এর অর্থ কী
ইগনিশন L কন্ট্রোল সিগন্যাল সার্কিট হাই: সিগন্যাল ভোল্টেজ প্রত্যাশিত সীমার উপরে রয়েছে। এই লাইনটি ইগনিশন কয়েল গ্রুপকে চালিত করে; ত্রুটির কারণে ওই সিলিন্ডারগুলোতে মিসফায়ার ঘটে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
ইগনিশন L কন্ট্রোল সার্কিট ইগনিশন কয়েলগুলোর একটি গ্রুপের জন্য মডিউলের কমান্ড বহন করে। সেই সার্কিটে প্রত্যাশিত সীমার উপরে ভোল্টেজ সনাক্ত হলে মডিউল P03FF সেট করে, যা স্পার্ক কন্ট্রোলকে বাধাগ্রস্ত করতে পারে এবং L গ্রুপ দ্বারা পরিবেশিত সিলিন্ডারগুলোতে মিসফায়ার ঘটাতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- B+ এ শর্ট
- কানেক্টর পিন ক্ষয়প্রাপ্ত - উচ্চ কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স
- B+ উৎসের সাথে সাপ্লাই ওয়্যার চিপকে যাওয়া বা চাপা পড়া
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট অন
- ইঞ্জিন মিসফায়ার বা রুক্ষভাবে চলা
- গাড়ি চালানোর সময় ঝাঁকুনি বা শক্তি কমে যাওয়া
- কঠিনভাবে স্টার্ট হওয়া বা স্টার্ট না নেওয়ার সম্ভাবনা
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- উচ্চ সিগন্যাল কখন উপস্থিত হয় এবং কোন সিলিন্ডারগুলো প্রভাবিত হয় তা সনাক্ত করতে ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন এবং মিসফায়ার কাউন্ট পরীক্ষা করুন।
- ইগনিশন বন্ধ রেখে, ক্ষতি, ক্ষয়, ঢিলা পিন বা ব্যাটারি-পজিটিভ ফিডের সাথে যোগাযোগের জন্য L কন্ট্রোল তার এবং কানেক্টরগুলো পরিদর্শন করুন।
- ফ্রিজ ফ্রেমে রেকর্ড করা শর্তগুলোতে L সার্কিটের ভোল্টেজ প্রত্যাশিত সীমা অতিক্রম করে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
- প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট করা পাওয়ার আইসোলেট করে, ব্যাটারি পজিটিভের সাথে শর্টের জন্য L তারটি পরীক্ষা করুন এবং চিমটি খাওয়া অংশগুলো পরীক্ষা করুন।
- যদি হারনেসটি ঠিক থাকে, তবে প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি অনুসারে কয়েল গ্রুপ এবং মডিউল ড্রাইভার পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- পাওয়ার ফিডের সাথে চিমটি খাওয়া L তার মেরামত করুন।
- ক্ষয়প্রাপ্ত, ঢিলা বা ক্ষতিগ্রস্ত কানেক্টর টার্মিনালগুলো পরিষ্কার করুন বা মেরামত করুন।
- L সার্কিটে ব্যাটারি পজিটিভের সাথে নিশ্চিত করা শর্ট মেরামত করুন।
- পরীক্ষায় ত্রুটি নিশ্চিত হওয়ার পরেই ত্রুটিপূর্ণ কয়েল-গ্রুপ কম্পোনেন্ট বা মডিউল ড্রাইভার প্রতিস্থাপন করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
ইঞ্জিনে মিসফায়ার হলে বা শক্তি কমে গেলে জোরে ত্বরণ ও দীর্ঘ যাত্রা এড়িয়ে চলুন, কারণ না-পোড়া জ্বালানি ক্যাটালিটিক কনভার্টার ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। ইঞ্জিন খুব অমসৃণভাবে চললে বা চালু রাখা কঠিন হলে থামুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।