P0E1F: Токът или температурата на изходния драйвер в управляващата верига на помпа A за охлаждащата течност на акумулаторния блок на хибриден/електромобил е прекалено висок/висока

Значение

Изходният драйвер за помпа A за охлаждащата течност на акумулаторния блок на хибриден/електромобил отчита ток или температура на прехода над прага си за защита.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Помпа A за охлаждащата течност на акумулаторния блок се задвижва от електронен изход в системата за управление на хибриден или електрически автомобил. Този код се задава, когато изходният драйвер отчете прекомерен ток или собствената му температура надвиши прага за защита при работа на помпа A. Това може да сочи за затруднено въртене на помпата, късо съединение или повреден драйвер.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Електромоторът или актюаторът на помпата консумира прекомерен ток
2. Късо съединение в управляващата верига
3. Дефектен изходен драйвер

Симптоми

• Предупредителната лампа за хибридната/EV системата свети
• Намалена мощност или авариен режим (limp mode)
• Зареждането може да е неуспешно или по-бавно
• Намален електрически пробег

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните от freeze frame и проверете дали неизправността е възникнала, когато е подадена команда за включване на помпа A, както и за свързани кодове за помпата или драйвера.
2. При изключено захранване на автомобила съгласно указанията на производителя проверете конектора и кабелния сноп на помпа A за късо съединение, повредена изолация, корозия или следи от прегряване.
3. Проверете дали помпа A се върти свободно и огледайте кръга на охлаждащата течност за условия, които могат да натоварват помпата, като следвате безопасната процедура на производителя.
4. Измерете тока на помпа A по време на задействане с команда и го сравнете със спецификацията на производителя, за да разграничите прекомерното натоварване на електродвигателя от неизправност в управлението.
5. Ако токът и окабеляването са в норма, но драйверът продължава да отчита свръхток или прегряване, проверете изхода на модула по процедурата на производителя.

Чести решения

• Ремонтирайте повреденото или окъсено окабеляване в управляващата верига на помпа A.
• Ремонтирайте лошата или корозирала връзка на помпа A, която може да нарушава работата на веригата на драйвера.
• Сменете помпа A, ако заяжда или консумира прекомерен ток при предписаната проверка.
• Ремонтирайте или сменете изходния драйвер или управляващия модул само след като изключите неизправности в помпата и веригата.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте шофиране или зареждане, ако мощността е ограничена или автомобилът отчита неизправност в охлаждането на батерията или хибридната система, тъй като помпа A може да не охлажда батерията достатъчно. Спрете, ако автомобилът предупреди за прегряване или предстоящо изключване, и организирайте диагностика възможно най-скоро.