BMW X3 G01
BMW X3 G01 (2017–2024): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ১৩১ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: G01
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৭১০–৪,৭২০ mm RDW | ৪,৭১০ mm TC | ৪,৭০৮ mm |
| প্রস্থ | ১,৮৯০–১,৯০০ mm RDW | ১,৮৯০ mm TC | ১,৮৯১ mm |
| উচ্চতা | ১,৬৮০ mm RDW | ১,৬৮০ mm TC | ১,৬৭৬ mm |
| হুইলবেস | ২,৮৬০ mm RDW | ২,৮৬০ mm TC | ২,৮৬৪ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬০০–১,৬২০ mm ASTRA | ১,৬০০–১,৬২০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৯৪–১,৬৩৬ mm ASTRA | ১,৬২০–১,৬৪০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৬৯০–১,৯৬৫ kg RDW | ১,৮৮৩–২,০৮৫ kg TC | – |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৭৯০–২,০৬৫ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৪০০–২,৬২০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ২,০০০–২,৪০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২১০–২৫০ km/h RDW | – | – |
| টর্ক | ৩০০–৭০০ Nm ASTRA | – | – |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ৮০ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | – | – | ১২.০–৮০.০ kWh |
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ৩.০ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 245/50R19, 225/60R18, 245/45R20, 275/40R20, 245/40R21, 275/35R21
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2019–2024: ★★★★★
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া, ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯২.৫% (৯২.২–৯২.৮) | ৯২.২% | ৩১,৯৯০ |
| ৪–৫ বছর | ৯২.২% (৯২.০–৯২.৫) | ৯১.০% | ৫১,৮৫২ |
| ৬–৮ বছর | ৯১.৭% (৯১.১–৯২.৩) | ৮৬.৪% | ৭,৬০৩ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২২.৩% | ২৩.৩% |
| ব্রেক | ৫.৮% | ১৪.৩% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৪.৫% | ৬.১% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ১.৬% | ৪.৯% |
| শব্দ, নির্গমন ও লিক | ১.০% | ১.৬% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2018–2024 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৬০৩টি অভিযোগ। ২৪টি সংঘর্ষ · ১৬টি আগুন লাগার ঘটনা · ১৭টি আহত হওয়ার ঘটনা
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ১৬৫
- ইঞ্জিন ১২৮
- গাড়ির বডি ও কাঠামো ৬২
- চালক-সহায়তা ব্যবস্থা ৪১
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ৩৯
- ব্রেক ২৮
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
BMW X3 G01-এর সব ১৩১ সংস্করণ
সব ১৩১টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১১৬ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | ২.০ L | ১৪৫ kW (১৯৭ PS) | হাইব্রিড | ৬.০ L/100 km WLTP | ১৫৭ g/km | – | ২১,৯৩৪ |
| 2024–2025 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | হাইব্রিড | ৭.১ L/100 km WLTP | ১৬০ g/km | – | ৮,৫৭১ |
| 2021–2025 | ৩.০ L | ৩৭৫ kW (৫১০ PS) | পেট্রোল | ১০.৯–১১.২ L/100 km WLTP | ২৪৫–২৫৯ g/km | – | ৪,৮৬২ |
| 2021–2024 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | হাইব্রিড | ৫.৮–৬.০ L/100 km WLTP | ১৫৫–১৫৭ g/km | – | ৮২,৯৩৪ |
| 2021–2024 | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২.১–৪.৪ L/100 km WLTP১৯.০–১৯.৯ kWh/100 km WLTP | ৪৭–৪৯ g/km | ৪৭–৫০ km | ৬৭,০১৬ |
| 2021–2024 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | হাইব্রিড | ৬.৩–৬.৬ L/100 km WLTP | ১৬৭–১৭২ g/km | – | ২১,৯৬৬ |
| 2022–2024 | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | ৭.৬–৭.৭ L/100 km WLTP | ১৬৯–১৭৫ g/km | – | ১১,৯৭৬ |
| 2021–2024 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | হাইব্রিড | ৬.৮–৭.১ L/100 km WLTP | ১৭৯–১৮৫ g/km | – | ১১,৬০০ |
