এর অর্থ কী
অভ্যন্তরীণ সেন্সর B-তে P0668-এর মতোই। এ ধরনের তারের ত্রুটি সাধারণত ঘষায় ইনসুলেশন ক্ষয়ে যাওয়া, কানেক্টরের সিল দিয়ে পানি ঢোকা, অথবা পিন পেছনে সরে যাওয়ার কারণে হয়—কোড সক্রিয় থাকা অবস্থায় হারনেস নাড়িয়ে পরীক্ষা করলে প্রায়ই ত্রুটির অবস্থান নিশ্চিত হয়।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
এটি কীভাবে কাজ করে
কন্ট্রোল মডিউল নির্দিষ্ট সিগন্যাল সার্কিটের মাধ্যমে অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রা সেন্সর B পর্যবেক্ষণ করে। ওই সার্কিটের সিগন্যাল প্রত্যাশার চেয়ে কম হলে P06AD সেট হয়; সাধারণ কারণ সেন্সরের ভেতরে শর্ট বা তার গ্রাউন্ডের সংস্পর্শে আসা। কোন মডিউল ফাংশন আক্রান্ত হবে তা গাড়িভেদে ভিন্ন।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- সেন্সরের ভেতরে শর্ট
- কানেক্টর পিনে ক্ষয়—কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স বেশি
- হারনেসের ঘষায় ইনসুলেশন ক্ষয়ে গেছে
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট জ্বলে
- লিম্প মোড চালু হতে পারে বা ইঞ্জিন স্টার্ট নাও হতে পারে
- বিভিন্ন মডিউলে একাধিক পরবর্তী ফল্ট দেখা দিতে পারে
- মেরামতের পর রিসেট/রিলার্ন প্রয়োজন হতে পারে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- সব মডিউল স্ক্যান করুন, ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন এবং সেন্সর B সার্কিট-লো ত্রুটি যোগাযোগ বা পাওয়ারট্রেন ত্রুটির সঙ্গে একসঙ্গে এসেছে কি না লিখে রাখুন।
- লাইভ ডেটায় অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রা সেন্সর B পরীক্ষা করুন এবং হারনেসটি আলতো নাড়ালে রিডিং অস্বাভাবিক কম কি না বা বদলায় কি না দেখুন।
- মডিউল সংযোগকারী ও সেন্সর B হারনেসে ঘষে ক্ষতি, আর্দ্রতা, ক্ষয়, ভেতরে ঢুকে যাওয়া পিন বা গ্রাউন্ডে শর্ট আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ব্যবহার করে সেন্সর B সিগন্যাল সার্কিটে গ্রাউন্ডে শর্ট আছে কি না পরীক্ষা করুন এবং সংযোগকারীর কন্ট্যাক্ট ও কন্টিনিউটি যাচাই করুন।
- বাইরের সার্কিট ঠিক থাকলে প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনের সঙ্গে অভ্যন্তরীণ সেন্সর B ও মডিউল ইনপুট পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ক্ষয়ধরা বা ঢিলা সংযোগকারী টার্মিনাল পরিষ্কার করে শক্তভাবে বসান।
- ঘষে ক্ষতিগ্রস্ত তার বা গ্রাউন্ডে শর্ট হওয়া সেন্সর B সিগন্যাল তার মেরামত করুন।
- অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রা সেন্সর B শর্ট হলে বদলান।
- পরীক্ষায় মডিউল ইনপুট ব্যর্থ হলে মডিউল মেরামত বা বদলান, তারপর প্রয়োজনীয় রিলার্ন সম্পন্ন করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
এই ত্রুটির সঙ্গে লিম্প মোড, একাধিক মডিউল ত্রুটি বা গাড়ি স্টার্ট না নেওয়া দেখা দিতে পারে; তাই দীর্ঘ যাত্রা এড়িয়ে চলুন এবং গাড়ি কম পাওয়ার মোডে গেলে এর ওপর নির্ভর করবেন না। ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলে, আবার স্টার্ট না নিলে বা ইঞ্জিন কন্ট্রোল অনির্দেশ্য হলে গাড়ি চালানো বন্ধ করে উদ্ধারব্যবস্থা করুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।