এর অর্থ কী
যে কোনো ইঞ্জিন অবস্থায় ECU যে সর্বনিম্ন সীমা প্রত্যাশা করে, তার চেয়ে কম প্রেসার দেখাচ্ছে MAP সেন্সর। সাধারণত এটি ধীরে ধীরে রিডিং সরে যাওয়ার বদলে গুরুতর বৈদ্যুতিক ত্রুটি নির্দেশ করে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
MAP সেন্সর ইনটেক ম্যানিফোল্ডের চাপ মাপে এবং ইঞ্জিনের লোড হিসাব করতে ECM-এ সিগন্যাল পাঠায়। সিগন্যাল বৈদ্যুতিক বা চাপের সিগন্যালের প্রত্যাশিত সীমার নিচে নেমে গেলে P0107 সেট হয়; সাধারণত সিগন্যাল গ্রাউন্ড হয়ে গেলে বা সেন্সরের রেফারেন্স সাপ্লাই না থাকলে এটি ঘটে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- সিগন্যাল তার গ্রাউন্ডে শর্ট হয়েছে
- MAP সেন্সর নষ্ট
- 5V রেফারেন্স ভোল্টেজ অনুপস্থিত
লক্ষণসমূহ
- চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বলে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ-ফ্রেম ও লাইভ MAP ডেটা কী-অন ইঞ্জিন-অফ এবং আইডলের অবস্থায় পর্যালোচনা করুন, যাতে রিডিং অস্বাভাবিকভাবে কম বা স্থির আছে কি না নিশ্চিত হওয়া যায়।
- ঢিলা প্লাগ, ক্ষয়, চ্যাপ্টা ইনসুলেশন বা গ্রাউন্ডে লাগা ওয়্যারের জন্য MAP কানেক্টর ও হারনেস পরীক্ষা করুন।
- ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ব্যবহার করে সিগন্যাল ওয়্যার পরীক্ষার আগে সেন্সরের রেফারেন্স সাপ্লাই ও গ্রাউন্ড প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট মানের সঙ্গে মিলিয়ে দেখুন।
- প্রস্তুতকারকের নির্দেশিত পদ্ধতি অনুসারে সিগন্যাল ওয়্যারে গ্রাউন্ড শর্ট আছে কি না পরীক্ষা করুন এবং সেন্সর ও ECM-এর মধ্যে কন্টিনিউটি দেখুন।
- রিপোর্ট করা চাপে প্রভাব ফেলতে পারে এমন বিচ্ছিন্ন বা বন্ধ MAP হোস ও সেন্সর পোর্ট পরীক্ষা করুন।
- রেফারেন্স, গ্রাউন্ড, ওয়্যারিং ও চাপ চলাচলের পথ ঠিক থাকলে MAP সেন্সরের আউটপুট পরীক্ষা করুন এবং নির্দিষ্ট মানের নিচে থাকলে সেন্সর বদলান।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ঢিলা বা ক্ষয়প্রাপ্ত MAP কানেক্টর আবার সংযুক্ত করুন বা মেরামত করুন।
- গ্রাউন্ডে শর্ট হওয়া সিগন্যাল ওয়্যার বা হারনেসের অন্য ক্ষতিগ্রস্ত অংশ মেরামত করুন।
- নিশ্চিত ওয়্যারিংয়ের ত্রুটি মেরামত করে হারিয়ে যাওয়া সেন্সর রেফারেন্স সাপ্লাই ফিরিয়ে আনুন।
- প্রযোজ্য হলে বিচ্ছিন্ন MAP হোস আবার সংযুক্ত করুন বা বন্ধ সেন্সর পোর্ট পরিষ্কার করুন।
- সার্কিট ঠিক থাকা সত্ত্বেও আউটপুট পরীক্ষায় ব্যর্থ MAP সেন্সর বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
ECM-কে ইঞ্জিনের লোড অনুমান করতে হতে পারে, ফলে ইঞ্জিন খারাপ চলতে পারে বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে; তাই দীর্ঘ ভ্রমণ ও জোরে অ্যাক্সিলারেশন এড়ান। ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলে বা নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন হয়ে পড়লে থামুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।