BMW X3 G45
BMW X3 G45 (2024 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৫১ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: G45
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ |
|---|---|
| মাত্রা | |
| দৈর্ঘ্য | ৪,৭৬০ mm RDW |
| প্রস্থ | ১,৯২০ mm RDW |
| উচ্চতা | ১,৬৬০ mm RDW |
| হুইলবেস | ২,৮৭০ mm RDW |
| ওজন ও টোয়িং | |
| কার্ব ওজন | ১,৯৫৫–২,০৪০ kg RDW |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,০৫৫–২,১৪০ kg RDW |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৬০০–২,৭১০ kg RDW |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ২,০০০–২,৪০০ kg RDW |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW |
| আসন ও জায়গা | |
| আসন | ৫ RDW |
| দরজা | ৪ RDW |
| কর্মক্ষমতা | |
| সর্বোচ্চ গতি | ২১৫ km/h RDW |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 245/50R19, 255/45R20, 285/40R20, 255/40R21, 255/35R22, 285/30R22, 285/35R21
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2025–2026: ★★★★☆
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং.
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2025–2026 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৫৭টি অভিযোগ। ৮টি সংঘর্ষ · ১টি আগুন লাগার ঘটনা · ১টি আহত হওয়ার ঘটনা
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
BMW X3 G45-এর সব ৫১ সংস্করণ
সব ৫১টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৩৫ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.০–১.২ L/100 km WLTP২১.৮–২২.৮ kWh/100 km WLTP | ২৩–২৯ g/km | ৮৭–৮৮ km | ২৩,৬৭৩ |
| 2024–2025 | ২.০ L | ১৪৫ kW (১৯৭ PS) | হাইব্রিড | ৬.০ L/100 km WLTP | ১৫৭ g/km | – | ২১,৯৩৪ |
| 2024–2025 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | হাইব্রিড | ৭.১ L/100 km WLTP | ১৬০ g/km | – | ৮,৫৭১ |
| 2024–2025 | ৩.০ L | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | হাইব্রিড | ৭.৯–৮.০ L/100 km WLTP | ১৭৯ g/km | – | ৫,৪৯৯ |
| 2024–2025 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | হাইব্রিড | ৬.৩–৬.৬ L/100 km WLTP | ১৬৬–১৭২ g/km | – | ৭,০৩৭ |
| 2024–2025 | ২.০ L | ১৪৫ kW (১৯৭ PS) | ডিজেল | ৫.৯ L/100 km WLTP | ১৫২–১৫৫ g/km | – | ১,০৮৯ |
| 2024–2025 | ৩.০ L | ৩৭৫ kW (৫১০ PS) | পেট্রোল | ১০.৯ L/100 km WLTP | ২৪৮ g/km | – | ৯৪৮ |
| 2025 | ২.০ L | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | পেট্রোল | – | ২১৭ g/km | – | ৮১৮ |
| 2024–2025 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | হাইব্রিড | ৬.০–৬.১ L/100 km WLTP | ১৫৬–১৬০ g/km | – | ১৭,০৪১ |
| 2025 | ৩.০ L | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | পেট্রোল | ৮.০ L/100 km WLTP | ১৯০ g/km | – | ২৪২ |
| 2025 | ২.০ L | ১৪৫ kW (১৯৭ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৬.০ L/100 km WLTP | ১৫৭ g/km | – | ২০০ |
| 2025 | ৩.০ L | – | ডিজেল | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৬২ g/km | – | ১১০ |
| 2024–2025 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.১–৬.৩ L/100 km WLTP১৯.৪–২২.৫ kWh/100 km WLTP | ২৪–৪৭ g/km | ৪৮–৮৪ km | ৬৬৬ |
| 2024–2025 | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | ৭.৭–৭.৮ L/100 km WLTP | ১৭৫–১৭৭ g/km | – | ৪,২৬২ |
| 2025 | ৩.০ L | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৭.৯ L/100 km WLTP | ১৭৯ g/km | – | ৫৯ |
| 2024–2025 | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২.১–৩.০ L/100 km WLTP১৯.৯–২০.৪ kWh/100 km WLTP | ৪৯–৫০ g/km | ৪৭–৪৯ km | ৭,৪১০ |
| 2024–2025 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | হাইব্রিড | ৬.০ L/100 km WLTP | ১৫৬–১৫৭ g/km | – | ৬৫ |
| 2024–2025 | ৩.০ L | ২৬৫ kW (৩৬০ PS) | হাইব্রিড | ৯.০–৯.২ L/100 km WLTP | ২০৬–২০৭ g/km | – | ১,৮১৯ |
| 2024–2025 | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | হাইব্রিড | ৭.৮–৮.০ L/100 km WLTP | ১৭৮–১৮১ g/km | – | ১,৯২৭ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৮২০ kW (১,১১৫ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ২৭ |
| 2024–2025 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | হাইব্রিড | ৭.১–৭.৪ L/100 km WLTP | ১৮৫–১৯৩ g/km | – | ২,২৫৪ |
