P0C22: Високо напрежение във веригата на фази U-V-W на електрическата/помощната помпа за трансмисионна течност

Значение

Изходът за фази U-V-W на електрическата/помощната помпа за трансмисионна течност отчита високо напрежение във веригата. Проблемите с окабеляването от този тип обикновено произтичат от протриване, проникване на вода в уплътненията на конекторите или избутани назад пинове — тестът с разклащане на снопа при активен код често потвърждава местоположението.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Фазовите изходи U, V и W на помощната помпа за трансмисионна течност захранват нейния трифазен мотор. Този код се записва, когато контролерът открие високо състояние на фазовата верига, което може да бъде причинено от късо съединение към напрежение, повреден мотор или неизправност на драйвера.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Късо съединение към захранване във веригата на фазите на помпата
2. Дефектен електродвигател или драйвер на помпата
3. Лош контакт в конектора

Симптоми

• Свети индикатор за неизправност (Check Engine) или предупредителна лампа за трансмисията
• Твърди, закъснели или липсващи превключвания на предавките
• Възможен авариен режим (заключване на една предавка)
• Приплъзване или придърпване при смяна на предавките

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от freeze frame и прегледайте данните в реално време на трансмисията за командите към помпата и кога фазовата неизправност се активира.
2. Инспектирайте конектора на помпата и кабелите за фазите U, V и W за протриване, влага, повредена изолация, избутани назад пинове или контакт с източник на напрежение.
3. Докато следите данните от диагностичния уред, внимателно раздвижете достъпния кабелен сноп, за да проверите дали високата стойност се променя.
4. Използвайте електрическата схема на автомобила, за да проверите всяка фазова верига за късо съединение към захранване и да проверите контакта на клемите в конектора.
5. Ако фазовите кабели са наред, тествайте електромотора на помпата и драйвера на контролера съгласно процедурата на производителя.

Чести решения

• Почистете и поставете отново разхлабен или замърсен конектор на помпата.
• Ремонтирайте фазови кабели в късо съединение към напрежение или повредени от протриване.
• Сменете помощната помпа, ако нейният мотор е неизправен.
• Ремонтирайте или сменете контролера на помпата, ако фазовият драйвер е повреден.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте да шофирате, ако трансмисията приплъзва, превключва грубо или със закъснение, или е влязла в авариен режим; работата на помпата може да е нарушена и е възможна допълнителна повреда на трансмисията. Ако превключването е нормално, сведете шофирането до минимум, докато веригата бъде диагностицирана.