P204B: Диапазон/работни характеристики на веригата на датчика за налягане на редуциращ агент

Значение

Датчикът за налягане на DEF отчита стойност в рамките на електрическия диапазон, но проверката за правдоподобност е неуспешна — налягането не се повишава при предварителното подкачване, показанието се отклонява в рамките на работен цикъл или остава на постоянна стойност.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Датчикът за налягане на редуциращия агент отчита налягането на DEF/AdBlue, подавано от системата за дозиране SCR. Модулът за управление сравнява сигнала му с очакваното налягане при предварително запълване и работа на помпата; P204B се задава, когато сигналът остава електрически правдоподобен, но не следи очакваното повишаване или промяна на налягането във времето.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Показанията на датчика се отклоняват или остават застинали
2. Налягането на помпата се повишава бавно
3. Елементът на датчика е остарял и излязъл извън допустимия диапазон за калибриране

Симптоми

• Свети лампа Check engine или предупреждение за NOx
• Предупреждение за ниво или качество на AdBlue/DEF
• Възможно обратно броене за невъзможност за стартиране след период на игнориране
• Неуспешен екологичен преглед (NOx)

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от freeze frame и проверете текущото налягане на редуциращия агент по време на командвано предварително запълване, за да видите дали показанието се покачва и се променя правдоподобно.
2. Проверете конектора на датчика за налягане и близкия сноп за корозия, разхлабени пинове, проникване на течност или повреди, които могат да оставят сигнала непроменен или отклонен.
3. Сравнете показанието на датчика със зададената реакция на налягането на системата при предварително запълване и, ако е възможно, с независимо измерване на налягането чрез одобрената процедура.
4. Проверете подаването на DEF, филтъра и работата на помпата за запушване или бавно повишаване на налягането, поради което изправен датчик може да изглежда нереагиращ.
5. Ако налягането се покачва правилно, но показанието със scan tool остава фиксирано или се отклонява, проверете сигнала на датчика и референтната му и масова вериги спрямо спецификацията на производителя.
6. Сменяйте или проверявайте допълнително датчика за налягане едва след като оцените окабеляването и действителната реакция на налягането.

Чести решения

• Ремонтирайте разхлабен или повреден конектор на датчика за налягане или съответния участък от снопа.
• Отстранете запушването в подаването на DEF или повредата на помпата, ако измереното налягане се покачва твърде бавно.
• Сменете датчика за налягане на редуциращия агент, ако сигналът му е фиксиран или се отклонява при правилно налягане и изправно окабеляване.
• Изтрийте кода и проверете дали налягането следва последователността при предварително запълване и работа.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако автомобилът работи нормално, може да е възможно кратко пътуване, но организирайте диагностика своевременно и не разчитайте на него за дълги пътувания. Предупреждението SCR може да прерасне в обратно броене до забрана за стартиране, а ефективността на емисионната система или допускането до преглед може да бъдат засегнати.