P274C: Ниско напрежение във веригата на датчика за температура на маслото в трансмисията C

Значение

Сигналът от третия датчик за температурата на трансмисионното масло е под долния диагностичен праг. Подобни неизправности в окабеляването обикновено се дължат на протриване, проникване на вода през уплътненията на конекторите или изместване на клеми навътре — разклащането на кабелния сноп при активен код често помага да се установи мястото на неизправността.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя

Как работи

Датчикът C за температурата на трансмисионната течност подава сигнал, който контролният модул използва, за да изчисли температурата на течността. P274C се задава, когато сигналът падне под долния диагностичен праг на веригата, често защото датчикът е накъсо отвътре или сигналният проводник е накъсо към маса.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Вътрешно късо съединение в елемента на датчика
2. Сигнален кабел с късо съединение към маса
3. Корозирали пинове на буксата – високо контактно съпротивление

Симптоми

• Светеща предупредителна лампа за повреда в двигателя или трансмисията
• Груби, забавени или липсващи превключвания
• Възможен авариен режим (заключена на една предавка)
• Приплъзване или придърпване при смяна на предавките

Как да го диагностицирате

1. Запазете freeze frame данните и проверете дали отчетената от датчик C температура е неправдоподобно ниска спрямо другите показания за температурата на трансмисията.
2. Проверете конектора и кабелния сноп на датчик C за корозия, влага, протриване или сигнален проводник, допиращ до маса.
3. Проверете дали движението на конектора или кабелния сноп променя ниското показание.
4. Проверете сигналната верига на датчик C за късо към маса и огледайте клемите на конектора, като използвате електрическата схема.
5. Ако проводниците са изправни, проверете датчик C спрямо спецификациите на производителя за късо съединение в чувствителния елемент.

Чести решения

• Ремонтирайте сигнален проводник, който е накъсо към маса.
• Почистете или ремонтирайте корозиралите клеми на конектора на датчик C.
• Сменете датчик C, ако чувствителният му елемент е накъсо отвътре.
• Ремонтирайте протритите проводници и ги закрепете така, че да не докосват заземени повърхности.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ограничете шофирането и избягвайте теглене на ремарке, тъй като контролният модул може да отчита неправилно температурата на течността и да промени превключването или да включи авариен режим. Спрете, ако трансмисията приплъзва, тресе или превключва рязко.