BMW M2 first generation
BMW M2 first generation (2016–2021): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ২৯ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: F87
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৪৫০–৪,৫৩০ mm RDW | ৪,৪৮০ mm TC | ৪,৪৬৮ mm |
| প্রস্থ | ১,৭৭০–১,৮৭০ mm RDW | ১,৮৫০ mm TC | ১,৮৫৪ mm |
| উচ্চতা | ১,৪০০–১,৪২০ mm RDW | ১,৪১০ mm TC | ১,৪১০ mm |
| হুইলবেস | ২,৬৭০–২,৬৯০ mm RDW | ২,৬৯০ mm TC | ২,৬৯৩ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫১১–১,৫৮৯ mm ASTRA | ১,৫৮০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৩০–১,৬০১ mm ASTRA | ১,৬০০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৪৬০–১,৬৫৫ kg RDW | ১,৫৯৩ kg TC | ১,৪৯৫–১,৬৫০ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৫৬০–১,৭৫৫ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,৯৯৫–২,১১০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,৬০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৪–৫ RDW | – | – |
| দরজা | ২–৪ RDW | – | – |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ২৮৩ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৩২২–২,৫২০ L EPA | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২৫০–২৮০ km/h RDW | – | ২৮০ km/h |
| টর্ক | ৪৫০–৫৫০ Nm ASTRA | – | ৪৬৫–৫৫০ Nm |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 225/40R18, 245/35R18, 235/40R18, 245/35R19, 265/35R19, 205/50R17, 225/35R19, 225/45R17
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯১.৭% (৯০.৫–৯২.৮) | ৯২.২% | ২,২১৯ |
| ৪–৫ বছর | ৯২.৪% (৯১.৭–৯৩.১) | ৯১.০% | ৫,১৭৮ |
| ৬–৮ বছর | ৮৯.৭% (৮৮.৯–৯০.৫) | ৮৬.৪% | ৫,৬৩০ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ১৯.২% | ২৫.৩% |
| ব্রেক | ৫.২% | ১৭.১% |
| সাসপেনশন | ৩.১% | ৭.৮% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ২.৭% | ৬.৩% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ২.১% | ৬.২% |
| শব্দ, নির্গমন ও লিক | ১.৯% | ২.৩% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2016–2021 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৪২টি অভিযোগ।
- বাতি ২৬
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
BMW M2 first generation-এর সব ২৯ সংস্করণ
সব ২৯টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ২১ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2022 | ৩.০ L | ৩৩৮ kW (৪৬০ PS) | পেট্রোল | – | – | ৮৬ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | পেট্রোল | ৮.৮ L/100 km WLTP | ২০১ g/km | ২,১৬৯ |
| 2021 | ২.০ L | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | পেট্রোল | ৭.৩ L/100 km WLTP | ১৬৯ g/km | ২,০৯৩ |
| 2021 | ৩.০ L | ৩০২ kW (৪১১ PS) | পেট্রোল | ৯.৬ L/100 km WLTP | ২২১ g/km | ১,০৪০ |
| 2021 | ৩.০ L | ৩৩১ kW (৪৫০ PS) | পেট্রোল | ৯.৮ L/100 km WLTP | ২২৩ g/km | ৫৪৪ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৭৫ kW (৩৭৪ PS) | পেট্রোল | ৮.৫ L/100 km WLTP | ১৯৪ g/km | ১৬২ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৮৫ kW (৩৮৭ PS) | পেট্রোল | – | – | ৯০ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৪৫ kW (৩৩৩ PS) | পেট্রোল | – | – | ১০ |
| 2018–2020 | ৩.০ L | ৩০২ kW (৪১১ PS) | পেট্রোল | – | ২১২–২১৪ g/km | ১৩,১৭৭ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | পেট্রোল | – | ১৫৬–১৬৬ g/km | ৪,৯০৬ |
| 2016–2020 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | পেট্রোল | – | ১৭১–১৭৯ g/km | ২৭,৭৮৮ |
| 2019–2020 | ৩.০ L | ৩৩১ kW (৪৫০ PS) | পেট্রোল | – | ২২৪–২২৮ g/km | ১,৬২৮ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৮৫ kW (৩৮৭ PS) | পেট্রোল | – | ১৮২ g/km | ১৪৬ |
| 2019 | ৩.০ L | ৩০২ kW (৪১১ PS) | পেট্রোল | ১৩.৪ kWh/100 km NEDC | ২১২ g/km | ১২,৮৩৪ |
| 2016–2019 | ৩.০ L | ২৭২ kW (৩৭০ PS) | পেট্রোল | – | ১৮৫–১৯০ g/km | ২৬,৩৬০ |
| 2019 | ২.০ L | ২১৫ kW (২৯২ PS) | পেট্রোল | – | ১৮২ g/km | ৪৪ |
| 2017 | ৩.০ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | – | ১৭৮ g/km | ৬৭০ |
| 2017 | ৩.০ L | ৪০৮ kW (৫৫৫ PS) | পেট্রোল | – | ১৮৭ g/km | ২৬২ |
| 2016–2017 | ৩.০ L | ২৪০ kW (৩২৬ PS) | পেট্রোল | – | ১৮১–১৮৭ g/km | ৬,০৬১ |
| 2017 | ৩.০ L | ৩৭৫ kW (৫১০ PS) | পেট্রোল | – | ১৭১ g/km | ১৮ |
| 2016 | ৩.০ L | ২৩৯ kW (৩২৫ PS) | পেট্রোল | – | ১৮৩ g/km | ৬২ |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৫ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2021SIDI | ৩.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৩–২৫ MPG (৯.৪–১০.২ L/100 km) EPA | ২২১–২৩৪ g/km |
| 2016–2021SIDI | ৩.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২৪–২৫ MPG (৯.৪–৯.৮ L/100 km) EPA | ২১৯–২৩১ g/km |
| 2016–2021SIDI | ৩.০ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২০–২৩ MPG (১০.২–১১.৮ L/100 km) EPA | ২৪৫–২৮১ g/km |
| 2016–2021SIDI | ৩.০ L | পেট্রোল | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৯–২২ MPG (১০.৭–১২.৪ L/100 km) EPA | ২৪৫–২৯৩ g/km |
| 2020SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৬ MPG (৯.০ L/100 km) EPA | ২০৮ g/km |
কানাডা ৩ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2021Subcompact | ৩.০ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ১০.৪–১১.৭ L/100 km 5-cycle | ২৪২–২৭৩ g/km |
| 2016–2021Subcompact | ৩.০ L | পেট্রোল | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ১০.৪–১২.৬ L/100 km 5-cycle | ২৪৪–২৯৪ g/km |
| 2016–2021Subcompact | ৩.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৫–১০.২ L/100 km 5-cycle | ২২২–২৩৮ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।