P0E6B: Контакторът за предварително зареждане на системата за зареждане на батерията е заседнал в затворено положение

Значение

Контакторът за предварително зареждане на високоволтовата батерия отчита ниско ниво в управляващата верига. Подобни неизправности в окабеляването обикновено се дължат на протриване, проникване на вода през уплътненията на буксите или избутани назад пинове. Разклащането на кабелния сноп при активен код често помага да се установи мястото на неизправността.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Веригата на контактора за предварително зареждане управлява контактора на високоволтовия акумулатор преди включването на основната високоволтова връзка. P0E6B показва състояние на заседнал в затворено положение контактор, което означава, че се отчита като затворен, когато управляващата система очаква друго; това може да задейства предупреждение за високоволтовата система, да ограничи мощността или да доведе до ограничения при зареждане.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Кабел, даден на късо към маса
2. Вътрешно късо съединение в бобината
3. Корозирали пинове на буксата – високо контактно съпротивление

Симптоми

• Свети предупредителната лампа на EV/хибридната система
• Намалена мощност или авариен режим (limp mode)
• Зареждането може да се провали или да бъде забавено
• Намален електрически пробег

Как да го диагностицирате

1. Използвайте диагностичен уред, за да запазите данните от стопкадъра и свързаните кодове за високоволтовата система, докато неизправността е активна.
2. При изключен автомобил и спазена сервизна процедура проверете окабеляването и конекторите на контактора за предварително зареждане за протриване, влага, корозия или повредени пинове.
3. Проверете за управляващ проводник, окъсен към маса, и за пинове на конектора с лош контакт, като използвате процедурата на производителя за проверка на веригата.
4. Ако неизправността е активна, внимателно проверете достъпната част от кабелния сноп за промяна на сигнала при контролирано раздвижване, като стоите далеч от високоволтовите компоненти.
5. Проверете бобината за предварително зареждане и сравнете състоянието на контактора с данните от диагностичния уред и спецификацията на производителя, като спазвате изискваната процедура за безопасност при работа с високо напрежение.

Чести решения

• Ремонтирайте окабеляване, окъсено към маса или повредено от протриване.
• Почистете и закрепете корозиралите или разхлабени пинове на конектора и възстановете всички нарушени уплътнения.
• Ремонтирайте повреден конектор или изместена назад клема.
• Сменете контактора за предварително зареждане, ако е потвърдена неизправност на бобината или работата му в затворено положение.

Можете ли да продължите да шофирате?

Не продължавайте да шофирате, ако автомобилът показва предупреждение за високоволтовата система или премине в режим с ограничена мощност; ускорението може да е ограничено и зареждането да не работи. Проверете неизправността на предварителното зареждане съгласно процедурата за безопасност при високо напрежение на автомобила, преди да разчитате на него.