| 2021–2024 | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | হাইব্রিড | ৭.৬–৭.৯ L/100 km WLTP | ১৭৮–১৮০ g/km | – | ৫,৩৫১ |
| 2021–2024 | ৩.০ L | ২৬৫ kW (৩৬০ PS) | হাইব্রিড | ৯.০–৯.১ L/100 km WLTP | ২০৪–২০৬ g/km | – | ৫,৫২৯ |
| 2021–2024 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | হাইব্রিড | ৫.৩–৫.৭ L/100 km WLTP | ১৪৬–১৪৯ g/km | – | ৭,৫৭২ |
| 2024 | ৩.০ L | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | হাইব্রিড | ৮.০ L/100 km WLTP | ১৭৯ g/km | – | ৭৩০ |
| 2021–2024 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২.০–৬.৩ L/100 km WLTP১৮.৯–১৯.৪ kWh/100 km WLTP | ৪৬–৪৭ g/km | ৪৮–৫০ km | ৪,৮০৬ |
| 2024 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.০ L/100 km WLTP২২.৮ kWh/100 km WLTP | ২৩ g/km | ৮৭ km | ৩৫৫ |
| 2021–2024 | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | পেট্রোল | ৬.১–৭.৭ L/100 km WLTP১৮.৭–২২.০ kWh/100 km WLTP | ১৫৮–১৯৪ g/km | ৪৩ km | ৯,১৬৭ |
| 2022–2024 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | ৫.৩–৫.৯ L/100 km WLTP | ১৫৫–১৭২ g/km | – | ১,০৬৪ |
| 2021–2024 | ৩.০ L | ১৮৩ kW (২৪৯ PS) | হাইব্রিড | ৫.৮–৬.৪ L/100 km WLTP | ১৬৬–১৬৯ g/km | – | ৯০৮ |
| 2024 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | পেট্রোল | ৬.৭ L/100 km WLTP | ১৫৫ g/km | – | ১৬১ |
| 2022–2024 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | – | ৭৫ km | ১১৯ |
| 2021–2024 | ২.০ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | হাইব্রিড | ৫.০–৫.৮ L/100 km WLTP | ১৪৬–১৫৩ g/km | – | ১,৩০৫ |
| 2022–2024 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | পেট্রোল | – | – | – | ১৩০ |
| 2021–2024 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | হাইব্রিড | ৫.৪–৬.০ L/100 km WLTP | ১৫৪–১৫৭ g/km | – | ৪৮৭ |
| 2021–2024 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | হাইব্রিড | – | – | – | ৩৫ |
| 2022–2024 | ২.০ L | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | পেট্রোল | – | – | – | ৭৪ |
| 2021–2024 | ৩.০ L | ২৬৫ kW (৩৬০ PS) | পেট্রোল | ৭.৮–৯.২ L/100 km WLTP | ১২০–২১২ g/km | – | ২,২৪০ |
| 2024 | ২.০ L | ১৪৫ kW (১৯৭ PS) | ডিজেল | ৫.৯ L/100 km WLTP | ১৫২ g/km | – | ১৫ |
| 2024 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৭.৩ L/100 km WLTP | ১৭৮ g/km | – | ১৩ |
| 2023 | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | পেট্রোল | ৭.৭ L/100 km WLTP | ১১৬ g/km | – | ৪৪২ |
| 2021–2023 | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | পেট্রোল | ৬.৬–৭.৭ L/100 km WLTP | ১৭৩–১৯৮ g/km | – | ২৪১ |
| 2021–2023 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | ৬.২–৬.৪ L/100 km WLTP | ১৬৫–১৮০ g/km | – | ৪২৬ |
| 2022–2023 | ২.০ L | ১৪৫ kW (১৯৭ PS) | হাইব্রিড | – | – | – | ৭১ |
| 2023 | ৩.০ L | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | হাইব্রিড | – | – | – | ৭১ |
| 2023 | ২.০ L | ৬৭ kW (৯১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৯.২ kWh/100 km WLTP | ১১৮ g/km | ৪৮ km | ৫৬ |
| 2021–2023 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ডিজেল | ৬.৮ L/100 km WLTP | ১৭৮–১৯৩ g/km | – | ১৬৬ |
| 2023 | ২.০ L | ৬৭ kW (৯১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ১৫৩ g/km | – | ৩২ |
| 2023 | ২.০ L | ৮০ kW (১০৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২.১ L/100 km WLTP১৯.৩ kWh/100 km WLTP | ৪৮ g/km | ৪৮ km | ২৯ |
| 2023 | ৩.০ L | ৬৭ kW (৯১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ১৬৮ g/km | – | ২৭ |
