Kia Optima third generation
Kia Optima third generation (2011–2015): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৩২ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: TF · যেখানে বিক্রি হয়েছে: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা, ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৮৫০–৪,৮৬০ mm RDW | ৪,৮৪০ mm TC | ৪,৮৪৫ mm |
| প্রস্থ | ১,৮৩০–১,৮৬০ mm RDW | ১,৮৩০ mm TC | ১,৮৩৫ mm |
| উচ্চতা | ১,৪৬০–১,৪৭০ mm RDW | ১,৪৫০ mm TC | ১,৪৫৫ mm |
| হুইলবেস | ২,৮০০–২,৮১০ mm RDW | ২,৮০০ mm TC | ২,৭৯৫ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৯১–১,৬০১ mm ASTRA | ১,৫৮০–১,৫৯০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৯১–১,৬০১ mm ASTRA | ১,৫৮০–১,৬০০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৪৮১–১,৫৬২ kg RDW | ১,৪৫৪–১,৬১৫ kg TC | ১,৩৯১–১,৫৮৩ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৫৮১–১,৬৬২ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,০৫০–২,০৮০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,৩০০–১,৫০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৬৫০–৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ২৮৩–৪২৫ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৮৮৮ L EPA | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৯০ km/h RDW | – | – |
| টর্ক | ১৮০–৩২০ Nm ASTRA | – | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 205/65R16, 215/55R17, 225/45R18, 215/60R16, 235/45R18
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2011–2015: ★★★★★
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া, ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৬–৮ বছর | ৮২.৯% (৮১.০–৮৪.৬) | ৮৬.৪% | ১,৬৯১ |
| ৯–১২ বছর | ৭৩.৩% (৭২.০–৭৪.৬) | ৭৭.৯% | ৪,৪৮৪ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| ব্রেক | ৩৪.৯% | ২৫.৬% |
| টায়ার | ৩১.৮% | ৩০.৪% |
| সাসপেনশন | ২০.৩% | ২৩.৩% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ১৩.১% | ১৫.০% |
| স্টিয়ারিং | ১২.৫% | ৩.৬% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৬.৫% | ৭.৯% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2011–2015 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৪,৭৩৬টি অভিযোগ। ১৬০টি সংঘর্ষ · ৩৫২টি আগুন লাগার ঘটনা · ১৪১টি আহত হওয়ার ঘটনা · ৮টি মৃত্যুর ঘটনা
- ইঞ্জিন ২,২৯৭
- স্টিয়ারিং ৬৮২
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৫৭৪
- ব্রেক ৩৯২
- জ্বালানি ব্যবস্থা ২৫৩
- গাড়ির বডি ও কাঠামো ২৪৩
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Kia Optima third generation-এর সব ৩২ সংস্করণ
সব ৩২টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১৩ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2015 | ১.৭ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ডিজেল | – | ১৪২–১৫১ g/km | ২১,০৭৫ |
| 2015 | ১.৭ L | ১০৪ kW (১৪১ PS) | ডিজেল | – | ১১৬ g/km | ৮৬৮ |
| 2012–2015 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | – | ১১৯–১২৫ g/km | ২,০৮০ |
| 2012–2015 | ২.০ L | ১২১ kW (১৬৫ PS) | পেট্রোল | – | ১৬৯–১৭০ g/km | ১,৫৭২ |
| 2014–2015 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | হাইব্রিড | – | ১১৮–১১৯ g/km | ৫৬৪ |
| 2015 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | পেট্রোল | – | ১৭৪ g/km | ৩০ |
| 2014 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | ১.২ kWh/100 km NEDC | ১২১ g/km | ৬৪৮ |
| 2012–2014 | – | – | ডিজেল | – | ১৪৬–১৪৮ g/km | ১৬০ |
| 2013 | ১.৭ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | – | ১৩৮ g/km | ৩৭৮ |
| 2013 | ২.০ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | – | ১২৫ g/km | ৬৬ |
| 2012 | ২.৪ L | ১৬৬ kW (২২৬ PS) | পেট্রোল | – | ১৯৬ g/km | ৩৮ |
| 2012 | – | – | পেট্রোল | – | ১৭৩ g/km | ১৬ |
| 2011 | ২.০ L | ১০৬ kW (১৪৪ PS) | পেট্রোল | – | ১৯১ g/km | ১৮ |
