Ford Ranger IV
Ford Ranger IV (2011–2023): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন-এ এর ১ সংস্করণের সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: T6 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং যুক্তরাজ্য
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৫,১২০–৫,৫৪৪ mm Traficom | ৫,৩৬০ mm TC |
| প্রস্থ | ১,৮০৫–১,৮৬৭ mm Traficom | ১,৮৬০ mm TC |
| উচ্চতা | ১,৭৯৫–১,৮৭৩ mm Traficom | ১,৮১০ mm TC |
| হুইলবেস | ৩,২২০ mm ASTRA | ৩,২২০ mm TC |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৬০–১,৫৯০ mm ASTRA | ১,৫৬০ mm TC |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৬০–১,৫৯০ mm ASTRA | ১,৫৬০ mm TC |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | – | ১,৯৭৪–২,০১৪ kg TC |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৯৩৯–২,৩১৪ kg Traficom | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৯৯৫–৩,২৭০ kg Traficom | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ২,৭৩০–৩,০০০ kg Traficom | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg Traficom | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ২–৫ Traficom | – |
| দরজা | ৪ Traficom | – |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৭৫–১৮০ km/h Traficom | – |
| টর্ক | ৩১৫–৫০০ Nm ASTRA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 255/70R16, 265/60R18, 265/65R17
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2019–2023: ★★★★☆
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং.
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৮৮.৪% (৮৮.১–৮৮.৭) | ৯২.২% | ৪০,৮০৪ |
| ৪–৫ বছর | ৮৫.৩% (৮৫.১–৮৫.৬) | ৯১.০% | ৭৭,১১৯ |
| ৬–৮ বছর | ৮০.৪% (৮০.১–৮০.৭) | ৮৬.৪% | ৮০,২৯০ |
| ৯–১২ বছর | ৭৩.০% (৭২.৫–৭৩.৫) | ৭৭.৯% | ৩০,৯২৯ |
| ১৩ বছর বা তার বেশি | ৬৬.১% (৬৩.৬–৬৮.৬) | ৬৯.২% | ১,৩৯৩ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ১৯.২% | ২৫.৯% |
| ব্রেক | ১৮.৭% | ১৮.৩% |
| সাসপেনশন | ১৪.২% | ১০.৩% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ১৩.৪% | ৭.৮% |
| শব্দ, নির্গমন ও লিক | ৭.৬% | ৩.০% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৬.০% | ৬.৬% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2019–2023 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৫৬৯টি অভিযোগ। ২৮টি সংঘর্ষ · ৭টি আগুন লাগার ঘটনা · ১২১টি আহত হওয়ার ঘটনা
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ২১৬
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৬৬
- ইঞ্জিন ৬৫
- ব্রেক ৪৭
- সাসপেনশন ২৩
- বাতি ২২
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Ford Ranger IV-এর ১ সংস্করণ
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|
| 2018 | ২.০ L | ডিজেল | ১০৯ g/km | ২৮ |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।