Ford Ranger V
Ford Ranger V (2024 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৯ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: P703 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৫,৩৭০–৫,৪০৬ mm Traficom | ৫,২২৫–৫,৩৮১ mm |
| প্রস্থ | ১,৯১৮–১,৯৪৯ mm Traficom | ১,৯১০–২,০২৮ mm |
| উচ্চতা | ১,৮৬৮–১,৯২০ mm Traficom | ১,৮৬৬–১,৯২৬ mm |
| হুইলবেস | ৩,২২০–৩,২৭০ mm ASTRA | ৩,২৭০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৬০–১,৭১০ mm ASTRA | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৬০–১,৭১০ mm ASTRA | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | – | ১,৭৮৩–২,৪৭৫ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,১৬৩–২,৬৩৫ kg Traficom | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ৩,১৫০–৩,৫০০ kg Traficom | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ৩,০০০–৩,২৬০ kg Traficom | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg Traficom | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ২–৫ Traficom | – |
| দরজা | ৪ Traficom | – |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৬৪–১৮০ km/h Traficom | – |
| টর্ক | ৪০৫–৬০০ Nm ASTRA | – |
| বৈদ্যুতিক | ||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | – | ১১.৮ kWh |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 255/65R18, 255/70R17, 255/70R16, 255/65R17
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2024–2026: ★★★★☆
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), উইকিপিডিয়া, ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2024–2026 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ১৩৮টি অভিযোগ। ৫টি সংঘর্ষ · ৩টি আহত হওয়ার ঘটনা
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ৫৩
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৩৬
- ইঞ্জিন ২৩
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Ford Ranger V-এর সব ৯ সংস্করণ
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৬ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026SIDI & PFI | ২.৩ L | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২৩ MPG (১০.২ L/100 km) EPA | ২৩৬–২৪৫ g/km |
| 2025–2026SIDI & PFI | ২.৩ L | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | পার্ট-টাইম চার চাকার ড্রাইভ | ২১–২২ MPG (১০.৭–১১.২ L/100 km) EPA | ২৫২–২৬২ g/km |
| 2024–2026SIDI & PFI | ২.৭ L | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | পার্ট-টাইম চার চাকার ড্রাইভ | ২০ MPG (১১.৮ L/100 km) EPA | ২৬৮–২৭৭ g/km |
| 2024–2026SIDI | ৩.০ L | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | পার্ট-টাইম চার চাকার ড্রাইভ | ১৭ MPG (১৩.৮ L/100 km) EPA | ৩২৬ g/km |
| 2024SIDI | ২.৩ L | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৫০ g/km |
| 2024SIDI | ২.৩ L | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | পার্ট-টাইম চার চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৫০ g/km |
কানাডা ৩ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Pickup truck: Standard | ২.৩ L | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৭–১১.২ L/100 km 5-cycle | ২৫২–২৬২ g/km |
| 2024–2026Pickup truck: Standard | ২.৭ L | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৫–১১.৬ L/100 km 5-cycle | ২৭০–২৭৩ g/km |
| 2024–2026Pickup truck: Standard | ৩.০ L | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৪.০ L/100 km 5-cycle | ৩২৬ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।