U030D: Софтуерна несъвместимост със сензор A за NOx

Значение

Модул отчита несъответствие във версията на софтуера със сензор NOx A (интелигентен сензор със собствен ECU) — обикновено след смяна на един от модулите, без новият модул да бъде програмиран така, че да съответства на останалата част от мрежата.

Накратко

• Обикновено светва предупредителната лампа на системата, с която е загубена комуникацията
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

NOx сензор A е мрежов сензор със собствена управляваща електроника, който докладва отчитанията на азотни оксиди от инсталираната си позиция в изпускателната система. U030D се записва, когато друг модул засече, че софтуерът или конфигурацията на сензор A са несъвместими с очакваната версия; кодът идентифицира сензор A, а не сензор B.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Заменен модул без програмиране
2. Грешен номер на частта за автомобила
3. Шлюзов модул (gateway), маршрутизиращ CAN съобщенията неправилно

Симптоми

• Възможно е да светнат множество предупредителни лампи
• Засегнатите модули може да преминат в авариен режим (limp mode) или да се изключат
• Специфични функции не работят в зависимост от модула
• Диагностичните инструменти може да показват неизправности в комуникацията

Как да го диагностицирате

1. Запишете всички кодове и данни от замразените кадри, като идентифицирате дали несъответствието се докладва специално за NOx сензор A и отбележете всички свързани неизправности в дообработката на газовете.
2. Проверете дали сензор A или свързан модул е бил наскоро заменен или обновен, и проверете неговата част и софтуерна идентификация за автомобила и позицията на сензора.
3. Използвайте подходящ скенер, за да сравните комуникационния статус и NOx данните на сензор A с други налични отчитания от дообработката на газовете, като търсите липсващи или невалидни съобщения.
4. Инспектирайте буксата и снопа на сензор A по протежение на изпускателната система за топлинна повреда, протриване, корозия или хлабави връзки и проверете неговото захранване и маса.
5. Проверете CAN комуникацията и рутирането през шлюза, използвайки процедурата на производителя.
6. Ако окабеляването и мрежата преминат успешно, програмирайте правилния софтуер или конфигурация за сензор A и проверете дали неговите отчитания и комуникация се завръщат.

Чести решения

• Поправете повредени от топлина или лошо свързани проводници при NOx сензор A.
• Коригирайте грешна конфигурация или приложение за сензор A.
• Препрограмирайте сензор A или неговия управляващ модул със съвместим софтуер.
• Заменете несъвместим или повреден сензор A с правилния за конкретната позиция елемент и го програмирайте.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако автомобилът работи нормално, кратко пътуване обикновено е възможно, но избягвайте продължителна употреба с активно предупреждение за системата за емисии. Контролерът на двигателя може да не е в състояние да управлява или проверява правилно NOx емисиите, а свързаните неизправности могат в крайна сметка да задействат намалена мощност или ограничения.