Jeep Renegade BU
Jeep Renegade BU (2015–2023): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ১২ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: BU · যেখানে বিক্রি হয়েছে: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,২৪০–৪,২৬০ mm RDW | ৪,২৪০ mm TC | ৪,২৩২ mm |
| প্রস্থ | ১,৮১০ mm RDW | ১,৮১০ mm TC | ১,৮০৬ mm |
| উচ্চতা | ১,৬৭০–১,৭২০ mm RDW | ১,৬৭০–১,৭০০ mm TC | ১,৬৮৯ mm |
| হুইলবেস | ২,৫৭০ mm RDW | ২,৫৭০ mm TC | ২,৫৭০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৪১–১,৫৫১ mm ASTRA | ১,৫৪০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৪১–১,৫৫৩ mm ASTRA | ১,৫৪০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,২৯৫–১,৭৪৫ kg RDW | ১,৩৭২–১,৫৮৩ kg TC | ১,৩২০–১,৬৬০ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৩৯৫–১,৮৪৫ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,৮৬০–২,৩১৫ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ৮০০–১,৪৫০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৪০০–৬০০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪–৫ RDW | – | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | – | – | ৩৫১ L |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | – | ৩৭–৬০ L |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৭৭–১৯৯ km/h RDW | – | ১৩০–২১০ km/h |
| টর্ক | ১৯০–৩৫০ Nm ASTRA | – | ১৫২–৩৫০ Nm |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | – | – | ১১.৪ kWh |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 215/60R17, 215/65R16, 225/55R18, 235/45R19, 235/55R17, 235/50R18
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2016–2018: ★★★★☆ · 2020–2023: ★★★★☆
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de, fr, pl), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯৩.৯% (৯৩.২–৯৪.৫) | ৯২.২% | ৫,৩৮৩ |
| ৪–৫ বছর | ৯২.৬% (৯২.১–৯৩.০) | ৯১.০% | ১৩,৩৭২ |
| ৬–৮ বছর | ৮৪.৭% (৮৪.৪–৮৫.০) | ৮৬.৪% | ৪৯,১৩৮ |
| ৯–১২ বছর | ৭৬.০% (৭৪.৮–৭৭.১) | ৭৭.৯% | ৫,৩২৭ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৯.২% | ২৭.১% |
| ব্রেক | ১৯.৫% | ১৯.৭% |
| সাসপেনশন | ৯.৬% | ১১.৬% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ৭.৯% | ৮.০% |
| স্টিয়ারিং | ৭.২% | ১.৬% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৫.৭% | ৬.৬% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2015–2023 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ২,২০২টি অভিযোগ। ৭৯টি সংঘর্ষ · ৩৪টি আগুন লাগার ঘটনা · ৬২টি আহত হওয়ার ঘটনা
- ইঞ্জিন ৮৫০
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৬০৩
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ৪২০
- জ্বালানি ব্যবস্থা ২৮২
- ব্রেক ১১০
- গতি নিয়ন্ত্রণ ১০২
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Jeep Renegade BU-এর সব ১২ সংস্করণ
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৮ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2023 | ১.৩ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৬ MPG (৯.০ L/100 km) EPA | ২১৬ g/km |
| 2019–2023SIDI | ১.৩ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৪–২৬ MPG (৯.০–৯.৮ L/100 km) EPA | ১৯১–২৩১ g/km |
| 2019–2022SIDI | ১.৩ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৭ MPG (৮.৭ L/100 km) EPA | ২০৪ g/km |
| 2015–2021 | ২.৪ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৪ MPG (৯.৮ L/100 km) EPA | ২৩১ g/km |
| 2018–2021 | ২.৪ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৫ MPG (৯.৪ L/100 km) EPA | ২২২ g/km |
| 2015–2018 | ১.৪ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৬ MPG (৯.০ L/100 km) EPA | ২০৯ g/km |
| 2015–2018 | ১.৪ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৬–২৭ MPG (৮.৭–৯.০ L/100 km) EPA | ২০৮–২১১ g/km |
| 2015–2018FFV | ২.৪ L | ফ্লেক্স ফুয়েল (E85) | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৫ MPG (৯.৪ L/100 km) EPA | ২২২ g/km |
কানাডা ৪ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023Sport utility vehicle: Small | ১.৩ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৭–৯.৯ L/100 km 5-cycle | ২০৪–২৩১ g/km |
| 2015–2021Sport utility vehicle: Small | ২.৪ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৪–৯.৮ L/100 km 5-cycle | ২১৬–২৩০ g/km |
| 2015–2018Sport utility vehicle: Small | ১.৪ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৮.৮–৮.৯ L/100 km 5-cycle | ২০২–২১১ g/km |
| 2015–2018Sport utility vehicle: Small | ২.৪ L | ফ্লেক্স ফুয়েল (E85) | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.২–১২.৫ L/100 km 5-cycle | ১৯৫–২০৬ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।