Bentley Flying Spur Third generation
Bentley Flying Spur Third generation (2020 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ২৬ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৫,৩২০ mm RDW | ৫,৩২০ mm TC | ৫,৩১৬ mm |
| প্রস্থ | ১,৯৯০ mm RDW | ১,৯৮০ mm TC | ১,৯৮৭ mm |
| উচ্চতা | ১,৪৭০–১,৪৮০ mm RDW | ১,৪৮০ mm TC | ১,৪৮৪ mm |
| হুইলবেস | ৩,১৯০ mm RDW | ৩,১৯০ mm TC | ৩,১৯৪ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬৬৯–১,৬৭০ mm ASTRA | – | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬৬৩–১,৬৬৪ mm ASTRA | – | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ২,৩০৫–২,৬২১ kg RDW | ২,৩৩০–২,৪৭৩ kg TC | ২,৩৩০–২,৪৩৭ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,৪০৫–২,৭২১ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৯৮০–৩,২১৫ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৪–৫ RDW | – | – |
| দরজা | ২–৪ RDW | – | – |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৩৬৮ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৮৮৮ L EPA | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২৭০–৩৩৩ km/h RDW | – | – |
| টর্ক | ৫৫০–৯০০ Nm ASTRA | – | – |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ১০৩–১৪০ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ৩.০ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 275/35R22, 315/30R22, 265/40R21, 305/35R21, 265/45R20, 295/40R20
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া, ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2020–2020 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ২টি অভিযোগ।
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Bentley Flying Spur Third generation-এর সব ২৬ সংস্করণ
সব ২৬টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৯ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | ৪.০ L | ৪৪১ kW (৬০০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.৪–২.২ L/100 km WLTP২৫.৫–২৭.৯ kWh/100 km WLTP | ৩৩–৫৫ g/km | ৮১–৮৫ km | ১৫২ |
| 2022–2025 | ২.৯ L | ৩০৬ kW (৪১৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৩.৩ L/100 km WLTP২৪.৪–২৪.৫ kWh/100 km WLTP | ৭৫–৭৬ g/km | ৪১–৪৫ km | ২৬১ |
| 2025 | ৪.০ L | ৩৮২ kW (৫১৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৩.০ L/100 km WLTP২৩.৬ kWh/100 km WLTP | ৬৭ g/km | ৮০ km | ২৫ |
| 2025 | ৪.০ L | ৩৮২ kW (৫১৯ PS) | হাইব্রিড | ১০.৭ L/100 km WLTP | ২৩৭ g/km | – | ২০ |
| 2021–2024 | ৪.০ L | ৪০৪ kW (৫৪৯ PS) | পেট্রোল | ১২.৬–১২.৭ L/100 km WLTP | ২৮৮ g/km | – | ১,০০৭ |
| 2021–2024 | ৬.০ L | ৪৬৭ kW (৬৩৫ PS) | পেট্রোল | ১৪.৭–১৫.০ L/100 km WLTP | ৩৩৮–৩৪০ g/km | – | ৩৫৪ |
| 2021 | ৪.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | পেট্রোল | ১২.৭ L/100 km WLTP | ২৮৮ g/km | – | ১৬ |
| 2020 | ৬.০ L | ৪৬৭ kW (৬৩৫ PS) | পেট্রোল | – | ৩০৫ g/km | – | ৫২৯ |
| 2020 | ৪.০ L | ৪০৪ kW (৫৪৯ PS) | পেট্রোল | – | ২৭৬ g/km | – | ৬৪ |
যুক্তরাজ্য ৯ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Flying Spur | ৪.০ L | ৩৮২ kW (৫১৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৭ L/100 km WLTP১৯.৯ kWh/100 km WLTP | ২৪৪ g/km | ৮০ km |
| 2026Flying Spur Speed | ৪.০ L | ৪৪১ kW (৬০০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৭ L/100 km WLTP১৯.৯ kWh/100 km WLTP | ২৪৪ g/km | ৮০ km |
| 2025Flying Spur V8 | ৪.০ L | ৪০৪ kW (৫৪৯ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.৭ L/100 km WLTP | ২৮৮ g/km | – |
| 2024Flying Spur V8 | ৪.০ L | ৫৫০ kW (৭৪৮ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.৭ L/100 km WLTP | ২৮৮ g/km | – |
| 2021–2023V8 EU6AP · Flying Spur V8 | ৪.০ L | ৪০৪ kW (৫৪৯ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.৭ L/100 km WLTP | ২৮৮ g/km | – |
| 2022Flying Spur Hybrid | ২.৯ L | ৩০৬ kW (৪১৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৮ L/100 km WLTP২৪.৪ kWh/100 km WLTP | ৭৫ g/km | ৪১ km |
| 2021–2022W12 EU6AP · Flying Spur · Flying Spur W12 | ৬.০ L | ৪৬৭ kW (৬৩৫ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৫.০ L/100 km WLTP | ৩৪০ g/km | – |
| 2020–2021W12 · W12 EU6DG | ৬.০ L | ৪৬৭ kW (৬৩৫ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৪.৮ L/100 km WLTP | ৩৩৭ g/km | – |
| 2020V8 | ৬.০ L | ৪৬৭ kW (৬৩৫ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.৭ L/100 km WLTP | ২৮৮ g/km | – |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৪ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026SIDI; PHEV | ৪.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৯ MPG (১২.৪ L/100 km) EPA | ১০০ g/km |
| 2022–2024SIDI; PHEV | ২.৯ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৯ MPG (১২.৪ L/100 km) EPA | ১৫৬ g/km |
| 2021–2024SIDI | ৪.০ L | পেট্রোল | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৭ MPG (১৩.৮ L/100 km) EPA | ৩১৯–৩৩২ g/km |
| 2020–2024SIDI & PFI | ৬.০ L | পেট্রোল | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৫ MPG (১৫.৭ L/100 km) EPA | ৩৭৩–৩৭৮ g/km |
কানাডা ৪ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Mid-size | ৪.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ১২.৩ L/100 km 5-cycle | ১০০ g/km | ৪৮ km |
| 2022–2024Mid-size | ২.৯ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ১২.৩ L/100 km 5-cycle | ১৫৬ g/km | ৩৪ km |
| 2021–2024Mid-size | ৪.০ L | পেট্রোল | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ১৩.৬–১৪.২ L/100 km 5-cycle | ৩১৯–৩৩৩ g/km | – |
| 2020–2024Mid-size | ৬.০ L | পেট্রোল | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ১৬.০–১৬.২ L/100 km 5-cycle | ৩৭৩–৩৭৮ g/km | – |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।