Dodge Durango third generation
Dodge Durango third generation (2011 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৪৭ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: WK
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৫,০৮০ mm TC | ৫,০৭৫ mm |
| প্রস্থ | ১,৯৩০ mm TC | ১,৯২৫ mm |
| উচ্চতা | ১,৮০০ mm TC | ১,৮০১ mm |
| হুইলবেস | ৩,০৪০ mm TC | ৩,০৪৫ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬২০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬৩০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ২,২৬২–২,৪১৮ kg TC | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| জ্বালানি ট্যাংক | – | ৯৩ L |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | – | ২০৬–২৯০ km/h |
| টর্ক | – | ৩৫৩–৮৬৮ Nm |
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2012–2026: ★★★★☆
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2011–2026 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৪,৫০১টি অভিযোগ। ১৬২টি সংঘর্ষ · ১৪৯টি আগুন লাগার ঘটনা · ১৯৬টি আহত হওয়ার ঘটনা
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ১,৬৭৭
- বাতি ৮৫৬
- ইঞ্জিন ৬৯৪
- জ্বালানি ব্যবস্থা ৪০৫
- আসন ৩৩৯
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ৩১২
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Dodge Durango third generation-এর সব ৪৭ সংস্করণ
সব ৪৭টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১৮ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | ৫.৭ L | ২৬৮ kW (৩৬৪ PS) | এলপিজি | – | ৩২৬–৩৪৯ g/km | ৫০৭ |
| 2025 | ৫.৭ L | ২৬৮ kW (৩৬৪ PS) | পেট্রোল | ১৪.৩ L/100 km WLTP | ৩৫৫ g/km | ৬৫ |
| 2021–2025 | ৬.৪ L | ৩৫৪ kW (৪৮১ PS) | পেট্রোল | – | ৩৪৭–৩৫৩ g/km | ১১০ |
| 2021–2025 | ৬.২ L | ৫২৯ kW (৭১৯ PS) | পেট্রোল | – | ৩৬৫–৪৫৫ g/km | ৬৯ |
| 2021–2024 | ৫.৭ L | ২৬৮ kW (৩৬৪ PS) | পেট্রোল | – | ৩৫৬–৩৬০ g/km | ৪১২ |
| 2024 | ৫.৭ L | ২৬৮ kW (৩৬৪ PS) | ফ্লেক্স ফুয়েল (E85) | – | – | ১২ |
| 2023 | ৫.৭ L | ২৬৮ kW (৩৬৪ PS) | এলপিজি | ১৫.৭ L/100 km WLTP | ৩৩৩ g/km | ১৪৩ |
| 2021 | ৫.৭ L | ২৬৮ kW (৩৬৪ PS) | ফ্লেক্স ফুয়েল (E85) | – | ৩৫৮ g/km | ৫৮ |
| 2020–2021 | ৬.৪ L | ৩৫৪ kW (৪৮১ PS) | পেট্রোল | – | ৩৯৯ g/km | ৭৬ |
| 2021 | ৬.২ L | ৫২২ kW (৭১০ PS) | পেট্রোল | – | ৪৫২ g/km | ২৪ |
| 2016–2020 | ৫.৭ L | ২৬৮ kW (৩৬৪ PS) | পেট্রোল | – | ৩৫৭–৪০৯ g/km | ৫১৮ |
| 2019–2020 | ৬.৪ L | ৩৫৪ kW (৪৮১ PS) | পেট্রোল | – | ৩৪৭–৩৭৭ g/km | ১০২ |
| 2016–2020 | ৫.৭ L | ২৬৮ kW (৩৬৪ PS) | এলপিজি | – | ৩৩৬–৩৭৭ g/km | ৩২৮ |
| 2020 | ৬.৪ L | ৩৫৪ kW (৪৮১ PS) | পেট্রোল | – | ৩৮৯ g/km | ২৪ |
| 2020 | ৬.৪ L | ৩৫৪ kW (৪৮১ PS) | এলপিজি | – | ৩২৬ g/km | ১২ |
| 2018 | ৩.৬ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | পেট্রোল | – | ২৩৩ g/km | ১০ |
| 2014–2016 | ৩.৬ L | ২১৬ kW (২৯৪ PS) | পেট্রোল | – | ৩০৭–৩০৮ g/km | ৫৮ |
| 2016 | – | ২৬৮ kW (৩৬৪ PS) | পেট্রোল | – | ৪১৮ g/km | ১০ |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ১৮ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2027 | ৩.৬ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২০–২১ MPG (১১.২–১১.৮ L/100 km) EPA | ২৬৫–২৮০ g/km |
| 2016–2027 | ৩.৬ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২০–২১ MPG (১১.২–১১.৮ L/100 km) EPA | ২৫৭–২৭৩ g/km |
| 2015–2027 | ৫.৭ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৬–১৭ MPG (১৩.৮–১৪.৭ L/100 km) EPA | ৩২৫–৩৩৬ g/km |
| 2023–2027 | ৬.২ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৩ MPG (১৮.১ L/100 km) EPA | ৪০৯ g/km |
| 2018–2027 | ৬.৪ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৫ MPG (১৫.৭ L/100 km) EPA | ৩৬৩ g/km |
