Ford F-150 twelfth generation

Ford F-150 twelfth generation (2009–2014): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৩১ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৫,৩৩০–৬,২৮০ mm TC | ৫,১৩৬–৬,০৮১ mm |
| প্রস্থ | ২,০০০–২,১৯০ mm TC | ২,০১৯ mm |
| উচ্চতা | ১,৮২০–১,৯৯০ mm TC | ১,৮৪৭–১,৯০৮ mm |
| হুইলবেস | ৩,২০০–৪,১৪০ mm TC | ৩,০৪৫–৩,৯৯০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৭০০–১,৮৮০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৭০০–১,৮৭০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ২,১৫৯–২,৮১২ kg TC | – |
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2011–2014: ★★★★☆
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া, NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2009–2014 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৯,৬৫১টি অভিযোগ। ২৫৪টি সংঘর্ষ · ১২৭টি আগুন লাগার ঘটনা · ২১৪টি আহত হওয়ার ঘটনা · ৭টি মৃত্যুর ঘটনা
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ৩,৩৩৯
- ইঞ্জিন ১,৮৩৮
- স্টিয়ারিং ১,০৬৩
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ১,০১৫
- ব্রেক ১,০০৫
- গতি নিয়ন্ত্রণ ৮৫২
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Ford F-150 twelfth generation-এর সব ৩১ সংস্করণ
সব ৩১টি সংস্করণ দেখান
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ২১ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2014SIDI | ৩.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৮–১৯ MPG (১২.৪–১৩.১ L/100 km) EPA | ২৯১–৩০৭ g/km |
| 2012–2014SIDI | ৩.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | পার্ট-টাইম চার চাকার ড্রাইভ | ১৭ MPG (১৩.৮ L/100 km) EPA | ৩১৮–৩২৫ g/km |
| 2012–2014FFV | ৩.৭ L | ফ্লেক্স ফুয়েল (E85) | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | পার্ট-টাইম চার চাকার ড্রাইভ | ১৮ MPG (১৩.১ L/100 km) EPA | ৩০৭–৩১৪ g/km |
| 2011–2014FFV | ৩.৭ L | ফ্লেক্স ফুয়েল (E85) | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৯ MPG (১২.৪ L/100 km) EPA | ২৮৮–২৯৩ g/km |
| 2012–2014FFV | ৫.০ L | ফ্লেক্স ফুয়েল (E85) | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | পার্ট-টাইম চার চাকার ড্রাইভ | ১৬ MPG (১৪.৭ L/100 km) EPA | ৩৪৫–৩৪৯ g/km |
| 2011–2014FFV | ৫.০ L | ফ্লেক্স ফুয়েল (E85) | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৭ MPG (১৩.৮ L/100 km) EPA | ৩২১–৩২৫ g/km |
| 2011–2014 | ৬.২ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৪–১৫ MPG (১৫.৭–১৬.৮ L/100 km) EPA | ৩৬৮–৩৯৪ g/km |
| 2011–2014 | ৬.২ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | পার্ট-টাইম চার চাকার ড্রাইভ | ১৩ MPG (১৮.১ L/100 km) EPA | ৪০৯–৪২৫ g/km |
| 2011SIDI | ৩.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ১৭ MPG (১৩.৮ L/100 km) EPA | ৩২৫ g/km |
| 2011FFV | ৩.৭ L | ফ্লেক্স ফুয়েল (E85) | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ১৮ MPG (১৩.১ L/100 km) EPA | ৩০৭ g/km |
| 2011 | ৫.০ L | ফ্লেক্স ফুয়েল (E85) | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ১৬ MPG (১৪.৭ L/100 km) EPA | ৩৪৫ g/km |
| 2011 | ৬.২ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ১২ MPG (১৯.৬ L/100 km) EPA | ৪৬০ g/km |
| 2009–2010CLKUP | ৪.৬ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৭ MPG (১৩.৮ L/100 km) EPA | ৩২৫ g/km |
| 2010 | ৪.৬ L | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৬ MPG (১৪.৭ L/100 km) EPA | ৩৪৫ g/km |
| 2010 | ৪.৬ L | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ১৬ MPG (১৪.৭ L/100 km) EPA | ৩৪৫ g/km |
| 2010 | ৪.৬ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ১৬ MPG (১৪.৭ L/100 km) EPA | ৩৪৫ g/km |
| 2009–2010RNG=420, CLKUP · FFV | ৫.৪ L | ফ্লেক্স ফুয়েল (E85) | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৬ MPG (১৪.৭ L/100 km) EPA | ৩৪৫ g/km |
| 2010FFV | ৫.৪ L | ফ্লেক্স ফুয়েল (E85) | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ১৫ MPG (১৫.৭ L/100 km) EPA | ৩৬৮ g/km |
| 2009CLKUP | ৪.৬ L | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার বা সকল চাকার ড্রাইভ | ১৫ MPG (১৫.৭ L/100 km) EPA | ৩৬৮ g/km |
| 2009CLKUP | ৪.৬ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার বা সকল চাকার ড্রাইভ | ১৬ MPG (১৪.৭ L/100 km) EPA | ৩৪৫ g/km |
| 2009RNG=390, CLKUP | ৫.৪ L | ফ্লেক্স ফুয়েল (E85) | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার বা সকল চাকার ড্রাইভ | ১৫ MPG (১৫.৭ L/100 km) EPA | ৩৬৮ g/km |
কানাডা ১০ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2014Pickup truck: Standard | ৩.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.৭–১৩.৮ L/100 km 5-cycle | ২৯২–৩১৭ g/km |
| 2011–2014Pickup truck: Standard | ৩.৭ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.৩–১৩.৪ L/100 km 5-cycle | ২৮৩–৩০৮ g/km |
| 2011–2014Pickup truck: Standard | ৩.৭ L | ফ্লেক্স ফুয়েল (E85) | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৬.৫–১৮.১ L/100 km 5-cycle | ২৬৪–২৯০ g/km |
| 2011–2014Pickup truck: Standard | ৫.০ L | ফ্লেক্স ফুয়েল (E85) | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৮.৩–২০.১ L/100 km 5-cycle | ২৯৩–৩২২ g/km |
| 2011–2014Pickup truck: Standard | ৫.০ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.৭–১৪.৯ L/100 km 5-cycle | ৩১৫–৩৪৩ g/km |
| 2011–2014Pickup truck: Standard | ৬.২ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৫.৯–১৯.০ L/100 km 5-cycle | ৩৬৬–৪৩৭ g/km |
| 2009–2010Pickup truck: Standard | ৪.৬ L | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৪.৩–১৪.৬ L/100 km 5-cycle | ৩২৯–৩৩৬ g/km |
| 2009–2010Pickup truck: Standard | ৪.৬ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.৯–১৫.২ L/100 km 5-cycle | ৩২০–৩৫০ g/km |
| 2009–2010Pickup truck: Standard | ৫.৪ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৪.৫–১৫.৭ L/100 km 5-cycle | ৩৩৪–৩৬১ g/km |
| 2009–2010Pickup truck: Standard | ৫.৪ L | ফ্লেক্স ফুয়েল (E85) | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২০.০–২১.৪ L/100 km 5-cycle | ৩২০–৩৪২ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।