| 2023 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | – | ১৭১ g/km | – | ২১ |
| 2023 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৭.৯ kWh/100 km WLTP | ১০৮ g/km | ৬২ km | ২১ |
| 2023 | ২.০ L | ৮১ kW (১১০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৯.১ kWh/100 km WLTP | ১১৮ g/km | ৪৯ km | ১৮ |
| 2021–2023 | ৩.০ L | ৩৫৩ kW (৪৮০ PS) | পেট্রোল | ১০.৯–১১.২ L/100 km WLTP | ২৪৮–২৬১ g/km | – | ১৮১ |
| 2023 | ২.০ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৯.২ kWh/100 km WLTP | ১১৫ g/km | ৪৯ km | ১৩ |
| 2021–2022 | ২.০ L | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | পেট্রোল | ৭.৬–৭.৯ L/100 km WLTP | ১৮১–১৮৩ g/km | – | ২,৮৬৬ |
| 2022 | ২.০ L | ২০৬ kW (২৮০ PS) | হাইব্রিড | – | ১৭৬ g/km | – | ৩২ |
| 2022 | ৩.০ L | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | – | – | ৩১ |
| 2022 | ২.০ L | ২০৬ kW (২৮০ PS) | হাইব্রিড | – | ১৫৪ g/km | – | ১০ |
| 2021 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | ৫.৪ L/100 km WLTP | ১৩৩ g/km | – | ৩,৮৭১ |
| 2021 | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | ৭.৬ L/100 km WLTP১৮.৮ kWh/100 km WLTP | ১৭২ g/km | – | ৮৬৭ |
| 2021 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১৩০ g/km | – | ৩৫১ |
| 2021 | ৩.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | ডিজেল | ৭.২ L/100 km WLTP | ১৮৯ g/km | – | ১৯৬ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৪০ kW (৩২৬ PS) | ডিজেল | ৭.৩ L/100 km WLTP | ১৯৫ g/km | – | ১০৫ |
| 2021 | ৩.০ L | ৩৭৫ kW (৫১০ PS) | পেট্রোল | – | ২৫১ g/km | – | ২২ |
| 2021 | ২.০ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ডিজেল | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১৬২ g/km | – | ১৬ |
| 2021 | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | – | – | – | ১৬ |
| 2021 | ২.০ L | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | হাইব্রিড | – | – | – | ১৬ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৮৫ kW (৩৮৭ PS) | পেট্রোল | – | ৩০৪ g/km | – | ১২ |
| 2021 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | ৫.৯ L/100 km WLTP | ১৭৪ g/km | – | ১১ |
| 2021 | ২.০ L | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | পেট্রোল | – | – | – | ১০ |
| 2021 | ৩.০ L | ১৮৩ kW (২৪৯ PS) | ডিজেল | ৬.৫ L/100 km WLTP | ১৮৮ g/km | – | ১০ |
| 2021 | ৩.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | ডিজেল | – | – | – | ১০ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৪০ kW (৩২৬ PS) | ডিজেল | – | – | – | ১০ |
| 2017–2020 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | – | ১৩৬–১৩৯ g/km | – | ১,৩৯,৪৯১ |
| 2020 | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৮.৫ kWh/100 km NEDC | ৪৯ g/km | ৪৮ km | ২০,২৪৭ |
| 2020 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | হাইব্রিড | – | ১২৬ g/km | – | ১৩,০১২ |
| 2018–2020 | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | পেট্রোল | – | ১৫৫–১৬৬ g/km | – | ৪৪,০৫৪ |
| 2017–2020 | ৩.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | ডিজেল | – | ১৫৩–১৫৭ g/km | – | ৫১,০৫৩ |
| 2018–2020 | ৩.০ L | ২৪০ kW (৩২৬ PS) | ডিজেল | – | ১৬৭–১৭০ g/km | – | ৪,৫১৩ |
| 2018–2020 | ২.০ L | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | পেট্রোল | – | ১৫৭–১৬৮ g/km | – | ১৭,৪৮০ |
| 2017–2020 | ৩.০ L | ২৬৫ kW (৩৬০ PS) | পেট্রোল | – | ১৮২–১৮৮ g/km | – | ১০,৫৩৭ |
| 2017–2020 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | – | ১২৯–১৩১ g/km | – | ১১,৭৫১ |
