এর অর্থ কী
ইনপুট পাওয়ার লাইন বি এবং সি-এর ভোল্টেজ প্রত্যাশিতভাবে মিলছে না। এই মডিউলের সাথে যোগাযোগের ক্ষতি এর ডেটার ওপর নির্ভরশীল যেকোনো ফাংশনকে অকার্যকর করে দেয়—ডায়াগনস্টিক টুলস 'নো রেসপন্স' দেখাতে পারে এবং এর ওপর নির্ভরশীল মডিউলগুলো লিম্প মোডে চলে যেতে পারে।
এক নজরে
- সাধারণত যে সিস্টেমের সঙ্গে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়েছে, সেই সিস্টেমের সতর্কবাতি জ্বালিয়ে দেয়
- ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স লিম্প মোডে চলে যেতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
মডিউলটি ইনপুট পাওয়ার সার্কিট বি এবং সি তুলনা করে নিশ্চিত করে যে তাদের ভোল্টেজের মধ্যে প্রত্যাশিত সম্পর্ক রয়েছে। ইউ৩০১৯ সেট হয় যখন বি থেকে সি তুলনা সীমার বাইরে চলে যায়, যা নির্দেশ করে যে যেকোনো একটি সাপ্লাইয়ে অতিরিক্ত রেজিস্ট্যান্স থাকতে পারে বা অন্যথায় ব্যর্থ হতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- একটি সাপ্লাই লাইনে উচ্চ রেজিস্ট্যান্স রয়েছে
- গেটওয়ে মডিউল ভুলভাবে CAN মেসেজ রাউট করছে
- CAN টার্মিনেটিং রেজিস্টর (120 Ω) নির্দিষ্ট স্পেসিফিকেশনের বাইরে চলে গেছে
লক্ষণসমূহ
- একাধিক ওয়ার্নিং লাইট জ্বলে উঠতে পারে
- প্রভাবিত মডিউলগুলো লিম্প মোডে চলে যেতে পারে বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে
- মডিউলের ওপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট ফাংশনগুলো অকার্যকর হতে পারে
- ডায়াগনস্টিক টুলস যোগাযোগের ত্রুটি দেখাতে পারে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- বি/সি মিসম্যাচটি স্টার্ট করার সময়, চার্জিংয়ের সময় বা লোড পরিবর্তনের সময় ঘটেছিল কি না তা চিহ্নিত করতে সমস্ত মডিউল স্ক্যান করুন এবং ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন।
- উপলব্ধ থাকলে, একই অবস্থার অধীনে ইনপুট পাওয়ার সার্কিট বি এবং সি-এর লাইভ রিডিং তুলনা করুন।
- উভয় সার্কিটের ফিউজ, টার্মিনাল, কানেক্টর এবং ওয়্যারিংয়ে ক্ষয়, ঢিলা সংযোগ, তাপজনিত ক্ষতি বা ব্লোন ফিউজ আছে কি না তা পরিদর্শন করুন।
- বি এবং সি মডিউলে ভোল্টেজ পরিমাপ করুন এবং কোন ফিড ভোল্টেজ হারায় তা চিহ্নিত করতে লোডের অধীনে ভোল্টেজ-ড্রপ টেস্ট করুন।
- প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনের সাথে রিডিংগুলো তুলনা করুন এবং শুধুমাত্র উভয় পাওয়ার সার্কিট সঠিকভাবে কাজ করলে গেটওয়ে রাউটিং বা CAN পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- সার্কিট B বা C-তে ঢিলা বা ক্ষয়প্রাপ্ত সংযোগ পরিষ্কার করে শক্ত করে লাগান।
- ফিউজ পুড়ে যাওয়ার কারণ পরীক্ষা করার পর পুড়ে যাওয়া ফিউজ বদলান।
- যে সাপ্লাই সার্কিটের ভোল্টেজ-ড্রপ টেস্ট ব্যর্থ হয় তার উচ্চ-প্রতিরোধ সম্পন্ন তার বা টার্মিনাল মেরামত করুন।
- B ও C সাপ্লাই প্রস্তুতকারকের নির্ধারিত মানের মধ্যে থাকলে নিশ্চিত গেটওয়ে বা CAN ত্রুটি ঠিক করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
বি/সি সাপ্লাই মিসম্যাচের কারণে মডিউলটি কমিউনিকেশন হারাতে পারে বা নির্ভরশীল সিস্টেমগুলোকে লিম্প মোডে প্রবেশ করাতে পারে। সেফটি বা পাওয়ারট্রেন ফাংশন প্রভাবিত হলে গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন এবং গাড়ি বন্ধ হয়ে গেলে বা অস্বাভাবিক আচরণ করলে থামুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।