যুক্তরাজ্য ৭ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015'1' 1.7 CRDi 134bhp ISG · '2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp ISG · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp ISG এবং আরও 2টি ট্রিম | ১.৭ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৯ L/100 km NEDC | ১২৮ g/km |
| 2015'2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp · '3' 1.7 CRDi 134bhp এবং আরও 2টি ট্রিম | ১.৭ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ডিজেল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.০ L/100 km NEDC | ১৫৮ g/km |
| 2015'3' 1.7 CRDi 134bhp ISG | ১.৭ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ডিজেল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৯ L/100 km NEDC | ১২৮ g/km |
| 2013–2014'1' 1.7 CRDi 134bhp ISG · '2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp ISG · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp ISG এবং আরও 2টি ট্রিম | ১.৭ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ডিজেল | ম্যানুয়াল | ৪.৯ L/100 km NEDC | ১২৮ g/km |
| 2013–2014'2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp · '3' 1.7 CRDi 134bhp এবং আরও 2টি ট্রিম | ১.৭ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ডিজেল | স্বয়ংক্রিয় | ৬.০ L/100 km NEDC | ১৫৮ g/km |
| 2012'1' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG · '2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG এবং আরও 1টি ট্রিম | ১.৭ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৯ L/100 km NEDC | ১২৮ g/km |
| 2012'2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed auto · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed auto · '3' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed auto | ১.৭ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ডিজেল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.০ L/100 km NEDC | ১৫৮ g/km |
ফ্রান্স ৪ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015OPTIMA HYBRID 2.0 essence (150ch) / Electrique IPM (40ch) BVA6 | – | ১১০ kW (১৫০ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.১ L/100 km NEDC | ১১৯ g/km |
| 2012–2014OPTIMA 1.7 (136ch) GO BVA 6 | – | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ডিজেল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.০ L/100 km NEDC | ১৫৮ g/km |
| 2012–2014OPTIMA 1.7 (136ch) GO BVM 6 | – | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.১ L/100 km NEDC | ১৩৩ g/km |
| 2013OPTIMA HYBRID 2.0 Essence (150ch) / Electrique IPM (40ch) BVA6 | – | ১১০ kW (১৫০ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৪ L/100 km NEDC | ১২৫ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৫ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2016 | ২.৪ L | হাইব্রিড | 6-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সামনের চাকার ড্রাইভ | ৩৬–৩৭ MPG (৬.৪–৬.৫ L/100 km) EPA | ১৫০–১৫৩ g/km |
| 2011–2015SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৪–২৬ MPG (৯.০–৯.৮ L/100 km) EPA | ২১১–২৩১ g/km |
| 2011–2015SIDI | ২.৪ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৬–২৭ MPG (৮.৭–৯.০ L/100 km) EPA | ২০৩–২০৮ g/km |
| 2011–2013SIDI | ২.৪ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৭ MPG (৮.৭ L/100 km) EPA | ২০৩–২০৫ g/km |
| 2011–2012 | ২.৪ L | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ৩৬ MPG (৬.৫ L/100 km) EPA | ১৫৩ g/km |
কানাডা ৩ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2015Mid-size | ২.০ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৯–৯.৯ L/100 km 5-cycle | ২০৫–২২৮ g/km |
| 2011–2015Mid-size | ২.৪ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.২–৮.৭ L/100 km 5-cycle | ১৪৩–২০০ g/km |
| 2011–2013Mid-size | ২.৪ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৮.৬ L/100 km 5-cycle | ১৯৮ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।