P28C5: Високо напрежение във фазите U-V-W на електродвигателя за съединител A

Значение

Изходният каскад на безчетковия двигател на съединител A отчита високо напрежение поне в една от фазите U/V/W. Възможно е късо съединение към B+ или прекъсване на товара.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Безчетковият двигател на съединител A използва фази U, V и W, които се комутират от изходен каскад, за да задвижва актуатора на съединителя. Кодът се задава, когато изходният каскад отчете, че напрежението на поне една фаза е твърде високо. Това може да показва фазов проводник, окъсен към напрежението на акумулатора, прекъсната намотка на двигателя или лош контакт.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Фазовият проводник е свързан накъсо към B+
2. Прекъсната намотка на двигателя
3. Корозирали контакти в конектора — високо преходно съпротивление

Симптоми

• Свети предупредителната лампа за двигателя или трансмисията
• Рязко, забавено или липсващо превключване на предавките
• Възможен авариен режим (заключване на една предавка)
• Приплъзване или придърпване при превключване на предавките

Как да го диагностицирате

1. Прегледайте данните от freeze frame на трансмисията и командите за съединител A и показанията за фазите в данните в реално време, за да установите кога възниква неизправността с високо напрежение във фазата.
2. Проверете окабеляването за фази U, V и W и конекторите за корозия, разхлабени щифтове, повреда или контакт с проводник под напрежение на акумулатора.
3. Проверете фазовите вериги за късо съединение към напрежението на акумулатора, като използвате електрическата схема и процедурата за изолиране на производителя.
4. При изолиран двигател съгласно предписанието проверете за прекъсната намотка и сравнете резултата със спецификацията на производителя.
5. Ако проверките на окабеляването и намотките са успешни, проверете изходния каскад на съединител A според диагностичната процедура на производителя.

Чести решения

• Поправете фазов проводник U, V или W, окъсен към напрежението на акумулатора.
• Почистете и закрепете корозиралите или разхлабени клеми на фазовия конектор на съединител A.
• Сменете двигателя на съединител A, ако проверката потвърди прекъсната намотка.
• Поправете или сменете изходния каскад, ако е потвърдена неизправност в работата му.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте шофирането, ако превключването е рязко, забавено или приплъзва, или ако автомобилът е в авариен режим; организирайте репатриране, ако не може надеждно да избира предавки. Продължителната работа може да задълбочи повредата на съединителя или трансмисията.