BMW 3 Series seventh generation
BMW 3 Series seventh generation (2019 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স-এ এর ১৪০ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: G20, G21 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন, ফ্রান্স এবং যুক্তরাজ্য
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৬৩০–৪,৭১০ mm RDW | ৪,৬৩০–৪,৮৩০ mm TC | ৪,৭০৯–৪,৮২৯ mm |
| প্রস্থ | ১,৮১০–১,৮৩০ mm RDW | ১,৮১০–১,৮৩০ mm TC | ১,৮২৭ mm |
| উচ্চতা | ১,৪৩০–১,৪৫০ mm RDW | ১,৪৩০–১,৫১০ mm TC | ১,৪৪২ mm |
| হুইলবেস | ২,৮১০–২,৮৫০ mm RDW | ২,৮১০–২,৯২০ mm TC | ২,৮৫১–২,৯৬১ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৭৩–১,৫৮৯ mm ASTRA | ১,৫৩০–১,৫৮০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৬৭–১,৬০৪ mm ASTRA | ১,৫৭০–১,৬০০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৪৩৫–১,৮৭০ kg RDW | ১,৫৮৫–১,৮০০ kg TC | ১,৪৪৫–২,০২৫ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৫৩৫–১,৯৭০ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,০৫০–২,৪২০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,৩০০–১,৮০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৬৯৫–৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ২৫৫–৭০৮ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৬৬২–২,৭৪৭ L EPA | – |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | – | ৪০–৫৯ L |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২১৮–২৫০ km/h RDW | – | – |
| টর্ক | ২৫০–৭০০ Nm ASTRA | – | ২৫০–৭০০ Nm |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ৮০–৮৩ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ৩.০ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 225/45R18, 255/40R18, 225/50R17, 225/40R19, 255/35R19
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2019: ★★★★★ · 2021–2026: ★★★★★
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৮৯.৪% (৮৯.১–৮৯.৬) | ৯২.২% | ৬৮,৯২৯ |
| ৪–৫ বছর | ৯০.৪% (৯০.২–৯০.৬) | ৯১.০% | ৬৮,৫১১ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৪.৯% | ২২.৪% |
| ব্রেক | ৭.১% | ১৩.১% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৩.৬% | ৫.৯% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ২.১% | ৪.৫% |
| সাসপেনশন | ২.০% | ৩.৬% |
| চাকা | ১.০% | ০.৫% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2019–2026 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ২৩৭টি অভিযোগ। ১৯টি সংঘর্ষ · ১১টি আগুন লাগার ঘটনা · ১৬টি আহত হওয়ার ঘটনা
- ইঞ্জিন ৯৮
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৬১
- চালক-সহায়তা ব্যবস্থা ২২
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
BMW 3 Series seventh generation-এর সব ১৪০ সংস্করণ
সব ১৪০টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১০২ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.০–৪.৮ L/100 km WLTP১৭.১–২২.০ kWh/100 km WLTP | ২৪–৩৬ g/km | ৫৭–৯৩ km | ৮৭,৮৪৮ |
| 2021–2025 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | হাইব্রিড | ৫.০–৫.৪ L/100 km WLTP | ১৩৪–১৪২ g/km | – | ১,০০,৬৪৯ |
| 2022–2025 | ২.০ L | ১১৫ kW (১৫৬ PS) | পেট্রোল | ৬.৪–৬.৮ L/100 km WLTP | ১৫১–১৫৩ g/km | – | ২৬,১২৫ |
| 2021–2025 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | হাইব্রিড | ৪.৭–৫.২ L/100 km WLTP | ১২৫–১৩৬ g/km | – | ৪০,৯৫০ |
