P2EAD: Работни характеристики на дозиращия модул за редуциращ агент 2

Значение

Дозиращият модул за редуциращ агент 2 не подава очакваното количество DEF/AdBlue според калибрираната характеристика. Причината може да е износване на помпата или отклонение в работата на регулатора на налягането.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Дозиращият модул за редуциращ агент 2 подава и дозира течността за дизелови изпускателни системи (DEF/AdBlue) за пречистване на отработилите газове. Контролната система записва този код, когато модул 2 не може да подаде очакваната доза в рамките на зададения калибриран профил, например ако дебитът на помпата е намалял или регулаторът на налягането се е отклонил.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Дебитът на помпата е намалял
2. Отклонение в работата на регулатора на налягането

Симптоми

• Лампата Check Engine може да свети или да се включи предупреждение за NOx
• Предупреждение за нивото или качеството на AdBlue/DEF
• Възможно е да започне обратно броене до забрана за стартиране след период без реакция на предупреждението
• Неуспешен преглед за емисии (NOx)

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от замразените кадри (freeze frame) и сканирайте за свързани кодове за редуциращия агент, NOx и дозирането, преди да изчистите каквото и да било.
2. Проверете нивото и състоянието на DEF/AdBlue, както и дозиращ модул 2, тръбопроводите и конекторите му за течове, кристализирали отлагания или видими повреди.
3. Използвайте текущите данни или тестовете на диагностичния уред, за да сравните зададеното дозиране или налягане с реакцията на дозиращ модул 2.
4. Проверете електрическото захранване, масата и връзките на модул 2, след което огледайте пътя на подаване за запушвания.
5. Ако основните проверки преминат успешно, тествайте изхода на помпата и реакцията на регулатора на налягането, като използвате процедурите и спецификацията на производителя.

Чести решения

• Коригирайте ниското ниво на DEF/AdBlue или заменете замърсената течност с такава, отговаряща на спецификацията на автомобила.
• Почистете външните кристализирали отлагания от DEF и ремонтирайте течащ или запушен тръбопровод на модул 2.
• Ремонтирайте лоша електрическа връзка или повредени кабели към дозиращ модул 2.
• Сменете регулатора на налягането или помпата на дозиращ модул 2, ако тестването потвърди, че тяхната производителност е извън спецификацията.

Можете ли да продължите да шофирате?

Автомобилът може да продължи да се движи, но емисиите на NOx могат да се повишат и да последва предупреждение за емисиите или обратно броене до забрана за стартиране. Не отлагайте диагностиката и следвайте указанията при обратно броене, тъй като в крайна сметка автомобилът може да блокира стартирането.