U030E: Софтуерна несъвместимост със сензор B за NOx

Значение

Модул отчита несъответствие във версията на софтуера със сензор NOx B (интелигентен сензор със собствен ECU) — обикновено след смяна на един от модулите, без новият модул да бъде програмиран така, че да съответства на останалата част от мрежата.

Накратко

• Обикновено светва предупредителната лампа на системата, с която е загубена комуникацията
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

NOx сензор B е мрежови сензор със собствена управляваща електроника, който отчита нивата на азотни оксиди от инсталираната си позиция в изпускателната система. U030E се записва, когато друг модул засече, че софтуерът или конфигурацията на сензор B са несъвместими с очакваната версия; кодът идентифицира сензор B, а не сензор A.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Заменен модул без програмиране
2. Грешен номер на частта за автомобила
3. Шлюзов модул (gateway), маршрутизиращ CAN съобщенията неправилно

Симптоми

• Възможно е да светнат множество предупредителни лампи
• Засегнатите модули може да преминат в авариен режим (limp mode) или да се изключат
• Специфични функции не работят в зависимост от модула
• Диагностичните инструменти може да показват неизправности в комуникацията

Как да го диагностицирате

1. Запишете всички кодове и данни от рамката за замразяване (freeze frame), като потвърдите, че несъответствието насочва към NOx сензор B и отбележите всички свързани неизправности в дообработката на газовете.
2. Проверете дали сензор B или свързан модул е бил заменен или обновен наскоро, и проверете идентификацията на неговата част и софтуер за превозното средство и позицията на сензора.
3. Използвайте способен скенер, за да прегледате статуса на комуникация на сензор B и данните за NOx, като ги сравните с други налични показания на дообработката за липсващи или невалидни съобщения.
4. Огледайте буксата на сензор B и снопа кабели в зоната на ауспуха за топлинни повреди, протриване, корозия или разхлабени връзки, и проверете захранването и масата му.
5. Проверете CAN комуникацията и маршрутизирането през шлюза (gateway) с диагностичната процедура на производителя.
6. Ако проверките на окабеляването и мрежата са успешни, програмирайте правилния софтуер или конфигурация за сензор B и потвърдете комуникацията и отчитането.

Чести решения

• Ремонтирайте повредени от топлина или лошо свързани кабели на NOx сензор B.
• Коригирайте неправилна конфигурация или приложение за сензор B.
• Препрограмирайте сензор B или управляващия го модул със съвместим софтуер.
• Заменете несъвместим или неизправен сензор B с правилното за позицията устройство и го програмирайте.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако превозното средство работи нормално, кратко пътуване обикновено е възможно, но избягвайте продължително шофиране с активно предупреждение за емисионната система. Контролерът може да не е в състояние да управлява или проверява емисиите на NOx правилно, а свързаните неизправности в крайна сметка могат да доведат до намалена мощност или ограничения.