| 2022–2025 | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | পেট্রোল | ৬.৫–৬.৯ L/100 km WLTP | ১৫২–১৫৫ g/km | – | ১৭,০৫৮ |
| 2022–2025 | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | পেট্রোল | ৭.০–৭.৪ L/100 km WLTP | ১৬১–১৬৭ g/km | – | ১২,৪৭৬ |
| 2021–2025 | ৩.০ L | ২৭৫ kW (৩৭৪ PS) | হাইব্রিড | ৭.৮–৮.৩ L/100 km WLTP | ১৮১–১৮৮ g/km | – | ১৪,৮৫৯ |
| 2021–2025 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | হাইব্রিড | ৫.৫–৬.০ L/100 km WLTP | ১৪৬–১৫৭ g/km | – | ১৬,৪৫২ |
| 2021–2025 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | হাইব্রিড | ৬.২–৬.৩ L/100 km WLTP | ১৬৩–১৬৬ g/km | – | ১০,২১৬ |
| 2021–2025 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | ৪.৬–৫.৭ L/100 km WLTP | ১৩১–১৪৯ g/km | – | ৪,৪২৯ |
| 2021–2025 | ৩.০ L | ২৭৫ kW (৩৭৪ PS) | পেট্রোল | ৭.৭–৮.৪ L/100 km WLTP | ১৭৬–১৮৮ g/km | – | ১,১৭৪ |
| 2025 | ৩.০ L | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | হাইব্রিড | ৭.৪ L/100 km WLTP | ১৬৯ g/km | – | ৩১৪ |
| 2021–2025 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.৪–৩.৯ L/100 km WLTP১৬.৫–১৭.৭ kWh/100 km WLTP | ৩২–৩৪ g/km | ৫৭–৬০ km | ৩২,৬১৬ |
| 2024–2025 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৫.৪–৭.৩ L/100 km WLTP | ১৪৩–১৪৪ g/km | – | ৩৩৬ |
| 2025 | ৩.০ L | – | ডিজেল | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৫৪ g/km | – | ৮৩ |
| 2025 | ৩.০ L | ৩১৩ kW (৪২৬ PS) | পেট্রোল | – | ১৭০ g/km | – | ৭৪ |
| 2025 | ২.০ L | ১১৫ kW (১৫৬ PS) | হাইব্রিড | – | ১৩০ g/km | – | ৬৫ |
| 2025 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | পেট্রোল | – | ১৭৪ g/km | – | ৫৩ |
| 2025 | ২.০ L | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | পেট্রোল | – | ১৮৪ g/km | – | ৩৭ |
| 2021–2025 | ২.০ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | হাইব্রিড | ৪.৪–৫.২ L/100 km WLTP | ১২৬–১৩৬ g/km | – | ২,৪৭৯ |
| 2024–2025 | ২.০ L | ১১৫ kW (১৫৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.৫ L/100 km WLTP১৬.৬–১৬.৭ kWh/100 km WLTP | ১৯–৩৩ g/km | ৭১–৭৪ km | ৩৭ |
| 2021–2025 | ৩.০ L | ২৭৫ kW (৩৭৪ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৬.৭–৮.২ L/100 km WLTP | ১৭৩–১৮৫ g/km | – | ৫০ |
| 2025 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৫.০ L/100 km WLTP | ১৩১ g/km | – | ১৬ |
| 2021–2024 | ২.০ L | ৯০ kW (১২২ PS) | হাইব্রিড | ৪.৫–৫.১ L/100 km WLTP | ১২৪–১৩৩ g/km | – | ৪,৯৬৬ |
| 2021–2024 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ডিজেল | ৫.৯–৬.২ L/100 km WLTP | ১৬৩–১৬৯ g/km | – | ১৫৪ |
| 2024 | ২.০ L | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | পেট্রোল | – | – | – | ১৮ |
| 2024 | ৩.০ L | ৩১৩ kW (৪২৬ PS) | পেট্রোল | – | – | – | ১৭ |
| 2024 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | পেট্রোল | – | – | – | ১৪ |
| 2021–2024 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | ৫.১–৫.৭ L/100 km WLTP | ১৪৪–১৫০ g/km | – | ২০৫ |
| 2022–2024 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | পেট্রোল | ১.৫–৬.৫ L/100 km WLTP | ১৫০–২০২ g/km | – | ২৭ |
| 2021–2023 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | ৩.৯–৫.০ L/100 km WLTP | ১৩০–১৪৯ g/km | – | ৪,৩৬১ |