| 2019–2020 | ৩.০ L | ৩৭৫ kW (৫১০ PS) | পেট্রোল | – | ২৩৯ g/km | – | ৫,২১০ |
| 2020 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | হাইব্রিড | – | ১৩৮ g/km | – | ১,৫১৯ |
| 2020 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৮.৯ kWh/100 km NEDC | ৪৮ g/km | ৪৮ km | ১,১১৭ |
| 2017–2020 | ২.০ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ডিজেল | – | ১২৯–১৩১ g/km | – | ৩,৭১৭ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | হাইব্রিড | – | ১৪৯ g/km | – | ৫৯১ |
| 2019–2020 | ৩.০ L | ৩৫৩ kW (৪৮০ PS) | পেট্রোল | – | ২৩৯ g/km | – | ৫৭৪ |
| 2018–2020 | ৩.০ L | ১৮৩ kW (২৪৯ PS) | ডিজেল | – | ১৫৫–১৫৭ g/km | – | ১,৬২০ |
| 2020 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | হাইব্রিড | – | ১১৬ g/km | – | ৪০১ |
| 2017–2020 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | – | ১৩৭–১৪২ g/km | – | ৩,২৮৫ |
| 2020 | ২.০ L | ৫৫ kW (৭৫ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৬.৫ kWh/100 km NEDC | ৪৯ g/km | ৫৫ km | ৩৩৩ |
| 2019–2020 | ১.৬ L | ১২৫ kW (১৭০ PS) | পেট্রোল | – | ১৬৫–১৬৬ g/km | – | ৩২৫ |
| 2018–2020 | ৩.০ L | ২৬০ kW (৩৫৪ PS) | পেট্রোল | – | ২০৬ g/km | – | ৮,৪৯৬ |
| 2018–2020 | ২.০ L | ১৭০ kW (২৩১ PS) | ডিজেল | – | ১৪৭–১৪৮ g/km | – | ৫,৪৩৫ |
| 2020 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | হাইব্রিড | – | ১২৬ g/km | – | ১০২ |
| 2020 | ২.০ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | হাইব্রিড | – | ১১৬ g/km | – | ৯৪ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৬৫ kW (৩৬০ PS) | হাইব্রিড | – | ১৮০ g/km | – | ৩৪ |
| 2020 | ৩.০ L | ৩৭৫ kW (৫১০ PS) | পেট্রোল | – | ১৮০ g/km | – | ৩৪ |
| 2020 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | – | ১৩৮ g/km | – | ২৪ |
| 2020 | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ১২৭ g/km | – | ২২ |
| 2020 | ৩.০ L | ৩৪০ kW (৪৬২ PS) | পেট্রোল | – | ১৮০ g/km | – | ২২ |
| 2020 | ৩.০ L | ১৮৩ kW (২৪৯ PS) | হাইব্রিড | – | ১৩৭ g/km | – | ২০ |
| 2020 | ২.০ L | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | পেট্রোল | – | ১৬৮ g/km | – | ১৮ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | পেট্রোল | – | ১৮০ g/km | – | ১৬ |
| 2020 | ২.০ L | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | হাইব্রিড | – | ১৬৯ g/km | – | ১২ |
| 2017–2020 | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | পেট্রোল | – | ১৫৬–১৬৭ g/km | – | ১,৭৬২ |
| 2020 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | হাইব্রিড | – | ১৭৮ g/km | – | ১০ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৪০ kW (৩২৬ PS) | হাইব্রিড | – | ১৮৭ g/km | – | ১০ |
| 2019 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | ১৫.৪ kWh/100 km NEDC | ১৪২ g/km | – | ৭২,৯৪৪ |
| 2019 | ৩.০ L | ২৪০ kW (৩২৬ PS) | ডিজেল | ১৩.১ kWh/100 km NEDC | ১৬৯ g/km | – | ৬,২০৫ |
| 2018–2019 | ২.০ L | ১৫৫ kW (২১১ PS) | ডিজেল | – | ১৪৮ g/km | – | ৪৬ |
| 2017–2018 | ৩.০ L | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | ডিজেল | – | ১৪৮–১৫৭ g/km | – | ৯,১৭৬ |
| 2017–2018 | ৩.০ L | ২৩০ kW (৩১৩ PS) | ডিজেল | – | ১৪০–১৫৭ g/km | – | ১,২৬০ |
| 2017 | ২.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | – | ১৩৯ g/km | – | ১,৯২০ |
| 2017 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | অন্যান্য জ্বালানি | – | ১৩১ g/km | – | ১,৬৯২ |
| 2017 | ৩.০ L | ২৬৫ kW (৩৬০ PS) | অন্যান্য জ্বালানি | – | ১৮৮ g/km | – | ৬৭২ |
| 2017 | ২.০ L | ২০৩ kW (২৭৬ PS) | পেট্রোল | – | ১৬৮ g/km | – | ৬৪৮ |
