Hyundai i10 second generation
Hyundai i10 second generation (2014–2019): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স-এ এর ৪০ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: IA · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৩,৬৭০ mm RDW | ৩,৬৪৫–৩,৭৬৫ mm |
| প্রস্থ | ১,৬৬০ mm RDW | ১,৬৬০ mm |
| উচ্চতা | ১,৪৯০–১,৫০০ mm RDW | ১,৫০০–১,৬৫৫ mm |
| হুইলবেস | ২,৩৯০ mm RDW | ২,৩৮৫–২,৪২৫ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৪৫৫–১,৪৬৭ mm ASTRA | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৪৬৮–১,৪৮০ mm ASTRA | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ৯০৮–৯২২ kg RDW | ৯৩৩–৯৬১ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,০০৮–১,০২২ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,৩১০–১,৪৪০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ৭৮০–১,৪২০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৫০৪ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ৪–৫ RDW | – |
| দরজা | ৪ RDW | – |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৫০–১৫৫ km/h RDW | ১৪৫–১৮৫ km/h |
| টর্ক | ৯৩–১২২ Nm ASTRA | ৯৫–১৭২ Nm |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 175/65R14, 185/55R15
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯৪.৬% (৯৪.৩–৯৫.০) | ৯২.২% | ১৬,৬৯৫ |
| ৪–৫ বছর | ৯২.৯% (৯২.৭–৯৩.০) | ৯১.০% | ৯৫,১৪২ |
| ৬–৮ বছর | ৮৯.৩% (৮৯.২–৮৯.৪) | ৮৬.৪% | ১,৮৭,৭৪০ |
| ৯–১২ বছর | ৮৪.৩% (৮৪.১–৮৪.৬) | ৭৭.৯% | ৬২,১৩৩ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৫.৩% | ২৭.৩% |
| ব্রেক | ২৪.৬% | ২০.২% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৭.৭% | ৬.৮% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ৫.৯% | ৮.৮% |
| সাসপেনশন | ৩.৪% | ১২.৬% |
| শব্দ, নির্গমন ও লিক | ২.৩% | ৩.৫% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
Hyundai i10 second generation-এর সব ৪০ সংস্করণ
সব ৪০টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ২৪ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2019 | ১.০ L | ৪৯ kW (৬৭ PS) | পেট্রোল | ১০৩–১১৭ g/km | ৬,৩৫,৩৬২ |
| 2014–2019 | ১.২ L | ৬৪ kW (৮৭ PS) | পেট্রোল | ১১৯–১২৯ g/km | ২,৮৬,৩৬০ |
| 2019 | ১.০ L | ৪৮ kW (৬৫ PS) | এলপিজি | ১১১ g/km | ৩,২১২ |
| 2014–2019 | ১.০ L | ৫১ kW (৬৯ PS) | এলপিজি | ১০৪–১১২ g/km | ২৬,৩৫৪ |
| 2014–2019 | ১.০ L | ৪৮ kW (৬৫ PS) | পেট্রোল | ১০৯–১১২ g/km | ৩৭,৫৯৮ |
| 2019 | ১.০ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | ১১২ g/km | ১৩২ |
| 2018–2019 | ১.০ L | ৫০ kW (৬৮ PS) | পেট্রোল | ১০৪–১১০ g/km | ৭৬০ |
| 2019 | ১.২ L | ৬১ kW (৮৩ PS) | পেট্রোল | ১০৩ g/km | ২২ |
| 2019 | ১.২ L | ৬২ kW (৮৪ PS) | পেট্রোল | ১০৫ g/km | ২০ |
| 2015–2018 | ১.০ L | ৫০ kW (৬৮ PS) | এলপিজি | ১০৪–১১৬ g/km | ১,৩৬২ |
| 2017 | ১.০ L | ৫১ kW (৬৯ PS) | অন্যান্য জ্বালানি | ১০৫ g/km | ৬,৩৪৮ |
| 2017 | ১.০ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | পেট্রোল | ১০৮ g/km | ১,৪০২ |
