এর অর্থ কী
টার্বোচার্জার আউটলেট প্রেসার সেন্সর A এবং B এর রিডিংগুলো প্রত্যাশিতভাবে মিলছে না। এই কোডটি সেন্সর রিডিংগুলোর মধ্যে একটি অমিল নির্দেশ করে; এটি নিজে থেকেই কোনো যান্ত্রিক বুস্ট-কন্ট্রোল ত্রুটি চিহ্নিত করে না।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
টার্বোচার্জার আউটলেট প্রেসার সেন্সর A ও B সিস্টেমভেদে 2টি নির্দিষ্ট মাপার স্থান বা টার্বোর আউটলেটের চাপ মাপে। তাদের রিডিং প্রত্যাশিতভাবে পরস্পরের সঙ্গে না মিললে কন্ট্রোল মডিউল P01FF সেট করে; সেন্সর বা চাপের পথের কারণে অমিল হতে পারে, তবে শুধু এই কোড থেকে যান্ত্রিক বুস্ট কন্ট্রোলের ত্রুটি প্রমাণ হয় না।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- একটি প্রেসার সেন্সরের রিডিং ধীরে ধীরে সরে গেছে বা সেন্সরটি নষ্ট হয়েছে
- সেন্সরের তার ক্ষতিগ্রস্ত বা সংযোগকারীর সংযোগ খারাপ
- প্রেসার সেন্সিং হোস বন্ধ, লিক করছে বা খুলে গেছে
- এয়ার-পাথ লিকের কারণে প্রকৃত চাপের পার্থক্য
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট অন
- উল্লেখযোগ্য শক্তি হ্রাস / লিম্প মোড
- এক্সহস্ট থেকে সম্ভাব্য নীল বা কালো ধোঁয়া
- ইনটেক থেকে হুইস্লিং বা হিসিং শব্দ
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন এবং একই চালনার অবস্থায় সেন্সর A ও সেন্সর B-এর লাইভ রিডিং তুলনা করুন।
- প্রযোজ্য ক্ষেত্রে ইঞ্জিন বন্ধ রেখে দেখুন 2টি সেন্সরের রিডিং পরস্পরের ও অন্য চাপের ডেটার তুলনায় গ্রহণযোগ্য কি না।
- উভয় সেন্সরের কানেক্টর ও ওয়্যারিং ঢিলা, ক্ষয়প্রাপ্ত, ঘষা লেগে ক্ষতিগ্রস্ত বা তাপে নষ্ট হয়েছে কি না পরীক্ষা করুন।
- উভয় চাপ মাপার হোস বা প্যাসেজ বন্ধ, লিক করা, বিচ্ছিন্ন বা ভুল পথে বসানো আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- উভয় সার্কিট ও চাপের পথ ঠিক থাকলে এয়ার-পাথ লিক খুঁজুন এবং প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি অনুসারে স্বাধীন চাপ পরিমাপের সঙ্গে সেন্সরের রিডিং তুলনা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- সেন্সর A বা B-এর লিক করা, বন্ধ বা ক্ষতিগ্রস্ত চাপের হোস পুনরায় সংযুক্ত করুন বা বদলান।
- যে সেন্সরের রিডিং অবাস্তব, সেটির ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিং মেরামত করুন বা কানেক্টরের দুর্বল সংযোগ ঠিক করুন।
- চাপের পার্থক্য ব্যাখ্যা করে এমন এয়ার-পাথ লিক মেরামত করুন।
- অন্য সেন্সর ও এর সার্কিট ঠিক আছে নিশ্চিত করার পর রিডিং সরে যাওয়া বা নষ্ট চাপের সেন্সর বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
চাপের অমিল নির্ণয় না হওয়া পর্যন্ত জোরে অ্যাক্সিলারেশন ও টোয়িং এড়িয়ে চলুন, বিশেষত গাড়ির শক্তি কমে গেলে। ধোঁয়া, জোরে হিসহিস শব্দ, টার্বোর অস্বাভাবিক শব্দ বা শক্তি গুরুতরভাবে কমে গেলে গাড়ি থামান।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।