P20EC: SCR NOx катализатор - Превишена температура за банк 1

Значение

Модулът отчита, че SCR NOx катализаторът на банк 1 е надвишил допустимия си температурен праг. Той записва кода, когато измерената или изчислената температура на катализатора остане над калибрираната граница при условията на наблюдение.

Как работи

SCR системата вкарва редуциращ агент в изгорелите газове, така че NOx катализаторът да може да редуцира азотните оксиди. Модулът следи температурата на катализатора за банк 1 с помощта на показанията на датчиците за температурата на изгорелите газове или изчислена стойност. Този код се записва, когато тази температура остане над допустимата граница по време на монитора.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Дефектен датчик за температура на изгорелите газове
2. Прекомерна температура на двигателя или изгорелите газове
3. Неправилно дозиране на редуциращ агент
4. Запушване в изпускателната система
5. Повреда в SCR катализатора

Симптоми

• Свети лампата Check Engine
• Намалена мощност на двигателя
• Предупреждение за изгорели газове или емисии
• Лош разход на гориво

Как да го диагностицирате

1. Прочетете данните от фрийз фрейма и живите показания на температурата на изгорелите газове за банк 1, за да установите кога е възникнало състоянието на превишена температура и дали показанието е плаузибилно.
2. Проверете окабеляването и куплунгите на датчиците за температурата на изгорелите газове на банк 1 за топлинни повреди, корозия, разхлабени пинове или датчик, изложен на течове на изгорели газове.
3. Сравнете показанията на датчика за банк 1 с други показания на температурата на изгорелите газове по време на загряване и работа, за да идентифицирате датчик с отклонение към високи стойности.
4. Проверете за свързани кодове за температурата на двигателя, регенерацията на DPF, дозирането на редуциращия агент и налягането на изгорелите газове, които биха могли да сочат към излишна топлина или ограничен поток.
5. Проверете изпускателния път на банк 1 и SCR катализатора за течове, запушване или видими топлинни повреди, след което проверете дозирането на редуциращия агент спрямо спецификацията на производителя.

Чести решения

• Ремонтирайте повредено окабеляване или фиксирайте разхлабен куплунг на датчика за температурата на изгорелите газове за банк 1.
• Сменете потвърден като дефектен датчик за температурата на изгорелите газове за банк 1.
• Коригирайте неизправност в температурата на двигателя, регенерацията на DPF или дозирането на редуциращия агент, причиняваща прекомерна топлина в изгорелите газове.
• Ремонтирайте запушване или теч в изпускателната система, засягащи SCR системата на банк 1.
• Сменете повреден SCR катализатор на банк 1, след като потвърдите показанията на датчика и причините преди него по веригата.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте големи натоварвания и продължително шофиране, докато катализаторът на банк 1 може да прегрява; излишната топлина може да повреди катализатора и съседните компоненти на изпускателната система. Ако мощността е намалена или се появи предупреждение за изгорелите газове, спрете на безопасно място и организирайте диагностика.