ৮৩৩ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৫.৯% | ২১.৭% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৪.৯% | ৫.৮% |
| ব্রেক | ৪.৮% | ১২.১% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ১.৫% | ৪.৩% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2020–2025 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৮০৬টি অভিযোগ। ৩৩টি সংঘর্ষ · ১২টি আগুন লাগার ঘটনা · ৩৫টি আহত হওয়ার ঘটনা · ১২টি মৃত্যুর ঘটনা
- ইঞ্জিন ৫২৪
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ১৩৩
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৭৫
- ব্রেক ৩৫
- স্টিয়ারিং ৩৩
- জ্বালানি ব্যবস্থা ৩২
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Kia Soul third generation-এর সব ২৩ সংস্করণ
সব ২৩টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১৪ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৫২ km | ১৫,৫৩৪ |
| 2021–2024 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ২৭৬ km | ১,৩৫৭ |
| 2021–2022 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৯ kW (৩৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৫২ km | ২,৬২১ |
| 2021–2022 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৭ kW (৩৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ২৭৬–২৯১ km | ৪৪ |
| 2019–2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৭ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৪৫২ km | ১৬,৬৬৬ |
| 2019–2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৯ kW (৩৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৩.৮–১৫.৭ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৪৫২ km | ৪,৭৫৩ |
| 2019–2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৮১ kW (১১০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৩ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | – | ৫৬২ |
| 2019–2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৬ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ২৭৬ km | ২৪৬ |
| 2019–2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৭ kW (৩৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৬ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ২৭৬ km | ৬৯ |
| 2019 | ১.৬ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ডিজেল | – | ১২৭ g/km | – | ১,৩৪৮ |
| 2019 | ১.৬ L | ৯৭ kW (১৩২ PS) | পেট্রোল | – | ১৫২ g/km | – | ৯৪০ |
| 2019 | ১.৬ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | পেট্রোল | – | ১৫৬ g/km | – | ৫৬৬ |
| 2019 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৬ kW (৩৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৩ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | – | ২০০ |
| 2019 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৮ kW (৩৮ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ১০ |
যুক্তরাজ্য ৮ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024'Urban' 39.2kWh lithium-ion battery 134bhp | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৩৬ kW (১৮৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ২৭৬ km |
| 2024''Maxx' 64kWh lithium-ion battery 201bhp | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০১ kW (২৭৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৫২ km |
| 2024'First Edition' 64 kWh lithium-ion 150kw 1-speed auto | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০৪ kW (২৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৫১ km |
| 2024'Explore' 64kWh lithium-ion battery 201bhp | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০৪ kW (২৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৫২ km |
| 2023'Urban' 39.2kWh lithium-ion battery 134bhp | বৈদ্যুতিক মোটর | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ২৭৬ km |
| 2020–2023'First Edition' 64 kWh lithium-ion 150kw 1-speed auto | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৫১ km |
| 2022–2023''Maxx' 64kWh lithium-ion battery 201bhp · 'Explore' 64kWh lithium-ion battery 201bhp | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৫২ km |
| 2019'First Edition' 64 kWh lithium-ion 150kw 1-speed auto | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৭ kWh/100 km WLTP | – | ৪৫১ km |
ফ্রান্স ১ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স |
|---|---|---|---|---|
| 2026e-Soul Moteur électrique (204ch) | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৯ kW (৩৯ PS) | ইলেকট্রিক | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।