এর অর্থ কী
PCM টার্বোচার্জার আউটলেট প্রেসার সেন্সর B থেকে একটি উচ্চ সিগন্যাল সনাক্ত করেছে। এটি একটি সার্কিট বা সেন্সর সিগন্যাল সমস্যা নির্দেশ করে; এটি নিজে থেকেই কোনো যান্ত্রিক বুস্ট-কন্ট্রোল ত্রুটি চিহ্নিত করে না।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
টার্বোচার্জার আউটলেট প্রেসার সেন্সর B সিস্টেমভেদে টার্বোর দ্বিতীয় নির্দিষ্ট আউটলেট মাপার স্থানের, অথবা দ্বিতীয় টার্বোর চাপ মাপে। কন্ট্রোল মডিউল সেন্সর B-এর সার্কিট সিগন্যাল প্রত্যাশিত মাত্রার চেয়ে বেশি পেলে P01FD সেট করে। এটি বেশি বৈদ্যুতিক সিগন্যাল নির্দেশ করে; যান্ত্রিক বুস্ট কন্ট্রোলের ত্রুটি এর প্রমাণ নয়।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- সিগন্যালের তার ছিঁড়ে গেছে
- সংযোগকারীর পিন ক্ষয়প্রাপ্ত—সংযোগে রেজিস্ট্যান্স বেশি
- সাপ্লাই তার B+ উৎসের সঙ্গে লেগে চিমটি খেয়ে গেছে
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট অন
- উল্লেখযোগ্য শক্তি হ্রাস / লিম্প মোড
- এক্সহস্ট থেকে সম্ভাব্য নীল বা কালো ধোঁয়া
- ইনটেক থেকে হুইস্লিং বা হিসিং শব্দ
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন এবং সেন্সর B-এর লাইভ রিডিং সেন্সর A ও অন্য চাপের রিডিংয়ের সঙ্গে তুলনা করুন; প্রযোজ্য ক্ষেত্রে ইঞ্জিন বন্ধ অবস্থার রিডিংও দেখুন।
- সেন্সর B-এর কানেক্টর ও হারনেসে সিগন্যাল সংযোগ ওপেন, পিন ঢিলা, ক্ষয় বা ইনসুলেশন ক্ষতিগ্রস্ত কি না পরীক্ষা করুন।
- সাপ্লাই তার ব্যাটারির পজিটিভ বা অন্য পাওয়ার সোর্সের সঙ্গে চেপে লেগেছে কি না দেখুন।
- প্রস্তুতকারকের নির্ধারিত মান অনুসারে সেন্সর B-এর সিগন্যাল, সাপ্লাই ও গ্রাউন্ড সার্কিটে ওপেন, পাওয়ারে শর্ট বা দুর্বল সংযোগ আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- সার্কিট পরীক্ষায় ঠিক থাকলে প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি অনুসারে সেন্সর B ও কন্ট্রোল মডিউলের ইনপুট পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- সেন্সর B-এর ওপেন বা ক্ষতিগ্রস্ত সিগন্যাল তার মেরামত করুন।
- পাওয়ার সোর্সে শর্ট হওয়া সাপ্লাই তার মেরামত করুন।
- সেন্সর B-এর ক্ষয়প্রাপ্ত বা ঢিলা কানেক্টর টার্মিনাল পরিষ্কার করে শক্তভাবে লাগান।
- সার্কিট ঠিক আছে নিশ্চিত করার পরও সিগন্যাল বেশি থাকলে সেন্সর B বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
বেশি সিগন্যালের কারণ নির্ণয় না হওয়া পর্যন্ত জোরে অ্যাক্সিলারেশন ও টোয়িং এড়িয়ে চলুন; কন্ট্রোল মডিউল ইঞ্জিনের শক্তি সীমিত করতে পারে বা বুস্ট ভুলভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। শক্তি গুরুতরভাবে কমে গেলে, ধোঁয়া বের হলে বা টার্বোর অস্বাভাবিক শব্দ হলে গাড়ি থামান।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।