| 2023 | ২.০ L | ৬৭ kW (৯১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ১৩২ g/km | – | ৮৪ |
| 2023 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | হাইব্রিড | ১.৫ L/100 km WLTP | ১১২ g/km | – | ৬০ |
| 2022–2023 | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | ২.০–২.৫ L/100 km WLTP | ৬০–১১৪ g/km | – | ৯৫ |
| 2021–2023 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | হাইব্রিড | ৪.৫–৫.০ L/100 km WLTP | ১২৮–১৩১ g/km | – | ২৬৮ |
| 2023 | ২.০ L | ৬৭ kW (৯১ PS) | পেট্রোল | – | ১৫২ g/km | – | ৩৩ |
| 2023 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | – | ১৫৪ g/km | – | ২৬ |
| 2023 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ১৩৭ g/km | – | ২৩ |
| 2021–2023 | ২.০ L | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | পেট্রোল | ৬.৮–৭.০ L/100 km WLTP | ১৫৭–১৬০ g/km | – | ৯,৫২৪ |
| 2023 | ২.০ L | ৮১ kW (১১০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ১৩৬ g/km | – | ১৮ |
| 2023 | ২.০ L | ৬৭ kW (৯১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৬.৭ kWh/100 km WLTP | ৩৪ g/km | ৫৯ km | ১৩ |
| 2023 | ২.০ L | ৮১ kW (১১০ PS) | পেট্রোল | – | ১৫২ g/km | – | ১২ |
| 2022 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | পেট্রোল | ৪.৪ L/100 km WLTP | ১৩৪ g/km | – | ৫৭ |
| 2021–2022 | ২.০ L | ৯০ kW (১২২ PS) | ডিজেল | ৪.৭–৫.০ L/100 km WLTP | ১২৮–১৩১ g/km | – | ২২৫ |
| 2021–2022 | ২.০ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ডিজেল | ৪.৮–৫.০ L/100 km WLTP | ১৩১–১৩৪ g/km | – | ৪৬০ |
| 2022 | ২.০ L | ১৩ kW (১৮ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৩.৯ kWh/100 km WLTP | ৩১ g/km | ৫৯ km | ২৮ |
| 2022 | ২.০ L | ২০৬ kW (২৮০ PS) | পেট্রোল | – | ১৪৭ g/km | – | ২৬ |
| 2021–2022 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | ৪.৮–৫.১ L/100 km WLTP | ১৩১–১৩৫ g/km | – | ১২২ |
| 2021 | ২.০ L | ১১৫ kW (১৫৬ PS) | পেট্রোল | ৬.৪ L/100 km WLTP০.৭ kWh/100 km WLTP | ১৪৯ g/km | – | ১৩,০২০ |
| 2021 | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | পেট্রোল | ৬.৬ L/100 km WLTP১৬.৯ kWh/100 km WLTP | ১৫১ g/km | ৫৯ km | ১১,০২৬ |
| 2021 | ৩.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | ডিজেল | ৬.৩ L/100 km WLTP | ১৬৫ g/km | – | ১৮৪ |
| 2021 | ২.০ L | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | পেট্রোল | ৮.১ L/100 km WLTP | ১৮৯ g/km | – | ৪৪ |
| 2021 | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | ১.৯ L/100 km WLTP১৬.৪ kWh/100 km WLTP | ৩৫ g/km | – | ৪৩ |
| 2021 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | পেট্রোল | ১৬.৪ kWh/100 km WLTP | ৩১ g/km | ৫৯ km | ৪১ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৮৫ kW (৩৮৭ PS) | হাইব্রিড | – | – | – | ৩৮ |
| 2021 | ২.০ L | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | হাইব্রিড | – | – | – | ৩২ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৮৫ kW (৩৮৭ PS) | পেট্রোল | – | ২৮৭ g/km | – | ২৪ |
| 2021 | ২.০ L | ১১৫ kW (১৫৬ PS) | হাইব্রিড | – | – | – | ১৮ |
| 2021 | ১.৫ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | পেট্রোল | ৭.০ L/100 km WLTP | ১৫৫ g/km | – | ১২ |
| 2021 | ২.০ L | ৩৬০ kW (৪৮৯ PS) | হাইব্রিড | ৫.২ L/100 km WLTP | ১৩৬ g/km | – | ১২ |