| 2024–2025 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | হাইব্রিড | ৫.৭ L/100 km WLTP | ১৪৯–১৫১ g/km | – | ১,০২২ |
| 2025 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ১৬৯ g/km | ৭৫ km | ১৩ |
| 2024–2025 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৬.৪–৭.৩ L/100 km WLTP | ১৬৭–১৭৮ g/km | – | ২৬ |
| 2025 | ২.০ L | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | পেট্রোল | – | ১৬২ g/km | – | ১০ |
| 2025 | ২.০ L | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | পেট্রোল | – | ২৩৬ g/km | – | ১০ |
| 2024 | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | পেট্রোল | ৬.১ L/100 km WLTP২২.০ kWh/100 km WLTP | ১৫৮ g/km | ৪৩ km | ৩১২ |
| 2024 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | ৫.৯ L/100 km WLTP | ১৫৫ g/km | – | ১৭৭ |
| 2024 | ৩.০ L | ১৮৩ kW (২৪৯ PS) | হাইব্রিড | ৬.৪ L/100 km WLTP | ১৬৯ g/km | – | ১৬৯ |
| 2024 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | পেট্রোল | ৬.৭ L/100 km WLTP | ১৫৫ g/km | – | ১৬১ |
| 2024 | ২.০ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | হাইব্রিড | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৫৩ g/km | – | ৭৭ |
| 2024 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | পেট্রোল | – | – | – | ৪৪ |
| 2024 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | হাইব্রিড | – | – | – | ২৫ |
| 2024 | ২.০ L | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | পেট্রোল | – | – | – | ২১ |
| 2024 | ৩.০ L | ২৬৫ kW (৩৬০ PS) | পেট্রোল | ৮.৭ L/100 km WLTP | ১৯৫ g/km | – | ২১ |
যুক্তরাজ্য ১১ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026X3 20d xDrive xLine · X3 20d xDrive M Sport | ২.০ L | ১৪৫ kW (১৯৭ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৯ L/100 km WLTP | ১৬০ g/km | – |
| 2025–2026X3 20d xDrive M Sport | ২.০ L | ১৪৫ kW (১৯৭ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৯–৬.১ L/100 km WLTP | ১৫৫ g/km | – |
| 2025–2026X3 20d xDrive xLine | ২.০ L | ১৪৫ kW (১৯৭ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৯–৬.১ L/100 km WLTP | ১৫৪ g/km | – |
| 2025–2026X3 20 xDrive xLine | ২.০ L | ১৫৩ kW (২০৮ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৯–৭.২ L/100 km WLTP | ১৫৬–১৬৩ g/km | – |
| 2025–2026X3 20 xDrive M Sport | ২.০ L | ১৫৩ kW (২০৮ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.০–৭.২ L/100 km WLTP | ১৫৯–১৬৩ g/km | – |
| 2025–2026X3 30e xDrive xLine | ২.০ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৫.৯ kWh/100 km WLTP | – | ৮৮ km |
| 2025–2026X3 30e xDrive M Sport | ২.০ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৬.০ kWh/100 km WLTP | – | ৮৮ km |
| 2026X3 30e xDrive M Sport · X3 30e xDrive xLine | ২.০ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৬.০ kWh/100 km WLTP | ৬৪ g/km | ৯১ km |
| 2025–2026X3 M50 xDrive | ৩.০ L | ২৯৩ kW (৩৯৮ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৭–৮.০ L/100 km WLTP | ১৭৫–১৮০ g/km | – |
| 2026X3 M50 | ৩.০ L | ২৯৩ kW (৩৯৮ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৭ L/100 km WLTP | ১৭৫ g/km | – |
| 2025X3 30e xDrive xLine · X3 30e xDrive M Sport | ২.০ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৬.৩ kWh/100 km WLTP | – | ৮৫ km |
ফ্রান্স ১ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026X3 M Competition | ৩.০ L | ৩৭৫ kW (৫১০ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৫ L/100 km WLTP | ২৩৮ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ২ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026SIDI & PFI; Mild Hybrid | ২.০ L | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৯ MPG (৮.১ L/100 km) EPA | ১৮৬ g/km |
| 2025–2026SIDI & PFI; Mild Hybrid | ৩.০ L | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৭ MPG (৮.৭ L/100 km) EPA | ১৯৯ g/km |
কানাডা ২ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.১ L/100 km 5-cycle | ১৮৬ g/km |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | ৩.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৬ L/100 km 5-cycle | ১৯৯ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।