P249C: Прекомерно време за преминаване към затворен контур на управление на впръскването на редуциращ агент

Значение

След студен старт впръскването на AdBlue работи в отворен контур, докато температурата на SCR системата достигне необходимата стойност. Преходът към затворен контур отнема повече време от калибрираното.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

След студен старт системата за селективна каталитична редукция (SCR) първоначално управлява дозирането на AdBlue/DEF без обратна връзка в затворен контур, докато изпускателната система загрява. Модулът записва този код, когато на системата ѝ отнема повече от допустимото според калибрирането време, за да достигне температурата и условията за обратна връзка, необходими за управление на редуциращия агент в затворен контур.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Прекалено бавно загряване на SCR системата
2. Ниска температура на отработените газове поради къси или леки пътувания
3. Дефектен датчик за температура на отработените газове или окабеляване
4. Неизправност в нагревателя на SCR или в управлението на температурата

Симптоми

• Свети индикаторът Check Engine или предупреждение за NOx
• Предупреждение за нивото или качеството на AdBlue/DEF
• Възможно отброяване за забрана на стартирането след период на игнориране
• Неуспешен тест за вредни емисии (NOx)

Как да го диагностицирате

1. Прочетете данните от замразените кадри (freeze frame) и съхранените кодове за SCR или редуциращия агент, за да видите началната температура, условията на загряване и кога е възникнало закъснението в прехода.
2. Проверете нивото на AdBlue/DEF и всички предупреждения за качеството или системата, тъй като свързаните неизправности могат да пречат на нормалния контрол на дозирането.
3. Сравнете показанията на датчиците за температура на отработените газове при студен старт и загряване за неправдоподобни стойности или показание, което не се повишава.
4. Проверете окабеляването и конекторите на съответните датчици за температура за повреди, корозия или разхлабени контакти.
5. Ако показанията на датчиците и окабеляването са изправни, проучете бавното загряване на SCR или неизправност в подгревателя или температурния контрол, като използвате диагностичната информация на автомобила.

Чести решения

• Ремонтирайте разхлабена или повредена връзка на датчика за температура на изгорелите газове.
• Заменете неизправен датчик за температура на изгорелите газове след потвърждаване, че отчитането му е некоректно.
• Ремонтирайте повреда в температурния контрол или SCR подгревателя, установена чрез диагностика.
• Отстранете свързаните неизправности в захранването с AdBlue/DEF или качеството му, ако те пречат на нормалния контрол в затворен контур.

Можете ли да продължите да шофирате?

Кратко пътуване може да е възможно, но следете предупрежденията за AdBlue/DEF и не пренебрегвайте обратното броене до забрана за стартиране: автомобилът може в крайна сметка да не стартира отново. Не разчитайте, че повтарящите се кратки пътувания ще изчистят неизправността, тъй като продължителното забавяне може да направи контрола на емисиите неефективен.