Acura MDX third generation
Acura MDX third generation (2014–2020): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ১২ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: YD3, YD4, YD7 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৯২০–৪,৯৮০ mm TC | ৪,৯১৭ mm |
| প্রস্থ | ১,৯৬০ mm TC | ১,৯৬১ mm |
| উচ্চতা | ১,৭১০ mm TC | ১,৭১২–১,৭১৭ mm |
| হুইলবেস | ২,৮২০ mm TC | ২,৮১৯ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬৯০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬৮০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ১,৯৪০–১,৯৭০ kg TC | ১,৭৯৬–১,৯৩৬ kg |
| আসন ও জায়গা | ||
| জ্বালানি ট্যাংক | – | ৭০–৭৪ L |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | – | ২০৩–২২০ km/h |
| টর্ক | – | ৩৫৫–৪৮০ Nm |
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2014–2020: ★★★★★
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2014–2020 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ১,৪৭৮টি অভিযোগ। ৪৩টি সংঘর্ষ · ২১টি আগুন লাগার ঘটনা · ৩৫টি আহত হওয়ার ঘটনা
- ইঞ্জিন ৫৩৫
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ২৯৫
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ২২০
- জ্বালানি ব্যবস্থা ১৭০
- চালক-সহায়তা ব্যবস্থা ১৪৯
- ব্রেক ৭৯
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Acura MDX third generation-এর সব ১২ সংস্করণ
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৯ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2020Hybrid | ৩.০ L | হাইব্রিড | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৭ MPG (৮.৭ L/100 km) EPA | ২০৫–২০৭ g/km |
| 2017–2020SIDI; Stop-Start · SIDI | ৩.৫ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৫১ g/km |
| 2016–2020SIDI | ৩.৫ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২২–২৩ MPG (১০.২–১০.৭ L/100 km) EPA | ২৪০–২৫২ g/km |
| 2016–2020SIDI | ৩.৫ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২১ MPG (১১.২ L/100 km) EPA | ২৫৮–২৬৩ g/km |
| 2016–2018SIDI; Stop-Start | ৩.৫ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৩ MPG (১০.২ L/100 km) EPA | ২৪২–২৪৩ g/km |
| 2017SIDI; Stop-Start | ৩.০ L | হাইব্রিড | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৭ MPG (৮.৭ L/100 km) EPA | ২০৪ g/km |
| 2016SIDI; Stop-Start | ৩.৫ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৫৫ g/km |
| 2014–2015SIDI | ৩.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৩ MPG (১০.২ L/100 km) EPA | ২৪২ g/km |
| 2014–2015SIDI | ৩.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২১ MPG (১১.২ L/100 km) EPA | ২৬০ g/km |
কানাডা ৩ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2020Sport utility vehicle: Small | ৩.০ L | পেট্রোল | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ৯.০ L/100 km 5-cycle | ২১০ g/km |
| 2016–2020Sport utility vehicle: Small | ৩.৫ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৭–১১.১ L/100 km 5-cycle | ২৫১–২৫৯ g/km |
| 2014–2015Sport utility vehicle: Small | ৩.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.১ L/100 km 5-cycle | ২৫৫ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।