P2698: Неправилна работа на горивния инжектор A за дообработка на отработилите газове

Значение

7-ият инжектор реагира на командите, но не подава очакваното количество гориво по време на регенерацията. Отлаганията от коксуване в дюзата или износването на регулатора на налягането намаляват дебита.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Инжектор A в системата за дообработка на отработилите газове впръсква гориво в изпускателната система, така че активната регенерация на DPF да може да произведе топлината, необходима за изгаряне на саждите. P2698 се задейства, когато инжекторът реагира на команди, но подаването му не отговаря на очакваната от контролера работа.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Коксувани отлагания в дюзата ограничават подаването на гориво
2. Налягането на горивото към дозиращата линия е извън допустимите граници

Симптоми

• Светва лампата за проверка на двигателя
• Светва предупредителната лампа за DPF
• По-честа или неуспешна регенерация на DPF

Как да го диагностицирате

1. Проверете данните от замразените рамки, състоянието на саждите в DPF и историята на регенерацията, за да установите кога възниква неизправността в работата на инжектор A.
2. Огледайте инжектор A и дюзата му откъм изпускателната страна за видими нагарообразувания, повреди или теч, като спазвате предпазните мерки за безопасно охлаждане.
3. Проверете подаването на гориво за дозиране и тръбопровода за запушване, течове или признаци на проблем с регулирането на налягането.
4. Използвайте подходящ скенер и процедурата на производителя, за да сравните командваната работа с измерените данни за дозиране или налягане.
5. Ако проверките на захранването и управлението преминат успешно, тествайте дебита на инжектора и регулирането на налягането спрямо спецификацията на производителя.

Чести решения

• Почистете или сменете запушена или нагоряла дюза на инжектор A, както е позволено от производителя.
• Поправете теч или запушване в горивопровода за дозиране.
• Отстранете неизправността в регулирането на горивното налягане, ако измереното налягане е извън спецификацията на производителя.
• Сменете инжектор A, ако не издържи определения тест за подаване.

Можете ли да продължите да шофирате?

Внимателното шофиране може да е възможно, но избягвайте повтарящи се къси пътувания и следете за предупреждение за DPF или намалена мощност. Лошото дозиране може да попречи на регенерацията, позволявайки на саждите да се натрупват, докато DPF се нуждае от обслужване.