| 2021 | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | পেট্রোল | ৬.৮ L/100 km WLTP | ১৫৪ g/km | – | ১২ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৮৫ kW (৩৮৭ PS) | হাইব্রিড | – | – | – | ১০ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৫.২–১৬.২ kWh/100 km NEDC | ৩৭–৩৮ g/km | ৬২ km | ৭০,১১৬ |
| 2020 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | – | ১১৯ g/km | – | ৩৬,২৩২ |
| 2020 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | হাইব্রিড | – | ১১৩ g/km | – | ৩৫,৪৭৬ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | পেট্রোল | – | ১২৯–১৩৫ g/km | – | ৭২,৫৪৭ |
| 2020 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | – | ১১৩ g/km | – | ১৯,৯২৭ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | পেট্রোল | – | ১৩৫–১৩৭ g/km | – | ৩২,৮২৭ |
| 2020 | ৩.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | ডিজেল | – | ১৩৮ g/km | – | ৯,৪৩৫ |
| 2019–2020 | ৩.০ L | ২৭৫ kW (৩৭৪ PS) | পেট্রোল | – | ১৬৩–১৬৪ g/km | – | ১৩,১৫০ |
| 2020 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | হাইব্রিড | – | ১০৪ g/km | – | ৬,৮৭৭ |
| 2020 | ২.০ L | ১১৫ kW (১৫৬ PS) | পেট্রোল | – | ১২৫ g/km | – | ৬,২০২ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | হাইব্রিড | – | ১৪৪ g/km | – | ২,৯৬২ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ডিজেল | – | ১১৪–১১৫ g/km | – | ৬,৪০৫ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৭৫ kW (৩৭৪ PS) | হাইব্রিড | – | ১৫৮ g/km | – | ১,৩৯৫ |
| 2020 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | হাইব্রিড | – | ১২৫ g/km | – | ১,১৫৫ |
| 2020 | ২.০ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | হাইব্রিড | – | ১০৪ g/km | – | ৫২০ |
| 2020 | ২.০ L | ৯০ kW (১২২ PS) | হাইব্রিড | – | ১০৩ g/km | – | ৫০০ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ৫৫ kW (৭৫ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৪.৭–১৪.৯ kWh/100 km NEDC | ৩৮ g/km | ৬৬ km | ৬৯৬ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | – | ১১৬–১১৯ g/km | – | ২,৩৮৮ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | পেট্রোল | – | ১৫২–১৫৪ g/km | – | ২,৫৬৭ |
| 2020 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | হাইব্রিড | – | ১০৯ g/km | – | ২৫১ |
| 2019–2020 | ১.৫ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | পেট্রোল | – | ১৩৮–১৩৯ g/km | – | ৭,১৮৮ |
| 2020 | ২.০ L | ৯০ kW (১২২ PS) | ডিজেল | – | ১১১ g/km | – | ২০৬ |
| 2019–2020 | ৩.০ L | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | ডিজেল | – | ১৫৩–১৫৮ g/km | – | ২,৮৮৩ |
| 2019–2020 | ৩.০ L | ২৪০ kW (৩২৬ PS) | পেট্রোল | – | ১৭৯–১৮২ g/km | – | ২,৩২৬ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ডিজেল | – | ১৪২ g/km | – | ৫৩ |
| 2019–2020 | ৩.০ L | ২৩০ kW (৩১৩ PS) | ডিজেল | – | ১৬৫–১৬৮ g/km | – | ৮৫২ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | ডিজেল | – | ১২১–১২২ g/km | – | ২,৮৯৩ |
| 2020 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | – | ১৫৫ g/km | – | ২৮ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | পেট্রোল | – | ১৫২ g/km | – | ২৬ |
| 2020 | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | – | ৭০ g/km | – | ২৩ |
| 2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২২১ kW (৩০০ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ২০ |
