P2CB3: Помпа B за охлаждаща течност на охладителя на нагнетъчния въздух е блокирала/спряла

Значение

Помпа B за охлаждаща течност на охладителя на нагнетъчния въздух отчита блокиране/спиране. Циркулацията в охладителния кръг на CAC е нарушена.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Помпа B премества охлаждаща течност през кръга на охладителя на нагнетъчния въздух, за да отведе топлината от сжетия всмукателен въздух. Този код се задава, когато помпата докладва, че нейният ротор е блокирал или задръстен, така че кръгът може да има малка или никаква циркулация.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Работното колело на помпата е блокирало
2. Електродвигателят е блокирал

Симптоми

• Свети лампата за проверка на двигателя
• Намалена мощност на двигателя
• Възможно е предупреждение за температурата на нагнетъчния въздух

Как да го диагностицирате

1. Прочетете данните от замразените рамки (freeze frame) и текущия статус на помпа B, за да потвърдите дали блокирането възниква при стартиране или по време на работа.
2. При студен двигател и безопасно изключен автомобил инспектирайте помпа B и нейните конектори за щети от удар, течове или признаци на прегряване.
3. Проверете маркучите и резервоара за охлаждаща течност CAC за запушване, прегъване или замърсяване, които биха могли да затруднят перката на помпата.
4. Инспектирайте окабеляването, бушона и масата на помпа B за прекъсване или лоша връзка, която може да попречи на мотора да се върти.
5. Ако захранването и масата отговарят на спецификацията на производителя, тествайте помпа B за заседнала перка или блокирал мотор.

Чести решения

• Свържете отново или ремонтирайте разхлабен или повреден конектор на помпа B.
• Отстранете запушване или коригирайте прегънат маркуч за охлаждаща течност CAC.
• Сменете бушона на помпа B, ако е изгорял, след като проверите причината.
• Сменете помпа B, ако нейната перка е заседнала или моторът ѝ е блокирал.

Можете ли да продължите да шофирате?

Продължете шофирането само колкото е необходимо, за да стигнете до безопасно място, и избягвайте ускорение с голямо налягане на турбото (бууст) или теглене, тъй като кръгът CAC може да не циркулира. Спрете, ако се появи предупреждение за температурата на нагнетъчния въздух или мощността спадне съществено.