P249D: Управление на впръскването на редуциращ агент в затворен контур в границата: твърде малък дебит

Значение

При работещо впръскване на редуциращ агент в затворен контур контролерът отваря дозиращия клапан до максимум, но не може да постигне изискуемия дебит на AdBlue.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Системата за дозиране на редуциращ агент подава AdBlue/DEF в изпускателната система, така че SCR катализаторът да може да намали емисиите на NOx. По време на дозирането в затворен контур контролерът сравнява заявения дебит с измерения дебит и подава команда дозиращият клапан да се отвори повече; код P249D се записва, когато клапанът достигне границата на отваряне, но дебитът остава под целевата стойност.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Ниско налягане на редуциращия агент поради слаба помпа или запушване
2. Блокирал или запушен дозиращ инжектор
3. Теч в тръбопровода за редуциращ агент
4. Дефектен датчик за налягане или дебит

Симптоми

• Свети индикаторът Check Engine или предупреждение за NOx
• Предупреждение за нивото или качеството на AdBlue/DEF
• Възможно отброяване за забрана на стартирането след период на игнориране
• Неуспешен тест за вредни емисии (NOx)

Как да го диагностицирате

1. Проверете данните от замразените рамки (freeze frame) и данните в реално време за налягането и дебита на редуциращия агент по време на събитие на дозиране, за да потвърдите, че състоянието на нисък дебит се повтаря.
2. Проверете нивото на AdBlue/DEF и инспектирайте резервоара, зоната на помпата, тръбопроводите и връзките за течове или видими повреди, които биха могли да намалят налягането.
3. Инспектирайте дозиращия инжектор за отлагания или кристализирал редуциращ агент, които биха могли да запушат изхода му.
4. Проверете тръбопроводите за редуциращ агент и филтрите, където има такива, за прегъвания, запушвания или ограничения, които биха могли да ограничат подаването.
5. Тествайте производителността на помпата и сравнете показанията за налягане със спецификацията на производителя, за да откриете слаба помпа или загуба на налягане.
6. Проверете показанията на датчиците за налягане и дебит и окабеляването им съгласно диагностичната процедура на производителя, преди да смените компоненти.

Чести решения

• Допълнете с правилния AdBlue/DEF, ако нивото в резервоара е ниско.
• Ремонтирайте течащ или повреден тръбопровод за редуциращ агент или връзка.
• Почистете или сменете запушен дозиращ инжектор съгласно сервизната процедура на автомобила.
• Отпушете запушен тръбопровод или филтър за редуциращ агент.
• Сменете помпа или сензор за налягане/дебит само след като тестовете потвърдят, че са дефектни.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ограничете шофирането и организирайте диагностика скоро. Дозирането под целевата стойност може да повиши емисиите на NOx и да задейства предупреждение за AdBlue или обратно броене до забрана за стартиране. Не пренебрегвайте обратното броене, тъй като автомобилът може да не стартира отново.