P2C7A: Ефективността на SCR катализатор 2 на bank 1 е под прага

Значение

ECM установява, че ефективността на преобразуване на втория SCR катализатор на bank 1 е под калибрирания праг. Количеството NOx, преминаващо след катализатор 2, е твърде високо.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Вторият SCR катализатор на bank 1 обработва азотните оксиди в отработилите газове с помощта на впръскван редуктор като DEF. Модулът за управление на двигателя сравнява измерванията на NOx преди и след катализатора, за да оцени ефективността на преобразуване. Този код означава, че количеството NOx, преминало през катализатор 2 на bank 1, е над калибрираната граница; сам по себе си кодът не доказва повреда на катализатора.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Влошаване или замърсяване на SCR катализатора
2. Проблем с дозирането или качеството на редуктора
3. Неизправен NOx сензор или теч от изпускателната система

Симптоми

• Свети предупредителната лампа за проверка на двигателя или за емисиите
• Възможно е намаляване на мощността на двигателя или ограничаване на въртящия момент

Как да го диагностицирате

1. Прочетете данните от freeze frame и всички кодове на SCR системата, системата за редуктор и NOx датчиците, за да установите условията и свързаните неизправности към момента, когато ефективността на катализатор 2 на bank 1 е паднала под прага.
2. Проверете изпускателната система около катализатор 2 на bank 1 и NOx датчиците му за течове, разхлабени съединения или повредено окабеляване, които могат да изкривят показанията.
3. Проверете нивото и качеството на редуктора по метода, предписан за автомобила, и прегледайте неизправностите или предупрежденията за дозирането му.
4. С помощта на диагностичен уред сравнете показанията на NOx преди и след катализатора и данните за температурата му при условията, предписани от производителя.
5. Проверете системата за дозиране на редуктора, NOx сензорите и работата на катализатор 2 на bank 1 спрямо спецификацията на производителя, преди да обявите катализатора за повреден.

Чести решения

• Ремонтирайте течовете от изпускателната система близо до катализатор 2 на bank 1 или NOx сензорите му.
• Коригирайте проблемите с качеството или дозирането на редуктора, които влияят на работата на SCR системата.
• Ремонтирайте окабеляването или сменете NOx сензор, чиято неизправност е потвърдена при проверка.
• Сменете SCR катализатор 2 на bank 1, ако проверките потвърдят, че ефективността му на преобразуване е под спецификацията.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ограничете ненужното шофиране и организирайте своевременна диагностика на емисионната неизправност, особено ако се появи ограничение на мощността или въртящия момент. Продължителната експлоатация може да увеличи емисиите на NOx и да доведе до по-сериозни ограничения или намалена мощност.