P0E1E: Прекалено висок ток или температура на изходния драйвер в управляващата верига на помпа B за охлаждащата течност на акумулаторния блок на хибриден/електромобил

Значение

Изходният драйвер за помпа B за охлаждащата течност на акумулаторния блок на хибриден/електромобил отчита ток или температура на прехода над прага си за защита.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Помпа В за охлаждащата течност на акумулаторния блок се задвижва от електронен изход в хибридната или електромобилната контролна система. Този код се записва, когато изходният драйвер съобщи за прекомерен ток или неговата собствена температура надвиши прага на защита по време на работа на помпа В, което може да насочи към блокирала помпа, късо съединение или повреждащ се драйвер.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Електромоторът или актюаторът на помпата консумира прекомерен ток
2. Късо съединение в управляващата верига
3. Дефектен изходен драйвер

Симптоми

• Предупредителната лампа за хибридната/EV системата свети
• Намалена мощност или авариен режим (limp mode)
• Зареждането може да е неуспешно или по-бавно
• Намален електрически пробег

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните от замразения кадър и проверете дали повредата е възникнала, когато помпа В е била командвана да работи, заедно с всички свързани кодове за помпата или драйвера.
2. При изключен автомобил, както е указано от производителя, проверете съединителя и снопа проводници на помпа В за къси съединения, повредена изолация, корозия или признаци на прегряване.
3. Проверете дали помпа В се върти свободно и проверете охладителния кръг за условия, които биха могли да накарат помпата да работи по-тежко, като следвате безопасната процедура на производителя.
4. Измерете тока на помпа В по време на командвана работа и го сравнете със спецификацията на производителя, за да разграничите прекомерния моторен товар от повреда в управлението.
5. Ако токът и окабеляването са в рамките на спецификацията, но драйверът все още съобщава за свръхток или прегряване, тествайте изхода на модула, като използвате процедурата на производителя.

Чести решения

• Поправете повредено или дало на късо окабеляване в управляващата верига на помпа В.
• Поправете лоша или корозирала връзка на помпа В, която може да наруши веригата на драйвера.
• Заменете помпа В, ако блокира или консумира прекомерен ток по време на посочения тест.
• Поправете или заменете изходния драйвер или контролния модул само след като отхвърлите неизправности в помпата и веригата.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте шофиране или зареждане, ако мощността е ограничена или автомобилът съобщава за повреда в охлаждането на батерията или хибридната система, тъй като помпа В може да не охлажда батерията адекватно. Спрете, ако автомобилът предупреди за прегряване или се подготвя за изключване, и организирайте своевременна диагностика.