Значение
Каналите D и F на сензора за позицията на дроселната клапа/педала се разминават с повече от допустимия праг.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
- Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим
Как работи
Канали D и F са сигнали за положение, следени от системата за управление на дросела или педала на газта, като конкретният им източник зависи от конструкцията на автомобила. P2139 се задава, когато контролният модул установи, че D и F се разминават над допустимото съотношение, което може да се дължи на износена писта, проблем с окабеляването или конектора, неправилно подравняване или неизправност на контролния модул.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Износена или повредена писта на сензора в сензора за позиция на дросела или педала
- Лош контакт в буксата или повредено окабеляване
- Неправилно подравняване на сензора или механично износване
- Неизправност в модула за управление на дросела
Симптоми
- Свети лампата Check Engine
- Намалена реакция на педала на газта, възможен авариен режим
- Заглъхване или предърпване
- Прекалено високи или ниски обороти на празен ход
Как да го диагностицирате
- Запишете данните от freeze frame и определете от данните на автомобила кой компонент подава каналите D и F; начертайте двата сигнала, докато бавно движите педала или дросела.
- Проверете конекторите и снопа на датчиците D и F за корозия, разхлабени пинове, протриване или повреди и се уверете, че възелът на датчика е закрепен надеждно.
- Проверете непрекъснатостта на захранването, масата и сигнала и за двата канала според електрическата схема и сравнете резултатите със спецификацията на производителя.
- Сравнете кривите на сигналите D и F по целия работен диапазон, за да откриете износена, непостоянна или механично неправилно подравнена писта.
- Ако датчикът и веригите издържат проверките, следвайте процедурата на производителя, за да оцените входовете и изходите на модула за управление на дросела, преди да го обявите за повреден.
Чести решения
- Закрепете разхлабен датчик или отстранете потвърден проблем с подравняването или монтажа.
- Почистете и закрепете корозиралите или разхлабени клеми на конекторите D/F.
- Ремонтирайте повреденото окабеляване или лошите връзки за захранване, маса или сигнал по засегнатите канали.
- Сменете възела на датчика за положение, ако някоя от пистите не издържи проверката.
- Ремонтирайте или сменете контролния модул само ако неизправността му е потвърдена след проверка на веригите и датчика.
Можете ли да продължите да шофирате?
Избягвайте шофиране, ако реакцията на дросела е намалена или непостоянна, тъй като модулът може да ограничи мощността или да активира авариен режим. Ако реакцията е нормална, шофирайте само колкото е необходимо за диагностика; влошаващо се разминаване D/F може да направи ускорението ненадеждно.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.