এর অর্থ কী
ইগনিশন আই কন্ট্রোল সিগন্যাল হাই অবস্থায় আটকে আছে — B+-এ শর্ট। এ ধরনের ওয়্যারিং ত্রুটি সাধারণত ঘষা খাওয়া, কানেক্টর সিলের ভেতরে পানি প্রবেশ করা বা পিন পেছনে সরে যাওয়ার কারণে হয় — কোডটি সক্রিয় থাকা অবস্থায় হার্নেসে নাড়াচাড়া (উইগল টেস্ট) করে প্রায়শই লোকেশন নিশ্চিত করা যায়।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
সংশ্লিষ্ট ইগনিশন কয়েল গ্রুপ চালাতে PCM ইগনিশন I কন্ট্রোল সিগন্যাল পাঠায়। সার্কিটের সিগন্যাল প্রত্যাশার চেয়ে বেশি থাকলে এই কোড সেট হয়। কন্ট্রোল তার ব্যাটারি পাওয়ারে শর্ট হলে বা সংযোগে ত্রুটি থাকলে এমন হতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- B+-এ শর্ট সার্কিট
- কানেক্টর পিন মরিচা ধরা - উচ্চ কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স
- B+ উৎসের সাথে চ্যাপ্টা হয়ে যাওয়া সাপ্লাই ওয়্যার
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট অন হওয়া
- কঠিনভাবে স্টার্ট নেওয়া বা স্টার্ট না নেওয়া
- ইঞ্জিন মিসফায়ার করতে পারে বা রাফ চলতে পারে
- হ্রাসপ্রাপ্ত ইঞ্জিন পারফরম্যান্স
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা এবং ইগনিশন বা মিসফায়ার লাইভ ডেটা পর্যালোচনা করে দেখুন, ইগনিশন I কন্ট্রোল সার্কিট কখন হাই হয় এবং ইঞ্জিনের চলায় পরিবর্তন হয় কি না।
- ইগনিশন I-এর ওয়্যারিং ও কানেক্টরে পাওয়ার সোর্সের সংস্পর্শে থাকা চ্যাপ্টা তার, ক্ষয়, আর্দ্রতা বা ঢিলা টার্মিনাল আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- সার্কিট সক্রিয় থাকা অবস্থায় লাইভ ডেটা পর্যবেক্ষণ করে হারনেসের হাতের নাগালে থাকা অংশগুলো আলতোভাবে নাড়ান; পরিবর্তন হলে তা মাঝেমধ্যে হওয়া শর্ট শনাক্ত করতে সাহায্য করবে।
- ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম দেখে নির্মাতার পদ্ধতি অনুসরণ করে ইগনিশন I কন্ট্রোল তার ব্যাটারি পজিটিভে অনিচ্ছাকৃতভাবে সংযুক্ত কি না পরীক্ষা করুন।
- ওয়্যারিং ও কানেক্টর পরীক্ষায় ঠিক থাকলে নির্মাতার ডায়াগনস্টিক পদ্ধতি অনুযায়ী ইগনিশন I কয়েল গ্রুপ ও PCM কন্ট্রোল আউটপুট পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ইগনিশন I কন্ট্রোল সার্কিটের পাওয়ার সোর্সের সঙ্গে চ্যাপ্টা হয়ে লেগে থাকা ওয়্যারিং মেরামত করুন।
- ক্ষয়ধরা কানেক্টর পরিষ্কার বা মেরামত করুন এবং ঢিলা টার্মিনাল সুরক্ষিত করুন।
- ইগনিশন I কয়েল গ্রুপে নিশ্চিত হওয়া ত্রুটি মেরামত করুন।
- কেবল কন্ট্রোল আউটপুটের ত্রুটি নিশ্চিত হলেই PCM মেরামত করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
ইগনিশন I কন্ট্রোল সিগন্যাল হাই হলে মিসফায়ার, শক্তি কমে যাওয়া বা স্টার্ট না নেওয়ার সমস্যা হতে পারে। জোরে অ্যাক্সিলারেশন এড়িয়ে চলুন এবং ইঞ্জিন খুব অসমভাবে চললে বা বন্ধ হয়ে গেলে গাড়ি থামান।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।