BMW 7 Series third generation
BMW 7 Series third generation (1995–2001): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ১৭ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: E38 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: যুক্তরাজ্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | – | ৪,৯৮৫–৫,১২৪ mm |
| প্রস্থ | – | ১,৮৬২ mm |
| উচ্চতা | – | ১,৪২৫–১,৪৩৫ mm |
| হুইলবেস | – | ২,৯৩০–৩,০৭০ mm |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | – | ১,৭১০–২,০৮৫ kg |
| আসন ও জায়গা | ||
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | ৩৬৮ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | ২,৮৩২–৩,০৩০ L EPA | – |
| কর্মক্ষমতা | ||
| টর্ক | – | ২৮০–৬০০ Nm |
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: উইকিপিডিয়া (en, fr, es), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ১৩ বছর বা তার বেশি | ৭৮.৭% (৭৬.৮–৮০.৫) | ৬৯.২% | ১,৯০০ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| সাসপেনশন | ৩০.৫% | ৪১.৬% |
| ব্রেক | ৩০.৪% | ৩৬.৪% |
| শব্দ, নির্গমন ও লিক | ২৭.৭% | ১৭.১% |
| টায়ার | ১৬.৯% | ৩১.২% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ১২.৬% | ২৮.৮% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ১১.০% | ১১.৮% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
1995–2001 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ২৫০টি অভিযোগ। ১২টি সংঘর্ষ · ৯টি আগুন লাগার ঘটনা · ১৩টি আহত হওয়ার ঘটনা
- ইঞ্জিন ৪৫
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৩৯
- জ্বালানি ব্যবস্থা ৩১
- এয়ারব্যাগ ২৮
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
BMW 7 Series third generation-এর সব ১৭ সংস্করণ
সব ১৭টি সংস্করণ দেখান
যুক্তরাজ্য ৬ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2000–2001728i Saloon | ২.৮ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.১–১১.৩ L/100 km NEDC | ২৬৭–২৭২ g/km |
| 2000–2001735i Saloon | ৩.৫ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.১–১২.৪ L/100 km NEDC | ২৯১–২৯৮ g/km |
| 2000–2001740i Saloon | ৪.৪ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.৫–১২.৮ L/100 km NEDC | ৩০১–৩০৭ g/km |
| 2000–2001740iL Saloon | ৪.৪ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.৮–১৩.১ L/100 km NEDC | ৩০৬–৩১৪ g/km |
| 2000–2001750i Saloon | ৫.৪ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.৬–১৩.৯ L/100 km NEDC | ৩২৭–৩৩৩ g/km |
| 2000–2001750iL Saloon | ৫.৪ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.৮–১৪.১ L/100 km NEDC | ৩৩২–৩৩৮ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৬ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996–2001(FFS), 2LKUP · (FFS) | ৪.৪ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৮ MPG (১৩.১ L/100 km) EPA | ৩০৭ g/km |
| 1999–20013MODE · GUZZLER, 3MODE | ৪.৪ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৬ MPG (১৪.৭ L/100 km) EPA | ৩৪৫ g/km |
| 1999–2001GUZZLER | ৫.৪ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৪ MPG (১৬.৮ L/100 km) EPA | ৩৯৪ g/km |
| 1998 | ৫.৪ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৫ MPG (১৫.৭ L/100 km) EPA | ৩৬৮ g/km |
| 1995–1997(GUZZLER) (FFS) (MPFI), 2LKUP · (GUZZLER) (FFS), 2LKUP | ৫.৪ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৫ MPG (১৫.৭ L/100 km) EPA | ৩৬৮ g/km |
| 1995(GUZZLER) (FFS) | ৪.০ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৭ MPG (১৩.৮ L/100 km) EPA | ৩২৫ g/km |
কানাডা ৫ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1999–2001Mid-size · Full-size | ৪.৪ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.৪ L/100 km 5-cycle | ৩০৮ g/km |
| 1996–2001Full-size | ৫.৪ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৫.৬–১৬.২ L/100 km 5-cycle | ৩৫৯–৩৭৩ g/km |
| 1996–1998Full-size · Mid-size | ৪.৪ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.৪ L/100 km 5-cycle | ৩০৮ g/km |
| 1995Mid-size | ৪.০ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.৭ L/100 km 5-cycle | ৩১৫ g/km |
| 1995Mid-size | ৫.৪ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৬.১ L/100 km 5-cycle | ৩৭০ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।