P249F: Прекомерно време за преминаване към затворен контур на управление на регенерацията на DPF

Значение

Контролерът за регенерация на DPF не може да премине към контрол на температурата в затворен контур достатъчно бързо — обикновено защото температурата на отработените газове (EGT) не се повишава до целевата стойност в рамките на калибрирания прозорец.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Системата за регенерация на филтъра за твърди частици повишава температурата на отработилите газове, за да изгори натрупаните сажди от DPF, след което използва обратна връзка за управление на това нагряване. Код P249F се записва, когато на системата отнема твърде много време да премине към управление на температурата в затворен контур, обикновено защото температурата на отработилите газове не достига изискваната точка в рамките на позволеното време.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Прекалено бавно повишаване на температурата на отработените газове за регенерация
2. Дефектен датчик за температура на отработените газове или окабеляване
3. Теч в изпускателната система или неефективна стратегия на подгряване
4. Регенерацията е била прекъсвана многократно поради условията на шофиране

Симптоми

• Свети индикаторът Check Engine или предупредителната лампа за DPF
• Загуба на мощност / авариен режим
• Повишен разход на гориво
• Неуспешни опити за принудителна регенерация

Как да го диагностицирате

1. Проверете данните от замразените рамки (freeze frame) за натоварването на двигателя, скоростта на автомобила, състоянието на регенерацията и температурите на отработилите газове, за да видите дали условията на шофиране са попречили на повишаването на температурата.
2. Прегледайте показанията в реално време от сензорите за температура на отработилите газове по време на загряване и ги сравнете помежду им и с диагностичните указания на производителя.
3. Инспектирайте окабеляването и буксите на температурните сензори за термични повреди, корозия или разхлабени връзки.
4. Проверете изпускателната система около DPF и температурните сензори за течове, които биха могли да забавят загряването или да изкривят показанията на сензорите.
5. Проверете за свързани неизправности в DPF, двигателя или управлението на регенерацията, които биха могли да попречат на системата да генерира необходимата топлина.
6. Извършете регенерация само ако сервизната процедура на автомобила я допуска и натоварването със сажди и наличните неизправности позволяват безопасното ѝ извършване.

Чести решения

• Поправете повреденото окабеляване или конекторите на датчиците за температура на отработените газове.
• Ремонтирайте течове в изпускателната система близо до DPF или температурните сензори.
• Сменете датчик за температура, който не отговаря на спецификацията на производителя при проверка.
• Отстранете неизправността в двигателя или управлението на регенерацията, която пречи на нагряването на отработилите газове.
• Завършете сервизната процедура за регенерация, когато основната причина е отстранена и условията го позволяват.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте повтарящи се кратки пътувания и следете за предупреждение за DPF или загуба на мощност. Непълната регенерация може да увеличи натоварването на филтъра със сажди и да влоши запушването. Ако мощността спадне значително или се появи предупреждение, изискващо сервиз, не натоварвайте автомобила и го предайте за проверка.