| 2020 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | – | ১৩৯ g/km | – | ১৮ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৮৫ kW (৩৮৭ PS) | পেট্রোল | – | ২১৮ g/km | – | ১৮ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | পেট্রোল | – | ১৪১–১৪৭ g/km | – | ৬২ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ডিজেল | – | ১৪০ g/km | – | ১০ |
| 2019 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | ১৪.৮ kWh/100 km NEDC | ১২৩ g/km | – | ৯৩,৩৪৯ |
| 2019 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | ১৩.১ kWh/100 km NEDC | ১১৮ g/km | – | ২৬,৯০৮ |
| 2019 | ৩.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | ডিজেল | ১৪.৮ kWh/100 km NEDC | ১৩৭ g/km | – | ৮,০২৫ |
| 2019 | ৩.০ L | – | পেট্রোল | – | ২০০ g/km | – | ১৪ |
| 2019 | ৩.০ L | ২৬৫ kW (৩৬০ PS) | পেট্রোল | – | ১৭৬ g/km | – | ১৪ |
যুক্তরাজ্য ২৫ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026320i Sport Saloon | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৫–৬.৭ L/100 km WLTP | ১৪৭–১৫২ g/km | – |
| 2025–2026320i M Sport Saloon · 320i M Sport | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৮ L/100 km WLTP | ১৪৮ g/km | – |
| 2025–2026320i M Sport Saloon | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৬ L/100 km WLTP | ১৫৪ g/km | – |
| 2025–2026320i Sport Touring · 320i M Sport Touring | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.০ L/100 km WLTP | ১৫৩ g/km | – |
| 2025–2026320i Sport Touring | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৮ L/100 km WLTP | ১৫৮ g/km | – |
| 2025–2026320i M Sport Touring | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৮ L/100 km WLTP | ১৫৯ g/km | – |
| 2026320i M Sport | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৬ L/100 km WLTP | ১৪৮ g/km | – |
| 2026320i M Sport Pro | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৬–৬.৯ L/100 km WLTP | ১৪৯ g/km | – |
| 2026320i Sport | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৫–৬.৮ L/100 km WLTP | ১৪৭ g/km | – |
| 2025–2026330e Sport Saloon · 330e Sport Touring | ২.০ L | ২১৫ kW (২৯২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২১.৪ kWh/100 km WLTP | – | ৯৭ km |
| 2025–2026330e Sport Saloon | ২.০ L | ২১৫ kW (২৯২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২০.৭ kWh/100 km WLTP | – | ১০১ km |
| 2025–2026330e M Sport Saloon | ২.০ L | ২১৫ kW (২৯২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২০.৮–২১.৭ kWh/100 km WLTP | – | ৯৫–১০১ km |
| 2025–2026330e Sport Touring | ২.০ L | ২১৫ kW (২৯২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২১.৯ kWh/100 km WLTP | – | ৯৪ km |
| 2025–2026330e M Sport Touring | ২.০ L | ২১৫ kW (২৯২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২১.৬–২২.১ kWh/100 km WLTP | – | ৯৩–৯৬ km |
| 2026330e M Sport (GB version) | ২.০ L | ২১৫ kW (২৯২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২০.৮ kWh/100 km WLTP | ১৯ g/km | ৯৯ km |
| 2026330e M Sport (Northern Ireland version) | ২.০ L | ২১৫ kW (২৯২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৫.৫–১৫.৭ kWh/100 km WLTP | ৫৭–৬০ g/km | ৯৪–৯৭ km |