| 2017 | ১.০ L | ৭৩ kW (৯৯ PS) | পেট্রোল | ১০৯ g/km | ১,১১০ |
| 2017 | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | ১২১ g/km | ২৯৮ |
| 2016 | ১.২ L | ৬৪ kW (৮৭ PS) | এলপিজি | ১১৪ g/km | ২৬২ |
| 2016 | ১.০ L | ৪৯ kW (৬৭ PS) | এলপিজি | ৯৮ g/km | ৩৬ |
| 2015 | ১.২ L | ৬৪ kW (৮৭ PS) | হাইব্রিড | ১২৮ g/km | ৩৬২ |
| 2015 | ১.০ L | ৪৯ kW (৬৭ PS) | হাইব্রিড | ১০৫ g/km | ৩২০ |
| 2014 | ১.১ L | ৫১ kW (৬৯ PS) | এলপিজি | ১১০ g/km | ১,২৩২ |
| 2014 | ১.১ L | ৫১ kW (৬৯ PS) | পেট্রোল | ১১৯ g/km | ৮৬৪ |
| 2014 | ১.০ L | ৫১ kW (৬৯ PS) | পেট্রোল | ৯৯ g/km | ৭৩৪ |
| 2014 | ১.২ L | ৬২ kW (৮৪ PS) | পেট্রোল | ১১৫ g/km | ২৩৮ |
| 2014 | ১.১ L | ৫০ kW (৬৮ PS) | পেট্রোল | ১১৯ g/km | ২২৪ |
| 2014 | ১.২ L | ৬৩ kW (৮৬ PS) | পেট্রোল | ১০৮ g/km | ১০০ |
যুক্তরাজ্য ১৩ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20191.0l, all trim levels | ১.০ L | ৪৯ kW (৬৭ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৬ L/100 km WLTP | – |
| 20191.2l Premium · 1.2l Premium SE | ১.২ L | ৬৪ kW (৮৭ PS) | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৯ L/100 km WLTP | – |
| 20191.2l Premium · 1.2l SE | ১.২ L | ৬৪ kW (৮৭ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৬.১ L/100 km WLTP | – |
| 20191.2l Premium SE | ১.২ L | ৬৪ kW (৮৭ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৬.২ L/100 km WLTP | – |
| 20191.2l SE | ১.২ L | ৬৪ kW (৮৭ PS) | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৮ L/100 km WLTP | – |
| 2015–20181.0l | ১.০ L | – | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৭–৫.১ L/100 km NEDC | ১০৮–১১৭ g/km |
| 2015–20181.2l | ১.২ L | – | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৯–৫.৫ L/100 km NEDC | ১১৪–১২৫ g/km |
| 2015–20181.2l | ১.২ L | – | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৯–৬.২ L/100 km NEDC | ১৩৯–১৪২ g/km |
| 2015–20171.0l Blue Drive | ১.০ L | – | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.০–৪.৩ L/100 km NEDC | ৯৩–৯৮ g/km |
| 20141.0l Petrol Blue Drive | ১.০ L | – | পেট্রোল | ম্যানুয়াল | ৪.৩ L/100 km NEDC | ৯৮ g/km |
| 20141.0l Petrol | ১.০ L | – | পেট্রোল | ম্যানুয়াল | ৪.৭ L/100 km NEDC | ১০৮ g/km |
| 20141.2l Petrol | ১.২ L | – | পেট্রোল | ম্যানুয়াল | ৪.৯ L/100 km NEDC | ১১৪ g/km |
| 20141.2l Petrol | ১.২ L | – | পেট্রোল | স্বয়ংক্রিয় | ৬.২ L/100 km NEDC | ১৪২ g/km |
ফ্রান্স ৩ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015i10 1.0 / PACK Evidence / Sensation | – | ৪৯ kW (৬৬ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৭ L/100 km NEDC | ১০৮ g/km |
| 2014–2015i10 1.2 PACK Sensation BVA | – | ৬৪ kW (৮৭ PS) | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.২ L/100 km NEDC | ১৪২ g/km |
| 2014–2015i10 1.2 PACK Evidence / Sensation | – | ৬৪ kW (৮৭ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৯ L/100 km NEDC | ১১৪ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।