এর অর্থ কী
PCM টার্বোচার্জার আউটলেট প্রেসার সেন্সর B থেকে একটি কম সিগন্যাল সনাক্ত করেছে। এটি একটি সার্কিট বা সেন্সর সিগন্যাল সমস্যা নির্দেশ করে; এটি নিজে থেকেই কোনো যান্ত্রিক বুস্ট-কন্ট্রোল ত্রুটি চিহ্নিত করে না।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
টার্বোচার্জার আউটলেট প্রেসার সেন্সর B সিস্টেমভেদে টার্বোর দ্বিতীয় নির্দিষ্ট আউটলেট মাপার স্থানের, অথবা দ্বিতীয় টার্বোর চাপ মাপে। কন্ট্রোল মডিউল সেন্সর B-এর সার্কিট সিগন্যাল প্রত্যাশিত মাত্রার চেয়ে কম পেলে P01FC সেট করে। এটি কম বৈদ্যুতিক সিগন্যাল নির্দেশ করে; শুধু এ থেকে যান্ত্রিক বুস্ট ত্রুটি নিশ্চিত হয় না।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- সিগন্যাল ওয়্যার গ্রাউন্ডে শর্ট
- সংযোগকারীর পিন ক্ষয়প্রাপ্ত—সংযোগে রেজিস্ট্যান্স বেশি
- হারনেসের ইনসুলেশন ঘষে ক্ষয়ে গেছে
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট অন
- উল্লেখযোগ্য শক্তি হ্রাস / লিম্প মোড
- এক্সহস্ট থেকে সম্ভাব্য নীল বা কালো ধোঁয়া
- ইনটেক থেকে হুইস্লিং বা হিসিং শব্দ
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা সংগ্রহ করুন এবং ইগনিশন চালু, ইঞ্জিন বন্ধ অবস্থায় সেন্সর B-এর লাইভ রিডিং পরীক্ষা করুন; এরপর সেন্সর A ও অন্য চাপের রিডিংয়ের সঙ্গে তুলনা করুন।
- সেন্সর B-এর কানেক্টরে ক্ষয়, পেছনে সরে যাওয়া পিন বা টার্মিনালের দুর্বল সংযোগ আছে কি না দেখুন; গ্রাউন্ডে শর্ট হতে পারে এমন ঘষা লাগা হারনেসও পরীক্ষা করুন।
- চাপের হোস বা প্যাসেজ বন্ধ, লিক করা বা বিচ্ছিন্ন কি না দেখুন; এটিও চাপের রিডিংয়ে প্রভাব ফেলতে পারে।
- প্রস্তুতকারকের নির্ধারিত মান অনুসারে সেন্সর B-এর সিগন্যাল, সাপ্লাই ও গ্রাউন্ড সার্কিট গ্রাউন্ডে শর্ট বা সংযোগে অতিরিক্ত রোধ আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- ওয়্যারিং ও চাপের হোস ঠিক থাকলে প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি অনুসারে সেন্সর B ও মডিউলের ইনপুট পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- গ্রাউন্ডে শর্ট হওয়া সিগন্যাল তার বা ঘষা লেগে ক্ষতিগ্রস্ত সেন্সর B-এর হারনেস মেরামত করুন।
- সেন্সর B-এর ক্ষয়প্রাপ্ত কানেক্টর টার্মিনাল পরিষ্কার, শক্ত বা মেরামত করুন।
- সেন্সর B-এর বন্ধ বা লিক করা চাপের হোস মেরামত করুন।
- সার্কিটে পাওয়ার ও গ্রাউন্ড ঠিক থাকা সত্ত্বেও কম সিগন্যাল দিলে সেন্সর B বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
জোরে অ্যাক্সিলারেশন ও টোয়িং এড়িয়ে চলুন, কারণ সেন্সর B-এর কম সিগন্যালের ওপর ভরসা করা না গেলে কন্ট্রোল মডিউল শক্তি সীমিত করতে পারে। শক্তি গুরুতরভাবে কমে গেলে, ধোঁয়া বের হলে বা টার্বোর অস্বাভাবিক শব্দ হলে গাড়ি থামান।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।