Значение
Напрежението във веригата за захранване на задвижването на входящия клапан на турбината на турбокомпресора е под очакваното. Сам по себе си кодът не установява неизправност в налягането на наддува или причината за проблема.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
- Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим
Как работи
Задвижващият механизъм на входящия клапан на турбината използва захранваща верига за клапана, който регулира потока отработили газове към турбината на турбокомпресора. Модулът следи захранването и задава този код, когато напрежението е по-ниско от очакваното. Само по себе си ниското измерено захранващо напрежение не доказва неизправност в налягането на пълнене и не установява дали причината е предпазителят, окабеляването или връзката.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Изгорял предпазител на захранването
- Захранващ проводник е окъсен към маса
- Корозирали контакти на конектора — високо контактно съпротивление
Симптоми
- Свети лампата за проверка на двигателя
- Значителна загуба на мощност / авариен режим
- Възможен син или черен дим от изпускателната система
- Свистящ или съскащ звук от всмукателната система
Как да го диагностицирате
- Проверете данните от freeze frame и свързаните кодове на турбокомпресора или захранването, за да установите кога е отчетено ниското напрежение.
- Проверете предпазителя, окабеляването и конектора на изпълнителния механизъм на входящия клапан на турбината за изгорял предпазител, проводник с късо съединение или повреда от топлина, корозия или разхлабени пинове.
- Проверете акумулатора и системата за зареждане за общи проблеми със захранването, които могат да повлияят на веригата на задвижващия механизъм.
- Измерете захранващото напрежение на конектора на задвижващия механизъм при условията, посочени от производителя, и го сравнете със спецификацията на производителя.
- Ако захранването остава ниско, изолирайте веригата и проверете за късо съединение към маса или прекомерно съпротивление, преди да смените задвижващия механизъм.
Чести решения
- Сменете изгорелия предпазител, след като установите и отстраните причината за претоварването.
- Почистете или ремонтирайте корозиралите, разхлабени или повредени клеми на конектора на задвижващия механизъм.
- Ремонтирайте захранващ проводник, свързан накъсо към маса или повреден по друг начин.
- Сменете задвижващия механизъм само ако захранването на веригата му е правилно и самият той не издържи проверката.
Можете ли да продължите да шофирате?
При значителна загуба на мощност или авариен режим избягвайте пътища с висока скорост, изпреварване, теглене и стръмни изкачвания; организирайте ремонт своевременно. Спрете, ако димът е обилен, двигателят работи необичайно или загубата на мощност затруднява безопасното управление на автомобила.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.