এর অর্থ কী
দ্বিতীয় অক্সিলিয়ারি ট্রান্সমিশন ফ্লুইড পাম্পের কন্ট্রোল লাইনে ভোল্টেজ প্রত্যাশিত সীমার চেয়ে বেশি রয়েছে। এ ধরনের ওয়্যারিং ত্রুটি সাধারণত তার ঘষা খাওয়া, কানেক্টর সিলের ভেতরে পানি প্রবেশ করা বা পিন পিছিয়ে যাওয়ার কারণে হয়—কোড সক্রিয় থাকা অবস্থায় হার্নেস নাড়াচাড়া করে পরীক্ষা (উইগল টেস্ট) করলে প্রায়ই ত্রুটির সঠিক অবস্থান নিশ্চিত করা যায়।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
এটি কীভাবে কাজ করে
TCM দ্বিতীয় অক্সিলিয়ারি ট্রান্সমিশন ফ্লুইড পাম্প চালাতে পাম্প B কন্ট্রোল সার্কিট ব্যবহার করে এবং এর ভোল্টেজ পর্যবেক্ষণ করে। সার্কিট ভোল্টেজ প্রত্যাশার চেয়ে বেশি হলে এই কোড সেট হয়; প্রায়ই কন্ট্রোল তার ব্যাটারি পাওয়ারে শর্ট হলে বা পাম্পের উইন্ডিং খোলা থাকলে এমন হয়।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- কন্ট্রোল তার B+-এর সাথে শর্ট হয়ে গেছে
- মোটর ওয়াইন্ডিং ওপেন হয়ে গেছে
- কানেক্টরের পিনে জং ধরেছে—কন্ট্যাক্ট রেজিস্ট্যান্স বেশি
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন বা ট্রান্সমিশন ওয়ার্নিং লাইট অন থাকা
- ঝাঁকুনিপূর্ণ, বিলম্বিত বা গিয়ার পরিবর্তন না হওয়া
- লিম্প মোডে চলে যাওয়ার সম্ভাবনা (একটি গিয়ারে আটকে থাকা)
- গিয়ার পরিবর্তনের সময় স্লিপ করা বা কাঁপুনি দেওয়া
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন এবং বেশি ভোল্টেজ কখন থাকে নির্ধারণ করতে লাইভ পাম্প B কমান্ড ও সার্কিট রিডিং পরীক্ষা করুন।
- পাম্প B-এর কানেক্টর ও হারনেস পরীক্ষা করে B+ তারে ঘষে ক্ষয়, আর্দ্রতা, ঢিলা টার্মিনাল বা পেছনে সরে যাওয়া পিন আছে কি না দেখুন।
- পাম্প B চালানোর কমান্ড না থাকলে কন্ট্রোল সার্কিটে অনাকাঙ্ক্ষিত ব্যাটারি ভোল্টেজ মাপুন এবং প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট মানের সঙ্গে তুলনা করুন।
- পাম্প B বিচ্ছিন্ন করে এর উইন্ডিং খোলা সার্কিট কি না পরীক্ষা করুন; উইন্ডিং খোলা থাকলে কন্ট্রোল লাইন বেশি দেখাতে পারে।
- উইন্ডিং ঠিক থাকলে কন্ট্রোল তারে B+ শর্ট আছে কি না পরীক্ষা করুন এবং কানেক্টরের কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স যাচাই করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ব্যাটারি পাওয়ারে শর্ট হওয়া পাম্প B কন্ট্রোল তার মেরামত করুন।
- ক্ষয়ধরা বা ঢিলা পাম্প B কানেক্টর পিনে পরিষ্কার ও শক্ত কন্টাক্ট ফিরিয়ে আনুন।
- মোটরের উইন্ডিং খোলা থাকলে পাম্প B বদলান।
- পাম্প B হারনেসের খোলা বা ক্ষতিগ্রস্ত অংশ মেরামত করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
ট্রান্সমিশন স্লিপ করলে, কাঁপলে বা কঠিন কিংবা দেরিতে গিয়ার বদলালে গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলুন; এসব লক্ষণ হাইড্রলিক কন্ট্রোল ব্যাহত হওয়া ও আরও ক্ষতির ইঙ্গিত হতে পারে। গিয়ার বদল স্বাভাবিক থাকলে যতটা সম্ভব কম চালান এবং দ্রুত রোগ নির্ণয়ের ব্যবস্থা করুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।