Значение
Датчикът за налягане на DEF отчита стойност над горната граница на правдоподобност — прекъсната сигнална линия или късо съединение към B+. Подобни неизправности в окабеляването обикновено се дължат на протриване, проникване на вода през уплътненията на буксата или избутване на пин назад — разклащането на кабелния сноп при активен код често помага да се открие мястото.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
Как работи
Датчикът за налягане на редуциращия агент съобщава на модула за управление на SCR какво налягане създава помпата за DEF/AdBlue. P204D се задава, когато сигналът надвиши очаквания електрически диапазон, често защото сигналната верига е прекъсната или е изтеглена към акумулаторното напрежение, вместо да отчита правилно налягането.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Прекъсната сигнална линия
- Корозирали пинове на буксата — високо контактно съпротивление
- Захранващ проводник, притиснат към източник на B+
Симптоми
- Свети лампа Check engine или предупреждение за NOx
- Предупреждение за ниво или качество на AdBlue/DEF
- Възможно обратно броене за невъзможност за стартиране след период на игнориране
- Неуспешен екологичен преглед (NOx)
Как да го диагностицирате
- Запишете данните от freeze frame и наблюдавайте текущите данни от датчика за налягане при предварително запълване на помпата, за да потвърдите, че сигналът е висок или неправдоподобен.
- Проверете конектора на датчика за налягане за вода, корозия, изместени назад пинове и лошо прилягане на клемите, след което огледайте снопа за протриване или контакт със захранващ проводник.
- Проверете сигналния проводник на датчика за прекъсване и късо съединение към акумулаторното напрежение според електрическата схема и спецификацията на производителя.
- Проверете референтната и масовата вериги на датчика и потвърдете непрекъснатостта от конектора на датчика до модула за управление, преди да обявите някой от компонентите за повреден.
- Ако сигналното окабеляване е изправно, оценете изходния сигнал на датчика и действителното налягане на DEF при предварително запълване, за да разграничите електрическа повреда от повреда на датчика.
- След ремонта проверете дали сигналът следва промените в налягането и дали кодът не се появява отново.
Чести решения
- Възстановете прилягането на клемите или ремонтирайте повредените от вода или корозирали контакти в конектора.
- Ремонтирайте прекъснатия сигнален проводник или късо съединение в снопа към акумулаторното напрежение.
- Сменете датчика за налягане, ако изходният му сигнал остава висок при изправно окабеляване и захранващи вериги.
- Изтрийте кода и потвърдете нормалната реакция на датчика за налягане при предварително запълване.
Можете ли да продължите да шофирате?
Ако автомобилът работи нормално, ограничете шофирането до необходимото за диагностика и следете за предупреждение или обратно броене на SCR. Неправилен сигнал за налягането може да попречи на правилното дозиране на редуциращия агент, да засегне емисиите и в крайна сметка да доведе до забрана за стартиране.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.