এর অর্থ কী
ইগনিশন E কন্ট্রোল সিগন্যাল নিচু অবস্থায় আটকে আছে—গ্রাউন্ডে শর্ট হয়েছে। এ ধরনের ওয়্যারিং ত্রুটি সাধারণত তার ঘষে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া, কানেক্টরের সিল দিয়ে পানি ঢোকা বা পিন পিছিয়ে যাওয়ার কারণে হয়—কোড সক্রিয় থাকা অবস্থায় হারনেস নাড়িয়ে পরীক্ষা করলে প্রায়ই ত্রুটির অবস্থান নিশ্চিত হয়।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
ইগনিশন E কন্ট্রোল সিগন্যাল সার্কিট PCM-এর কমান্ড E হিসেবে চিহ্নিত ইগনিশন কয়েল গ্রুপে বহন করে। P035B নির্দেশ করে যে সিগন্যাল প্রত্যাশিত মাত্রার নিচে রয়েছে; সাধারণত কন্ট্রোল ওয়্যার গ্রাউন্ডের সঙ্গে শর্ট হলে এমন হয়, ফলে আক্রান্ত কয়েল গ্রুপ ঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- গ্রাউন্ডে শর্ট
- কানেক্টরের পিনে ক্ষয়—কন্ট্যাক্ট রেজিস্ট্যান্স বেশি
- হারনেসের ইনসুলেশন ঘষে ক্ষতিগ্রস্ত
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট জ্বলে বা ফ্ল্যাশ করে
- ইঞ্জিনে মিসফায়ার হয় বা ইঞ্জিন অনিয়মিতভাবে চলে
- শক্তি কমে বা সাড়া দিতে দেরি হয়
- স্টার্ট নিতে কষ্ট হয়
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন এবং ইগনিশন E সিগন্যাল কম থাকা অবস্থায় কোন সিলিন্ডার আক্রান্ত তা জানতে স্ক্যান টুল দিয়ে লাইভ মিসফায়ার কাউন্ট পরীক্ষা করুন।
- ইগনিশন E হারনেস ও কানেক্টরে ইনসুলেশন ঘষে উঠে যাওয়া, পানি বা ক্ষয়, ঢিলা পিন এবং গ্রাউন্ডের সংস্পর্শের চিহ্ন আছে কি না দেখুন।
- ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম দেখে ইগনিশন E কন্ট্রোল ওয়্যারে গ্রাউন্ডের সঙ্গে শর্ট আছে কি না পরীক্ষা করুন এবং প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি অনুযায়ী কানেক্টরের অবস্থা যাচাই করুন।
- পরীক্ষার সময় ত্রুটি উপস্থিত থাকলে সিগন্যাল বা কোডের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করে হারনেসটি সাবধানে নাড়ান; এতে মাঝে মাঝে হওয়া শর্টের অবস্থান শনাক্ত করা সহজ হতে পারে।
- হারনেস ও কানেক্টর ঠিক থাকলে প্রস্তুতকারকের ডায়াগনস্টিক পদ্ধতি অনুযায়ী PCM-এর ইগনিশন E আউটপুট ও ড্রাইভার সার্কিট পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ইগনিশন E কন্ট্রোল ওয়্যারের ইনসুলেশন ঘষে উঠে গ্রাউন্ডের সংস্পর্শে এলে মেরামত করুন।
- ক্ষয়প্রাপ্ত বা ঢিলা ইগনিশন E কানেক্টর টার্মিনাল পরিষ্কার বা মেরামত করুন এবং কানেক্টরের সিল ঠিক করুন।
- ইগনিশন E কন্ট্রোল হারনেসের ক্ষতিগ্রস্ত অংশ বদলান।
- পরীক্ষায় PCM-এর ইগনিশন E ড্রাইভার সিগন্যাল কম ধরে রাখছে বলে নিশ্চিত হলেই PCM মেরামত বা বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
আক্রান্ত সিলিন্ডারগুলোতে তীব্র মিসফায়ার হলে বা চেক-ইঞ্জিন লাইট ঝলকালে গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলুন, কারণ না-পোড়া জ্বালানি ক্যাটালিটিক কনভার্টারের ক্ষতি করতে পারে। ইঞ্জিন মসৃণভাবে চললে এবং লাইট স্থিরভাবে জ্বললে ব্যবহার সীমিত রাখুন এবং দ্রুত গ্রাউন্ড হওয়া ইগনিশন E সিগন্যালের ত্রুটি নির্ণয় করান।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।