| 2026330e M Sport Pro (GB version) | ২.০ L | ২১৫ kW (২৯২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২১.১ kWh/100 km WLTP | ২০ g/km | ৯৭ km |
| 2026330e Sport (Northern Ireland version) | ২.০ L | ২১৫ kW (২৯২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৫.৫ kWh/100 km WLTP | ৫৭ g/km | ৯৯ km |
| 2026330e Sport (GB version) | ২.০ L | ২১৫ kW (২৯২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২০.৭–২১.৪ kWh/100 km WLTP | ১৯–২০ g/km | ৯৪–৯৯ km |
| 2026330e M Sport (GB version) · 330e M Sport Pro (GB version) | ২.০ L | ২১৫ kW (২৯২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২১.৬ kWh/100 km WLTP | ২০ g/km | ৯৩ km |
| 2026330e M Sport (Northern Ireland version) · 330e M Sport Pro (Northern Ireland version) | ২.০ L | ২১৫ kW (২৯২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৫.৮ kWh/100 km WLTP | ৫৯ g/km | ৯৩ km |
| 2026330e Sport (Northern Ireland version) | ২.০ L | ২১৫ kW (২৯২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৫.৭ kWh/100 km WLTP | ৫৮ g/km | ৯৪ km |
| 2025–2026M340i xDrive Saloon | ৩.০ L | ২৭৫ kW (৩৭৪ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৮–৮.৪ L/100 km WLTP | ১৭৭–১৮৮ g/km | – |
| 2025–2026M340i xDrive Touring | ৩.০ L | ২৭৫ kW (৩৭৪ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.১–৮.৬ L/100 km WLTP | ১৮২–১৯৩ g/km | – |
| 2026M340i xDrive | ৩.০ L | ২৮৮ kW (৩৯২ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.০–৭.৩ L/100 km WLTP | ১৫৯ g/km | – |
ফ্রান্স ১৩ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026316d Touring | ২.০ L | ৯০ kW (১২২ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.০ L/100 km WLTP | ১৩১ g/km | – |
| 2026318d Touring | ২.০ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.০ L/100 km WLTP | ১৩১ g/km | – |
| 2026318d Touring | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.০ L/100 km WLTP | ১৩১ g/km | – |
| 2026320d xDrive Touring | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৩ L/100 km WLTP | ১৩৮ g/km | – |
| 2026320d Touring | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.০ L/100 km WLTP | ১৩০ g/km | – |
| 2026318i Touring | ২.০ L | ১১৫ kW (১৫৬ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৬ L/100 km WLTP | ১৪৯ g/km | – |
| 2026320e Touring | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১.৪ L/100 km WLTP১৬.২ kWh/100 km WLTP | ৩১ g/km | ৬১ km |
| 2026320e xDrive Touring | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১.৫ L/100 km WLTP১৬.৬ kWh/100 km WLTP | ৩৪ g/km | ৬০ km |
| 2026330e xDrive Touring | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১.৫ L/100 km WLTP১৬.৮ kWh/100 km WLTP | ৩৪ g/km | ৫৯ km |
| 2026330e Touring | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১.৪ L/100 km WLTP১৬.০ kWh/100 km WLTP | ৩১ g/km | ৬২ km |
| 2026330d xDrive Touring | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১৪৭ g/km | – |
| 2026M340d xDrive Touring | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৫৩ g/km | – |
| 2026M340i xDrive Touring | ৩.০ L | ২৭৫ kW (৩৭৪ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৮ L/100 km WLTP | ১৭৬ g/km | – |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।