CUPRA Formentor first generation
CUPRA Formentor first generation (2020 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং ফ্রান্স-এ এর ২৪ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৪৫০ mm RDW | ৪,৪৫০ mm |
| প্রস্থ | ১,৮৪০ mm RDW | ১,৮৩৯ mm |
| উচ্চতা | ১,৫৩০–১,৫৪০ mm RDW | ১,৫১১ mm |
| হুইলবেস | ২,৬৮০ mm RDW | ২,৬৮০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৮৫ mm ASTRA | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৫৯ mm ASTRA | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ১,৩৫৮–১,৬৪২ kg RDW | ১,৩৫৯–১,৭৪২ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৪৫৮–১,৭৪২ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,৯৮০–২,২০০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,৫০০–১,৭০০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭২০–৭৫০ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ৫ RDW | – |
| দরজা | ৫ RDW | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | – | ৪২০–৪৫০ L |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | ৫৫ L |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ২০৩–২৫০ km/h RDW | ২০৩–২৮০ km/h |
| টর্ক | ২৫০–৪৮০ Nm ASTRA | ২৫০–৪৮০ Nm |
| বৈদ্যুতিক | ||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | – | ১৩.০ kWh |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 245/45R18, 245/40R19, 225/50R18, 215/55R17, 225/55R17
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া (en, de, fr, pl), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯২.৩% (৯১.৬–৯৩.০) | ৯২.২% | ৬,১৬৫ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৪.৯% | ২০.৫% |
| সাসপেনশন | ৯.২% | ২.৫% |
| ব্রেক | ৭.২% | ১০.৬% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৩.৩% | ৫.৬% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ২.০% | ৪.১% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
CUPRA Formentor first generation-এর সব ২৪ সংস্করণ
সব ২৪টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ২২ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | ১.৫ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | হাইব্রিড | ৫.৯ L/100 km WLTP | ১৩৫ g/km | – | ২৮,৩৯২ |
| 2024–2025 | ১.৫ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ০.৬ L/100 km WLTP১৬.৪–১৬.৬ kWh/100 km WLTP | ১০–১৩ g/km | ১২০–১২১ km | ১৬,৮৮৩ |
| 2024–2025 | ২.০ L | ২৪৫ kW (৩৩৩ PS) | পেট্রোল | ৮.৮ L/100 km WLTP | ২০০ g/km | – | ১১,৫৫২ |
| 2024–2025 | ১.৫ L | ১৩০ kW (১৭৭ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ০.৫ L/100 km WLTP১৭.১–১৭.২ kWh/100 km WLTP | ১০–১১ g/km | ১১৭ km | ১৩,৯৬১ |
| 2021–2025 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | ৫.১–৫.৬ L/100 km WLTP | ১৩৭–১৪৮ g/km | – | ৩৭,৫৮৬ |
| 2021–2025 | ১.৫ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | ৬.০–৬.৮ L/100 km WLTP | ১৩৮–১৫৩ g/km | – | ১,২১,০২০ |
| 2025 | ২.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | পেট্রোল | ৭.৯ L/100 km WLTP | ১৭৮ g/km | – | ১,২৪৩ |
| 2025 | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | পেট্রোল | ৭.৬ L/100 km WLTP | ১৭৩ g/km | – | ৬৮৮ |
| 2021–2025 | ১.৪ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.৩–১.৬ L/100 km WLTP১৫.৪–১৫.৫ kWh/100 km WLTP | ৩০–৩২ g/km | ৫৬–৬১ km | ৮৬,৮৩১ |
| 2021–2025 | ২.০ L | ২২৮ kW (৩১০ PS) | পেট্রোল | ৮.৩–৮.৫ L/100 km WLTP | ১৯২–১৯৩ g/km | – | ৩৯,৫২৬ |
| 2021–2025 | ২.৫ L | ২৮৭ kW (৩৯০ PS) | পেট্রোল | ৯.৯–১০.২ L/100 km WLTP | ২৩১–২৩২ g/km | – | ৬,৪৪৪ |
| 2021–2025 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | পেট্রোল | ৭.৩–৭.৭ L/100 km WLTP | ১৬৭–১৭৬ g/km | – | ১৪,৬৫৬ |
| 2021–2024 | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | পেট্রোল | ৭.৪–৭.৭ L/100 km WLTP | ১৭৪ g/km | – | ৮,২৯২ |
| 2024 | ১.৪ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | ১.৩ L/100 km WLTP১৫.৩ kWh/100 km WLTP | ১১৬ g/km | – | ৩২ |
| 2023 | ১.৫ L | ১৩০ kW (১৭৭ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ১৪৩ g/km | – | ১৫ |
| 2022 | ১.৪ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.৩ L/100 km WLTP১৩.৪ kWh/100 km WLTP | ৩১ g/km | – | ১০ |
| 2021 | ১.৪ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | হাইব্রিড | ১.৩ L/100 km WLTP১৫.৩ kWh/100 km WLTP | ২৯ g/km | ৫৬ km | ১,১৪৬ |
| 2020 | ২.০ L | ২২৮ kW (৩১০ PS) | পেট্রোল | – | ১৭৫ g/km | – | ৫,৭৭৩ |
| 2020 | ১.৫ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | – | ১২৭ g/km | – | ৫৭০ |
| 2020 | ১.৪ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ১৩৮ g/km | – | ২২ |
| 2020 | ১.৪ L | ৮০ kW (১০৯ PS) | পেট্রোল | – | ৩৭ g/km | – | ১৭ |
| 2020 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | – | ১৬৪ g/km | – | ১৪ |
ফ্রান্স ২ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026CUPRA FORMENTOR 2.0 TSI (190ch) DSG7 4DRIVE | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.১ L/100 km WLTP | ১৬২ g/km |
| 2026CUPRA FORMENTOR 2.0 TSI (245ch) DSG7 | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.২ L/100 km WLTP | ১৬৪ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।