| 2014–2025 | ৫.৭ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৭ MPG (১৩.৮ L/100 km) EPA | ৩২৬–৩৩০ g/km |
| 2021Hellcat engine | ৬.২ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৩ MPG (১৮.১ L/100 km) EPA | ৪০৯ g/km |
| 2016–2017 | ৩.৬ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ২১ MPG (১১.২ L/100 km) EPA | ২৬৫ g/km |
| 2014–2015FFV | ৩.৬ L | ফ্লেক্স ফুয়েল (E85) | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ১৯ MPG (১২.৪ L/100 km) EPA | ২৮৫ g/km |
| 2014–2015FFV | ৩.৬ L | ফ্লেক্স ফুয়েল (E85) | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২০ MPG (১১.৮ L/100 km) EPA | ২৭১ g/km |
| 2014 | ৫.৭ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ১৬ MPG (১৪.৭ L/100 km) EPA | ৩৩৬ g/km |
| 2011–2013FFV | ৩.৬ L | ফ্লেক্স ফুয়েল (E85) | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৯ MPG (১২.৪ L/100 km) EPA | ২৯১–২৯৪ g/km |
| 2011–2013FFV | ৩.৬ L | ফ্লেক্স ফুয়েল (E85) | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ১৮–১৯ MPG (১২.৪–১৩.১ L/100 km) EPA | ২৯৮–৩০৭ g/km |
| 2012–2013 | ৫.৭ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৬ MPG (১৪.৭ L/100 km) EPA | ৩৪৫–৩৪৭ g/km |
| 2012–2013 | ৫.৭ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ১৫ MPG (১৫.৭ L/100 km) EPA | ৩৬১–৩৬৮ g/km |
| 2012FFV | ৩.৬ L | ফ্লেক্স ফুয়েল (E85) | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৯ MPG (১২.৪ L/100 km) EPA | ২৯১ g/km |
| 2011 | ৫.৭ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৬ MPG (১৪.৭ L/100 km) EPA | ৩৪৫ g/km |
| 2011 | ৫.৭ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ১৫ MPG (১৫.৭ L/100 km) EPA | ৩৬৮ g/km |
কানাডা ১১ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2026Sport utility vehicle: Standard | ৩.৬ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৩–১২.১ L/100 km 5-cycle | ২৬৫–২৮০ g/km |
| 2014–2026Sport utility vehicle: Standard | ৫.৭ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৪.০–১৪.৭ L/100 km 5-cycle | ৩২৮–৩৩৮ g/km |
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | ৬.২ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৭.৪ L/100 km 5-cycle | ৪১০ g/km |
| 2018–2024Sport utility vehicle: Standard | ৬.৪ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৫.৬ L/100 km 5-cycle | ৩৬৩ g/km |
| 2014–2015Sport utility vehicle: Standard | ৩.৬ L | ফ্লেক্স ফুয়েল (E85) | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৫.৬ L/100 km 5-cycle | ২৫০ g/km |
| 2012–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | ৩.৬ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.৭ L/100 km 5-cycle | ২৯২ g/km |
| 2012–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | ৩.৬ L | ফ্লেক্স ফুয়েল (E85) | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৬.৯ L/100 km 5-cycle | ২৭০ g/km |
| 2012–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | ৫.৭ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৫.৪ L/100 km 5-cycle | ৩৫৪ g/km |
| 2011Sport utility vehicle | ৩.৬ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.৭ L/100 km 5-cycle | ২৯২ g/km |
| 2011Sport utility vehicle | ৩.৬ L | ফ্লেক্স ফুয়েল (E85) | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৭.০ L/100 km 5-cycle | ২৭২ g/km |
| 2011Sport utility vehicle | ৫.৭ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৫.৫ L/100 km 5-cycle | ৩৫৭ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।