| 2017 | ৩.০ L | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | অন্যান্য জ্বালানি | – | ১৫৬ g/km | – | ৬৩২ |
| 2017 | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | পেট্রোল | – | ১৭০ g/km | – | ৬০৬ |
| 2017 | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | অন্যান্য জ্বালানি | – | ১৬৯ g/km | – | ৫১২ |
| 2017 | ২.০ L | ১৬৫ kW (২২৪ PS) | ডিজেল | – | ১৩২ g/km | – | ৪৭০ |
| 2017 | ৩.০ L | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | পেট্রোল | – | ১৯৩ g/km | – | ৪২০ |
| 2017 | ৩.০ L | ১৮৩ kW (২৪৯ PS) | অন্যান্য জ্বালানি | – | ১৫৬ g/km | – | ২১৪ |
| 2017 | ২.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | পেট্রোল | – | ১৬৯ g/km | – | ৮৮ |
| 2017 | ৩.০ L | ২৯৩ kW (৩৯৮ PS) | ডিজেল | – | ১৫৫ g/km | – | ৬২ |
| 2017 | ৩.০ L | ২৮৫ kW (৩৮৭ PS) | ডিজেল | – | ১৫৬ g/km | – | ১৮ |
| 2017 | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | ডিজেল | – | ১৪৮ g/km | – | ১৬ |
যুক্তরাজ্য ৬ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018X3 xDrive20d - 18'' wheels with run flat tyres · X3 xDrive20d - 19'' wheels with run flat tyres · X3 xDrive20d - 21'' wheels with run flat tyres | ২.০ L | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.২ L/100 km NEDC | ১৩৮ g/km |
| 2018X3 xDrive20d - 18'' wheels | ২.০ L | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.০ L/100 km NEDC | ১৩২ g/km |
| 2018X3 xDrive20d - 20'' wheels with run flat tyres | ২.০ L | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৪ L/100 km NEDC | ১৪২ g/km |
| 2018X3 xDrive30d - 18'' wheels | ৩.০ L | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৭ L/100 km NEDC | ১৪৯ g/km |
| 2018X3 xDrive30d - 18'' wheels with run flat tyres · X3 xDrive30d - 19'' wheels with run flat tyres · X3 xDrive30d - 21'' wheels with run flat tyres | ৩.০ L | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৮ L/100 km NEDC | ১৫৩ g/km |
| 2018X3 xDrive30d - 20'' wheels with run flat tyres | ৩.০ L | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.০ L/100 km NEDC | ১৫৮ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৫ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2024SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২৪–২৭ MPG (৮.৭–৯.৮ L/100 km) EPA | ২০৬–২৩২ g/km |
| 2017–2024SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৪–২৬ MPG (৯.০–৯.৮ L/100 km) EPA | ২১৪–২৩২ g/km |
| 2022–2024SIDI; Mild Hybrid | ৩.০ L | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৩ MPG (১০.২ L/100 km) EPA | ২৩৫ g/km |
| 2017–2024SIDI | ৩.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৬–২৩ MPG (১০.২–১৪.৭ L/100 km) EPA | ২৩৫–৩৩৯ g/km |
| 2020–2021SIDI; PHEV | ২.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৪ MPG (৯.৮ L/100 km) EPA | ১২৭ g/km |
কানাডা ৪ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2024Sport utility vehicle: Small | ২.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৯–১০.১ L/100 km 5-cycle | ১২৭–১২৯ g/km | ২৯ km |
| 2017–2024Sport utility vehicle: Small | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.২–১০.০ L/100 km 5-cycle | ২১৫–২৩৩ g/km | – |
| 2017–2024Sport utility vehicle: Small | ৩.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.১–১৪.৬ L/100 km 5-cycle | ২৩৫–৩৩৯ g/km | – |
| 2017Sport utility vehicle: Small | ২.০ L | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.০ L/100 km 5-cycle | ২১১ g/km | – |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।