এর অর্থ কী
মনিটর করা অবস্থায় মডিউল শনাক্ত করে যে Bank 1-এর ডাউনস্ট্রিম অক্সিজেন সেন্সর খুব ধীরে সাড়া দিচ্ছে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
ব্যাংক 1 সেন্সর 2 ক্যাটালিটিক কনভার্টারের পরের অক্সিজেন সেন্সর; ক্যাটালিস্টের কাজ পরীক্ষা করার সময় কন্ট্রোল মডিউল এর এক্সহস্ট রিডিং ব্যবহার করে। পর্যবেক্ষণাধীন পরিস্থিতিতে এই সেন্সরের সাড়া দিতে অতিরিক্ত সময় লাগছে দেখলে P0139 সেট হয়। এতে ধীর সেন্সর, সার্কিটের সমস্যা অথবা এক্সহস্ট কিংবা মিশ্রণজনিত ত্রুটি বোঝাতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- ইঞ্জিন রিচ অবস্থায় চলছে (ইনজেক্টর লিক, জ্বালানির চাপ বেশি)
- সেন্সরের সিগন্যাল তার ভোল্টেজের সঙ্গে শর্ট
- ডাউনস্ট্রিম O2 সেন্সর বিকল
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট জ্বলে
- জ্বালানি খরচ বেড়ে যায়
- সম্ভবত আইডলে ইঞ্জিন রাফ চলে বা দ্বিধা করে
- নির্গমন পরীক্ষা পাস হয় না
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা ও মনিটর পরিস্থিতি দেখে ধীর সাড়া কখন শনাক্ত হয়েছে তা নির্ধারণ করুন।
- ব্যাংক 1 সেন্সর 2, এর কানেক্টর ও ওয়্যারিংয়ে তাপের ক্ষতি, ক্ষয়, ঢিলা টার্মিনাল বা ভোল্টেজে শর্ট হওয়া সিগন্যাল তার আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- ডাউনস্ট্রিম সেন্সরের কাছে এক্সহস্ট লিক আছে কি না পরীক্ষা করুন এবং উপলভ্য ফুয়েল-ট্রিম ডেটা ব্যবহার করে ইঞ্জিন রিচ চলছে কি না যাচাই করুন।
- ইঞ্জিন গরম থাকা অবস্থায় গাড়ি চালিয়ে বা সমর্থিত মনিটর পরীক্ষা করে ব্যাংক 1 সেন্সর 2-এর লাইভ ডেটা গ্রাফ করুন এবং আপস্ট্রিম সেন্সরের সঙ্গে সাড়া তুলনা করুন।
- সেন্সর বদলানোর আগে সিগন্যাল ও হিটার সার্কিট পরীক্ষা করুন; তারপর প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্টকরণ অনুযায়ী ইনজেক্টর লিক বা অতিরিক্ত জ্বালানির চাপের মতো রিচ অবস্থার কারণও পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ব্যাংক 1 সেন্সর 2-এর ক্ষতিগ্রস্ত বা শর্ট হওয়া ওয়্যারিং এবং খারাপ কানেক্টর সংযোগ মেরামত করুন।
- ডাউনস্ট্রিম সেন্সরের কাছে এক্সহস্ট লিক মেরামত করুন।
- ইনজেক্টর লিকের মতো নিশ্চিত রিচ অবস্থার কারণ ঠিক করুন।
- ওয়্যারিং ঠিক থাকা এবং এক্সহস্ট বা মিশ্রণজনিত ত্রুটি না থাকা সত্ত্বেও ব্যাংক 1 সেন্সর 2 ধীরে সাড়া দিলে এটি বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
ইঞ্জিন মসৃণভাবে চললে সাধারণত সাবধানে গাড়ি চালানো যায়, তবে জ্বালানি খরচ বাড়তে পারে এবং নির্গমন পরীক্ষায় গাড়ি ব্যর্থ হতে পারে। ইঞ্জিন খারাপভাবে চলতে শুরু করলে বা চেক-ইঞ্জিন লাইট ঝলকালে গাড়ি থামান; মিসফায়ার চলতে থাকলে বা ইঞ্জিন রিচ চললে ক্যাটালিস্ট ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।