P2AD7: Диапазон/характеристика на датчика за положение на електродвигателя на помпата за редукционен агент

Значение

Сигналът от датчика за положение на електродвигателя на помпата за редукционен агент не преминава проверките за правдоподобност спрямо свързаните сигнали. Възможна причина е отклонение в показанията на датчика.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Електродвигателят на помпата за редукционен агент придвижва AdBlue/DEF през системата за обработка на отработилите газове, а датчикът за положение отчита положението на двигателя и го подава на модула за управление на двигателя. Кодът P2AD7 се задава, когато сигналът за положението е наличен, но не съответства на свързаните показания на системата, което показва отклонение на датчика или проблем във веригата.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Неизправност на датчика за положение
2. Неизправност в окабеляването или конектора

Симптоми

• Възможно е да светне лампата за проверка на двигателя или предупреждението NOx
• Предупреждение за нивото или качеството на AdBlue/DEF
• Възможно е да започне обратно броене до забрана за стартиране, ако предупреждението бъде пренебрегнато
• Неуспешен тест за емисии (NOx)

Как да го диагностицирате

1. Прочетете данните freeze frame и сканирайте за свързани повреди в системата за редукционен агент, след което сравнете данните в реално време за положението на помпата със зададените команди и другите налични показания на системата.
2. Проверете конектора и кабелния сноп на датчика за положение на помпата за корозия, проникване на течност, разхлабени клеми или повреда, която може да изкриви сигнала.
3. Наблюдавайте показанието за положение, докато помпата се задейства в целия ѝ работен диапазон, и отбележете дали се изменя плавно и последователно.
4. Използвайте електрическата схема и спецификацията на производителя, за да проверите сигналните вериги, захранването и масата на датчика за прекъсващо съпротивление или пад на напрежение.
5. Ако кабелите са изправни, проверете датчика за положение за отклонение и го сменете само ако изходният му сигнал не отговаря на спецификацията на производителя.

Чести решения

• Ремонтирайте разхлабените, корозирали или повредени кабели и конектори на датчика за положение на помпата.
• Отстранете лошите връзки за захранване или маса на датчика, които правят показанието нестабилно.
• Сменете датчика за положение на електродвигателя на помпата за редукционен агент, ако не премине проверките за правдоподобност или съответствие със спецификацията.
• Сменете помпения модул, ако проверката установи, че датчикът не може да се обслужва отделно или че модулът е повреден.

Можете ли да продължите да шофирате?

Първоначално автомобилът може да остане годен за движение, но неточната обратна връзка за положението на помпата може да наруши контрола на емисиите, а предупреждението за AdBlue/DEF да премине в обратно броене до ограничаване на повторното стартиране. Организирайте ремонт своевременно и спазвайте показаното обратно броене.